某迪“知新卖旧”风波：老车主为何集体暴走？ 信任与利益的博弈

事件回顾：新款“背刺”旧款？

2025年2月，某*迪因一场集体维权事件站上风口浪尖。超过5300条投诉直指其“知新卖旧”，数百名车主联名控诉其在销售中隐瞒即将上市的新款车型信息，导致他们高价购入“过时”旧款车。争议核心在于：2月10日**迪推出21款智驾版车型，搭载“天神之眼”高阶智驾系统，售价却与原款持平。而老车主发现，自己刚买不到半年的车不仅配置落后，二手车估值更暴跌18%-25%。

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矛盾焦点

1. 新旧款信息不透明：车主指责**迪明知新款即将上市，仍以原价清库存，未明确区分代际差异，涉嫌误导销售。

2. 功能缩水与残值暴跌：老款车型无法升级智驾硬件，且“千里眼”功能因合规问题长期无法使用，进一步削弱用户信任。

3. 补偿诉求遭质疑：车主提出15%置换补贴、免费硬件升级等要求，但部分观点认为“买定离手”，车企无义务为产品迭代买单。

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争议背后：行业通病还是品牌失责？

某迪并非孤例。众多新能源汽车品牌均曾因换代过快引发维权。例如，*想ONE车主在购车后两个月突遭停产，*氪001改款被指“背刺”老用户。车企为抢占市场加速推新，却忽视用户知情权，导致“宠新伤旧”的恶性循环。

法律争议

维权车主援引《广告法》第八条，指控**迪未真实披露商品信息。但专家指出，该条款实际规定广告需“准确、清楚”，而非强制车企提前公开迭代计划。若销售中未虚构旧款性能，法律上或难定责。

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品牌与消费者的双输困局

尽管1月销量突破30万辆蝉联销冠，但此次事件暴露其用户沟通短板。若处理不当，可能重蹈*鹏2019年“G3换代门”覆辙，导致口碑滑坡。

消费者的两难

新能源车迭代速度远超传统燃油车，“早买早享受”与“等等永胜”的矛盾愈发尖锐。车主用真金白银支持品牌，却因技术快速贬值沦为“韭菜”，情感与利益双重受损。

护卫舰07

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

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未来出路：透明化与权益平衡

1. 车企责任：建立产品迭代信息披露机制（如提前3-6个月预告），区分新旧款命名与配置，避免混淆。

2. 补偿方案：参考理想、极氪经验，通过置换补贴、软件升级或售后服务弥补用户损失，而非“装聋作哑”。

3. 监管介入：推动行业规范，明确车企信息披露义务，保障消费者知情权与选择权。

Model 3

最低售价：23.55万起

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结语：信任重建需双向奔赴

某*迪的“智驾平权”口号若想落地，需先解决“用户平权”。技术迭代无可厚非，但漠视老用户权益终将反噬品牌根基。这场风波不仅是一次维权行动，更是一面镜子，映照出新能源时代车企与消费者关系的重构——唯有真诚与透明，方能驶向长远。

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