增程版续航1200+km，还配备高阶智驾，这车真香！

出门在外上过学或者工作过的朋友不知道有没有这样一种记忆，每次回家都是在火车上站着回家，有时甚至抢不到票就不得不回家。而今天，经济发展迅速，越来越多人选择了自驾回家，尤其是新能源车的加入。聊到这个变化，一位开零跑C11(图片|配置|询价)的朋友说了个有趣的比喻：尤其是节假日的时候，与其在火车上挤得像沙丁鱼，不如找台靠谱的车，让回家路变得更加方便自在。这车确实有意思：增程版CLTC续航1200+km，也不用担心排不到充电桩；配备的高阶智能辅助驾驶功能和车道保持辅助功能，让长途驾驶不再疲惫。在15-20万区间的新能源中型SUV中卖的好不是没道理，零跑C11(看资讯)累计销量已经突破20万辆了，一月销量同比增长了128.8%，成为15-20万级销量火爆的新能源SUV之一，现在就听听我的朋友他是怎样解读官方指导价为15.58万元的零跑C11(用车口碑) 2024款 增程式300智享版这台车的。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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先从外观说起，零跑C11采用科技与数字化的前沿设计理念，整体看起来豪华时尚，充满运动感，前机盖上凸起的两条线，长方形的进气口，进一步彰显了精致感。分体式大灯，内里矩阵式，点亮后具有辨识度。镂空式结构的双层进气格栅进行熏黑处理，散热功能强。再看一下侧身，车身腰线硬朗精致，无框车门，隐藏式门把手，充满了未来感，下部熏黑处理，显得很有层次感。车尾可以看到溜背式设计，鲨鱼鳍天线，减少风阻，贯穿式尾灯，点亮后具有辨识度，下包围采用黑色防撞材料，微微翘起，整个尾部看起来兼具层次感和运动感。当然整车标配有远近光LED灯，自动大灯的高度可以调节，每次把车停到地下室的时候，大灯会自动亮起，也不用手再去开启，对于女司机来说避免了出现手忙脚乱的场面。贴心的还有延时关闭功能，也不用怕黑看不清路面。

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进入车内，充满科技感。整个内饰为T形布局，采用撞色设计，大面积软质材料包裹搭配木纹饰板与镀铬装饰条，使得整体内饰显得档次感。双辐式方向盘握感挺舒服，上面配有功能键，像音量大小都可以调节，方便操作。电子怀挡式换挡结构则为前排腾出了更多储物空间，进一步优化了使用便捷性。10.25英寸液晶仪表盘+分辨率为2.5k的14.6英寸中控屏，各种车辆信息都可以清晰的看到。再加上10.25英寸副驾屏幕，可以让副驾即使在长途路上也不会感到无聊，这种三连屏设计瞬间把科技感拉满。重要的是主驾在听音乐、导航的同时也不影响副驾追剧、看视频，这点小细节挺让人满意的。值得称赞的是，车机功能丰富，操作流畅，没有一丝卡顿现象，像应用商店功能齐全，高德地图、卫星导航都是基本配备，也有语音识别控制，如果你坐在前排说“你好，小零，关闭后排安全带提示音”它会告知你错误，让前排去说，真是识别的很精准。为什么会用起来这么流畅？朋友告诉说主要得益于车机内置高通骁龙8295P芯片，使中控系统运行流畅，配上全新的Leapmotor OS操作系统，车机系统的流畅度和美观度都有了很大提升，好吧，只能说一句，科技感真强。前排还配了2个USB/Type-C接口，充电功率可达60W，充电速度很快，完全不用担心手机没电。行李舱12V电源接口，方便取电。车内装了12个喇叭扬声器，音质都很清晰，而且还装有静音玻璃，真是细节方面也给到了。

座椅采用皮质材料座椅，填充物厚实，触感细腻柔软，前排可以电动调节，前后移动和靠背角度的调节，主驾还可以根据身高来调节座椅的高低，虽然功能没有高配那么齐全，但是设计还是比较人性化的。空间也很宽敞，车身尺寸长宽高为4780mm×1905mm×1675mm，其轴距达到2930mm，我180cm的身高，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部能自由伸展，即使开车的时候膝盖距离中控台也没有束缚感。后排空间也很宽敞，三个成人坐在后排，腿部空间有两拳余量，头部空间有一拳三指的宽松感，横向空间充足，每个人肩部之间也有距离，不会觉得拥挤。中岛台和门板储物槽配备阻挡装置和隐藏盖板，能有效避免物品乱堆。后备厢常规容积有375L，后排座椅按40：60比例放倒后排秒变840L，大行李箱、折叠自行车、婴儿车、露营装备都可以装下。

