22万提了小米苏7，过年期间再开亲戚的model3，实测差距明显

前言

小米su7作为今年最热门车型，不管是质量还是体验都是一流的。而model3在销量榜上也是丝毫不逊色小米，相信很多朋友在选择这两台车的时候总是很纠结，那么这两台车开起来究竟有什么差距呢？

今天我们测试的这两台车型是基础版的小米苏7和2025款model 3(图片|配置|询价) 后驱版

小米SU7测试

两台车相信大家都很熟悉了，小米SU7 是纯电动车，最大299匹马力，最大扭矩400，不仅电池大，在有很强的续航的同时百公里加速5.28秒。作为小米的第一款电动车，雷总真的是用心了。

大家都知道，在没有这么强劲的电车出现之前，有车想要有这么高的百公里加速，你得在百万豪车上才能见到，而电车只需要20万就能帮你实现这样的梦想。这辆车开起来加速度很快，那种推背感给任何第一次试驾小米SU7的人，都得说一句“哇塞”。目前市面上能兼顾这么快的加速度同时又有这么大容量的电池的车，真的是少之又少。

同时这辆车的外观就不用不说，不要说它像不像保时捷，你就说如果给你20万让你买一辆类保时捷外观的车和百万豪车的性能，你就说香不香吧！另外我感觉小米的底盘偏硬，但是过减速带又不会有多余的震动。同时他的座椅的包裹性很强，即使过大弯，身体也不会有太大的倾斜。

说到小米的车机这一方面，因为小米前身是做手机系统的，不管是系统UI还是软件适配，都达到了我心中的满分

这车美中不足的就是充电速度不快，因为标准版是400V平台，充电速度肯定比不上800伏的。建议如果要跑长距离高速，一定要提前充满电，不然你的驾驶体验一定会大打折扣。

特斯拉model3测评

再看特斯拉model 3这款车型，两车的差价也就2万元左右，那么开起来能多大的差距？

这款车型因为定位是中型车，车身重量肯定没有想小米那样重，同样电耗也没有那么高。这辆车最高马力能达到264匹，百公里加速6.1秒，这对于家用车来讲肯定是足够的了，在动力足够的情况下，不管是超车还是变道，都不会觉得有动力亏欠这么一种情况。

这辆车留给我印象最深刻的就是它的电门响应是非常的快，model 3的3p模式一开，简直就是人车合一的感觉，它的电门的线性做的说是第一梯队，完全没问题。是我体验过的最好的车型了。

当然它的座椅的舒适度也很不错，我觉得做的都很棒。同时底盘也很舒服，没有那么硬开起来。当然毕竟是电车，除了驾驶体验还有车机系统，跟小米对比的话，确实是小米做的更好一些，还有一个车机的动效和UI设计。真不愧是做手机系统出身的。

总结

整体来讲，特斯拉的驾驶舒适度更好，能让你有种人车合一的感觉。小米在驾驶的体验上真的很棒，对于喜欢速度与激情的朋友来说，小米觉得是很好的一个选择，如果你平时就道路通勤，城区驾驶，特斯拉可能对于你来说也是一个不错的选择。

对于两辆车的外观，小米的外观明显更加亮眼和吸引眼球。但总也不乏喜欢简约的人群，特斯拉这一点就做的很好。

这两辆车开下来，发现小米确实是一个综合性最好的车，情绪价值拉满，外观更是王炸，同时特斯拉驾驶感受更好一些，整车的舒适度也不错。那么屏幕前的朋友，这两台20万左右的车，你更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言讨论。