央国企北上广一汽、东风奇瑞长安能守住中国汽车产业半壁江山吗？

央国企北汽、上汽、广汽、一汽、东风、奇瑞、长安能守住中国汽车产业半壁江山吗？

世界五百强北汽、上汽、广汽、一汽、东风、奇瑞和潜在五百强长安能否守住中国汽车产业半壁江山吗？

答案是，完全能！

全球汽车智能化和电动化革命由中国引领，只要抓住这一轮千载难逢的机会，北汽、上汽、广汽、一汽、东风、奇瑞、长安完全能够守住中国汽车产业的半壁江山。

中国民营车企比亚迪、吉利、长城、赛力斯等依靠①灵活快速决策机制，②核心技术及竞争力，③战略方向正确，④贴近市场及消费者，现阶段战力都非常强！

比亚迪是全球新能源汽车电动化及全产业链的领导者之一，王传福获得饶斌奖是迟早的事。中国尚在继续打拼的汽车大厂董事长CEO中，尹同跃、李书福、魏建军是饶斌奖获得者；李书福领导的吉利控股集团是全球汽车品牌十强榜单新贵；魏建军领导长城汽车在过去几年异军突起，其坦克在国内外纵横；赛力斯张兴海20年前依靠东风大哥提携，20年默默无闻造燃油车500万辆，因与华为余承东双向奔赴，2024年，赛力斯问界M9成为名副其实打败奔驰、宝马、奥迪的中国智能电动豪华汽车，创造了奇迹。同时，问界M9连续两年上中国春节联欢晚会；问界M9经德国P3测评认证，其自动驾驶及AEB技术全球遥遥领先，法国总统马克龙到巴黎车展亲自观摩中国“神车”问界M9。近日，余承东团队展示了尊界S800(图片)“白沙不扬，玻璃不碎，踏水无痕，凌波微步”，这是乾崑ADS快速的感知（感知系统）+强大的算力及算法（决策系统）+精准的电控（执行系统）的智能电动汽车高科技成果展现，这仅是华为乾崑智驾系统及数字图灵底盘的“绝世武功”之一。余承东将玻璃不碎、凌波微步等技术，连同华为机器人实现自动驾驶充电和四界车实现自动驾驶去充电桩自动充电等技术，搭上问界M9、享界S9也是分分钟的事。前HTC CEO在法媒将余承东评为2024年年度人物的电视直播中，对余承东造智能电动汽车的成就也是赞不绝口！

2004年进入世界500强共有18家中国企业，其中中国第一汽车集团公司、上海汽车工业（集团）总公司和东风汽车公司，强得飞起！进入世界五百强

北汽、上汽、广汽、一汽、东风对华为邀约合作造车“推三阻四”，赛力斯张兴海不得不接下这泼天富贵！

北汽2017年就与华为合作造车，赛力斯问界M9本是北汽的。

北汽：不要！

余承东：华为无论如何也不能亏欠第一家响应华为车BU的合作伙伴北汽，享界品牌必须给北汽留着。

2025年2月12日，中央政治局委员兼北京市委书记尹力、市长殷勇调研北汽，“发挥龙头企业引领作用”。老大们显然对北汽转型升级满意，对北汽没有抓住华为赋能的第一波智能电动汽车的红利，也不全满意。

北汽集团已经连续12年入选《财富》世界500强排行榜‌。在2024年的排行榜中，北汽集团以678.52亿美元的营业收入位居第192位‌。北汽集团在2023年的排行榜中以4525.9亿元的营业收入位居第193位‌。

2024年11月12日，中央政治局委员兼上海市委书记陈吉宁、市长龚正前往上汽集团开展专题调研并召开座谈会，深入研究和推动上汽坚定转型发展。上海两位一把手对2021年上汽LH论是有看法的。

上汽尚界，搭载华为乾崑ADS系统，定价17-25万元，是上汽贾建旭总裁宣告与前任LH论的割裂。期待上汽尚界填补乾崑智驾系统17-25万元轿车的空白，实现爆款。

上汽集团是世界五百强连续12年前百强，资产曾过万亿元。2024年，上汽集团以2023年度1052亿美元的营业收入名列世界500强第93位，继续领跑中国汽车企业‌。

