车市“价格风暴”：特斯拉带头冲锋，小鹏、智己紧跟其后

特斯拉打响第一枪

在竞争激烈的汽车市场中，价格往往是消费者关注的焦点。新年伊始，特斯拉便扔下了一颗重磅炸弹，打响了车市价格战的第一枪。1 月 1 日，特斯拉官方宣布限时福利，Model 3(图片|配置|询价) 后驱现车保险补贴 6000 元，1 月底前入手 Model 3 后驱现车，福利最高可达 22000。补贴后，Model 3 的起售价降至 22.75 万起 。这一价格调整，瞬间在汽车市场掀起了惊涛骇浪。

特斯拉作为新能源汽车领域的领军者，其一举一动都备受关注。此次 Model 3 的大幅降价，无疑是向市场释放了一个强烈信号：价格战正式拉开帷幕。特斯拉凭借其强大的品牌影响力和技术实力，一直以来都在新能源汽车市场占据着重要地位。而此次降价，更是让其产品在价格上具备了更强的竞争力，吸引了众多消费者的目光。

小鹏、智己纷纷跟进

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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特斯拉的降价行动就像推倒了多米诺骨牌，引发了一系列连锁反应。小鹏汽车迅速做出回应，推出了极具吸引力的金融政策，旗下多款车型如小鹏 X9、小鹏 G9、小鹏 P7i、小鹏 G6 ，均支持 0 首付 + 5 年免息，最高贴息可达 5.7 万元。这一政策的推出，让消费者在购车时的资金压力大大减轻，以更轻松的方式拥有心仪的座驾。

智己汽车也不甘示弱，加入了这场价格战。智己 L6 限时价格直降 3 万，来到了 18.99 万。这一价格调整，使得智己 L6 在同级别车型中性价比大增，对追求品质与价格平衡的消费者来说，无疑具有极大的吸引力。

价格战背后的原因

特斯拉此次降价，并非偶然之举。从销量数据来看，2024 年特斯拉全球交付量为 178.9 万辆，比 2023 年的 184.6 万辆少了 5.7 万辆，这是特斯拉自上市以来首次出现销量下滑 。在中国市场，虽然特斯拉 2024 年卖出了 65.7 万辆车，创下新纪录，但增长速度明显放缓，同比增长仅 8.8%，而中国本土车企如蔚来增长 38.7%，理想增长 33.1%，奇瑞更是增长了 232% 。在激烈的市场竞争中，特斯拉的市场份额受到了严峻挑战。为了提升销量，巩固市场地位，降价成为了特斯拉的重要手段。

小鹏、智己等车企跟进降价，也是出于自身市场策略的考量。在特斯拉降价后，如果其他车企不采取相应措施，很可能会在价格竞争中处于劣势，导致市场份额被进一步挤压。小鹏汽车通过推出 0 首付 + 5 年免息的金融政策，智己汽车通过直降 3 万的价格调整，都是为了提升自身产品的性价比，吸引更多消费者，在这场激烈的市场竞争中分得一杯羹。

对消费者的影响

对于消费者来说，这场价格战无疑是一场购车盛宴。特斯拉 Model 3 的降价，让消费者能够以更低的价格享受到特斯拉先进的电动汽车技术和独特的品牌魅力。小鹏汽车的 0 首付 + 5 年免息政策，大大降低了消费者的购车门槛，让更多人能够轻松实现拥有汽车的梦想。智己 L6 的直降 3 万，使得消费者能够以更实惠的价格购买到一款高品质的新能源汽车。

然而，在这场价格战中，消费者也需保持理性。虽然降价带来了实实在在的优惠，但也不能仅仅只看价格，而忽略了车辆的性能、配置、售后服务等关键因素。不同品牌和车型在这些方面存在差异，消费者应根据自身需求和预算，综合考虑各方面因素，做出最适合自己的购车选择。

对汽车行业的影响

这场价格战对整个汽车行业的影响深远。从车企利润角度来看，降价必然会压缩利润空间，部分车企可能会面临盈利困难甚至亏损的局面。乘联会数据显示，2024 年前三季度汽车行业利润率 4.6%，相对于下游工业企业利润率 6.1% 的平均水平，汽车行业仍偏低，并创近 10 年新低 。在这样的利润压力下，车企的生存与发展面临挑战。

在市场份额方面，价格战促使车企通过降价、推出优惠政策等方式吸引消费者，从而争夺市场份额。那些能够在价格战中保持竞争力，提供高性价比产品和优质服务的车企，有望在市场份额的争夺中脱颖而出，而竞争力较弱的车企则可能面临市场份额被挤压的困境。

从行业格局来看，价格战可能会加速行业洗牌。一些实力较弱、技术落后、成本控制能力差的车企，可能会在激烈的价格竞争中逐渐被淘汰，而头部车企则可能凭借品牌、技术、规模等优势，进一步巩固市场地位，推动行业集中度提升。

这场价格战也引发了我们对汽车行业未来发展的思考。车企不能仅仅依赖价格战来获取市场份额和销量，还需要在技术创新、产品质量、售后服务等方面下功夫，提升自身核心竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。

未来车市走向预测

展望未来，车市的价格战将持续一段时间。罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示，预计未来 16 - 18 个月将会出现调整，预计到 2026 年年中之前，车市价格会进入到比较稳定的状态 。在这场价格战中，车企的利润空间将进一步受到挤压，降本增效成为车企生存与发展的关键。车企需要通过优化供应链、降低生产成本、提高生产效率等方式，来应对价格战带来的压力。

技术创新也将成为车企竞争的关键。随着消费者对汽车智能化、网联化、电动化的需求不断增加，车企需要加大在这些领域的研发投入，推出更具创新性和竞争力的产品。2025 年被誉为 “智驾平权元年”，智能驾驶技术将迎来拐点，L3 级自动驾驶技术将逐步普及，城市 NOA（导航辅助驾驶）功能甚至可能成为 20 万元以下车型的标配 。新能源技术也将持续突破，增程与插混市场扩容，预计 2025 年，增程和插混车型将占据新能源汽车市场的半壁江山。

市场格局也将发生变化。自主品牌在新能源汽车领域的优势将进一步扩大，市场份额有望继续提升。盖世汽车研究院预测，2025 年自主品牌有望将市场份额推进至 70% 以上 。而合资品牌和豪华品牌则需要加快转型步伐，提升产品竞争力，以应对自主品牌的挑战。在全球市场，中国汽车出口将继续保持强劲增长，预计 2025 年全年出口量将达到 670 万辆 。车企的全球化战略将从 “出口导向” 转向 “本地化制造”，构建属地化运营体系将成为中国车企国际化的重要课题。