咱再聊聊零跑C11增程版的动力系统。它用的是1.5L的增程器，搭配一台后置单电机。这可是零跑自主研发、单独设计的，把发动机和发电机巧妙结合，高效区重叠以后，整体性能更强，震动和噪音也小了。而且车里还有个一体式冷热管理系统，发动机和电池组的环境适应能力大大增强，不管是零下30℃的冬天，还是零上50℃的夏天，车子都能正常行驶。这台车的电机功率有200kW，峰值扭矩360N·m ，官方给出的零百加速成绩是8.3秒，车速能达到170km/h，这样的性能表现，完全能满足日常驾驶。能耗方面，即使在馈电状态下，油耗也只有5.2L/100km，这算是相当省油了。虽说只有单电机，但它用了自研的高性能油冷技术，就算连续好几次零百加速，性能也不会衰减。开起来一点都不肉，起步、加速都特别轻快，中后段加速推背感也挺强。在城市道路上，电动机有瞬时扭矩，只要你踩下加速踏板，车马上就有反应，驾驶体验特别直接，日常开足够用，轻松又自在。

续航可是咱们新能源车主最关心的事儿了，毕竟咱是长途出行。零跑C11 2024款在这方面表现很出色。它装了一块43.74kWh的三元锂电池，纯电续航能达到300km（CLTC标准）。像我这种每天上下班也就跑30多公里左右的人，平时只用纯电行驶，一周充一次电就足够了，一点也没有续航焦虑。而且，这款车的CLTC综合续航达到1210km，就算是开车长途自驾游或者长途回老家，也不用担心到处找加油站或者充电桩，很方便。万一在回家途中电量不够了也不用慌，零跑C11支持快充功能，能让你的车快速补电。只要充0.5小时，电量就能从30%充到80%，大大节省了充电时间。要是充电桩也找不到，不是还有增程器嘛，真是太方便了，而且也很实用。

舒适性体验方面，零跑C11采用了前双叉臂后五连杆的结构，相较于常见的麦弗逊结构，双叉臂横向、纵向支撑性更足，你开车过弯的时候能感觉到车身更稳，没什么侧倾，对于后排的老人和小孩来说不会晃来晃去，也不容易晕车，特别是如果长途自驾走山路的时候，这种感觉会更明显；后悬的五连杆悬架，对比主流的四连杆，五连杆在过大坑洼地、大颠簸的时候，能把震动过滤得更干净，传递到车内的震动更小，乘客坐起来同样也会更舒适。

更重要的一点是，不管是平时在城区开车，还是长途出行，智能驾驶辅助系统真的能帮上大忙。因为零跑C11搭载的是Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持L2级别的智能驾驶辅助，而且车上的硬件配置可不少，有2个200万像素的双目前向感知摄像头，4个300万像素的环视摄像头，车的四周有什么情况，都能被它精准捕捉。另外，还有12颗超声波雷达和3个毫米波雷达，能敏锐地感知周围的环境。有了这么多厉害的硬件装备，能实现很多功能，像自适应巡航，设定好速度和跟车距离，它就能自动根据前车的速度调整自己的车速，不用你频繁的踩油门、刹车，长途出行的时候特别省心。车道保持功能，它可以让车稳定地保持在车道中间行驶，要是不小心偏离车道，它就会发出预警，及时提醒。自动泊车功能就更不用说了，对新手司机太友好了，只要按一下按钮，车就能自己找到合适的停车位，无论是多么难停的车位，它都可以稳稳地停进去，不用在停车问题上浪费时间。还有主动安全预警系统功能，它时刻监控着车辆周围的情况，一旦察觉到可能有什么危险，它就会马上发出预警，让你提前做好应对措施，能有效避免事故发生。

听完朋友的总体介绍，零跑C11这台车属于是让人直呼“真香”的，尤其适合长途出行，当然日常上下班通勤更不用说。时尚大气且具有运动感的外观，科技感的内饰，宽敞的空间，强劲的动力，舒适性体验也很高，再加上配备的高阶智能辅助驾驶功能，续航问题也不用担心，真的是给足了驾驶者及乘坐着安全感及舒适感。如果您的预算在15万左右，想购买一辆五座SUV，那么零跑C11 2024款 增程式300智享版值得考虑。