一汽集团之红旗本是最可能借助华为智能化崛起的豪车品牌，一汽将此千亿元营收“坚决推给”赛力斯，同时把本属于红旗搭载的“乾崑牌”超豪华品牌谦让给江淮尊界品牌，算得上一汽对赛力斯和江淮“扶贫”之举。

一汽集团已经连续12年进入《财富》世界500强榜单‌。2024年《财富》世界500强榜单中，一汽排名第129位，比上年提升2位‌。一汽集团成立于1953年，总部位于长春，旗下拥有多个品牌，包括一汽大众、一汽红旗、一汽奔腾、一汽丰田和一汽奥迪等‌。

中国汽车豪强曾经的前三强东风集团把问界SUV谦让给赛力斯有理，因东风是赛力斯第二大股东。东风集团2004年进入世界五百强。东风集团2017年以营收933亿美元和2019年营收868亿美元分别是世界五百强第65名和85名。东风集团过去12年连续入围《财富》世界500强‌‌。2024年，东风跌至世界五百强第240位。

广汽董事会3个11：0，跌跌撞撞总算搭上华为乾崑智驾系统。2021年，广汽董事会11：0投票决定埃安以AH8车型试水华为HI模式，搭载广汽的GEP3.0底盘平台和华为全栈智能汽车解决方案。后来，华为余承东车BU团队将广汽埃安合作造车项目提升为智选车。2023年3月，广汽董事会直接把AH8智选车项目“毙”了。2024年，广汽看到赛力斯吃香的喝辣的，又11：0投票决定，与华为合作生产Hi Plus。

广汽集团同样12次进入世界五百强排行榜。2024年《财富》世界500强排行榜，广汽集团位居第181位，稳居200强以内。

近日，据说广汽联合华为推出的第一款MPV车叫“向往M8”？这款车同样会搭载华为ADS高阶智驾系统和鸿蒙座舱。

原本第一辆SUV或MPV会是享界，结果赛力斯第一个吃螃蟹，赛力斯生产出了SUV即问界M9、问界M8。原本以为北汽是第一家上市华为乾崑牌SUV，结果让给了赛力斯，北汽出了享界S9豪华轿车。

一汽与华为几轮谈判合作造车，不知一汽红旗继续扛多久？不知一汽红旗何时上L3级自动驾驶，实现“凌波微步、踏水无痕”？

东风转了一大圈，岚图梦想家MPV搭载华为乾崑智驾系统，是同级别MPV销售冠军。

今天，华为这一款MPV又回到广汽，是不是“向往M8”，不得而知？是对埃安AH8的向往？是对问界M9、问界M8的向往？是对岚图梦想家的向往？

奇瑞2024年首次进入世界五百强，奇瑞高管刚刚官宣：“5年后，中国汽车品牌在全球汽车市场占有率达到10%。”‌按照2024年全球汽车总销量为9060万辆‌‌，奇瑞奔着年销售900万辆目标。

5年后，奇瑞和比亚迪销量都达到900万辆，妥妥的全球前三强，领先一代的智能电动汽车对丰田、大众、斯特兰蒂斯、现代起亚降维打击，将他们斩于马下，这是完全有可能的！

5年后，长安携手东风，或再加上一汽，年销售智能电动汽车700万辆燃油车100万辆，是完全可能的。

5年后，北上广汽也不是“吃干饭”的，通过兼并重组、合并其他主机厂同类项，再来2个年销售700-800万辆的汽车集团，也是有可能的。

5年后，比亚迪集团，奇瑞集团，吉利集团，上汽集团携手其他主机厂，长安-东风-一汽联合体，北汽广汽及四界车企，6个中国汽车联合体集团，每家年均销售700-800万辆，中国6-7大汽车集团年实现销售4200万辆-4500万辆，占据全球市场份额45-50%，是完全可能的！

民企有比亚迪，吉利，赛力斯、理想、小米们挑大头。

央国企有奇瑞，长安-东风-一汽联合体，以及上汽、北汽、广汽众多曾经十几年的世界五百强“种子选手”。

央国企抓住这千载难逢的全球汽车智能化和电动化革命的转型升级契机，占据中国汽车市场半壁江山，是完全可能的事。

做好汽车产业顶层设计及具体实施规划，就如中国三个“五年计划”将新能源汽车干到全球2/3市场份额之全球之巅一样，中国汽车集团占据全球十强榜单之半壁江山，是毫无问题的。