零跑C11：外观设计、内饰设计、中控空间等多方面都有特色

零跑C11(图片|配置|询价)的销量增长与其精准定价策略密不可分。该车型自2021年上市以来，通过多次价格调整实现销量三级跳：早期15万级定价突破中型新能源SUV价格底线，但受制于新势力牌子认知度，市场反响平淡；2023年增程版以14.98万起售，价格下探至主流燃油SUV区间，月销量突破5000台；2024年3月改款时，纯电版价格下探至15.18万，增程版起售价再降1000元，直接推动8月单月销量破万。截至2024年12月，累计销量突破20万台，其中11月大定超1.2万台，印证其价格策略成功。该车以2930mm轴距、全系L2辅助驾驶等越级配置，配合14.88-20.98万定价，形成对合资燃油车和同等级新能源的双向打击。随着斯特兰蒂斯注资带来的成本优势，零跑C11(读测评)正以"技术平权"重塑细分市场定价体系。以下文章进行分析：

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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零跑C11(用车口碑)在车头上展现出强烈的立体感。车牌区域下方设计了梯形进气口，两侧轮廓呈扁平状，再加上左右两侧的空气动力学装饰，让车头下方充满活力。引擎盖上的流线型刻痕勾勒得十分抢眼，展现出肌肉感，进气格栅采用分层式设计，上半部分格栅为镂空中式修饰，下方格栅为贯穿式类型，并带有黑色边框装饰，中央散热口呈梯形形式。另外，还有采用封闭式设计的车头，条状照明装饰条将两侧大灯相连，拉伸了前脸的视觉感受，既时尚又不失稳重，而且其前大灯内置的流线型和呼吸动态效果，还有上锁、解锁等多种灯语模式，充满仪式感。

车身侧面线条流畅，无门把手的独特设计与硕大的铝合金轮毂相得益彰，瞬间将整车的动感气息提升至极致。悬浮式车顶、隐藏式门把手及无框设计车门的搭配，为车辆增添了一份优雅与时尚，18英寸的多辐式轮圈增强了侧面的动感。

从尾部观察，车灯按照贯穿式的设计理念而设，中央的灯带极为平直，灯带两侧向下延伸，与前大灯的设计具有一定的关联性，灯腔内部采用熏黑处理，并配以水平线条进行修饰，使得整个尾部造型彰显大气。车尾后方的形面设计简洁明快，后保险杠区域使用黑色的饰板进行包裹，从而使整个尾部造型更显精细。尾部上窄下宽，视觉重心较低，给人以厚重之感，尾灯与前大灯遥相呼应，内部由直线和圆角矩形灯带构成，点亮时视觉效果完美。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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内饰设计展现出温馨且科技感十足的现代氛围。从色彩调配上看，车内采用淡灰色调，视觉效果温馨，适合家庭使用。部分车型采用撞色设计，新增驼绒棕内饰配色，营造豪华感。大尺寸三联屏幕增加了科技氛围，圆形的双辐式多功能方向盘显得饱满，空调出风口外形圆润，怀挡机构得以保留，丰富了储物空间，操作台附近布局合理，包含杯架等细节处理得当。T字形的中控台布局简洁明快，搭配精美的空调出风口和银色装饰条，营造出一种简约大气且不失优雅的内饰氛围。车内部分区域采用软性材质包裹，材质厚重，座椅配备仿皮材质，支持副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐舒适。

中控区域布局较为合理，具有丰富的储物空间。怀挡机构的保留为中控下方腾出了更多的空间，方便放置一些小物品。超大尺寸的三联屏幕虽然占据了一定空间，但在视觉上给人一种强烈的科技感冲击的同时，并没有让整个中控区域显得拥挤，反而通过合理的布局与周边的空调出风口、装饰条等元素相互搭配，营造出一种和谐有序的空间感。

基于先进的人工智能技术，AI人脸识别系统可以为每位驾驶员提供个性化的车辆设置，例如座椅位置、后视镜角度、音乐偏好等，从而显著提升了驾驶过程中的便利性，让不同驾驶员在进入车辆后能快速调整到自己熟悉和舒适的驾驶环境。

智能座舱完成升级，布局高通骁龙SA8295P座舱平台，LeapOS进入新一代，14.6英寸触控分辨率升至2.5K且采用窄边设计。新系统能实现60秒连续对话、可见即可说，还能用方言识别控制，提高了人机交互的效率和便捷性，让驾驶员在操作车辆功能时更加轻松自如。

智舱体验的提升不仅体现在上述的智能化功能方面，还包括多媒体娱乐等功能。例如，车内的音箱系统布置12个扬声器，实现7.1环绕声、8种音效，并且OTA在线升级能自定义调音，为车内乘客带来高品质的听觉享受，无论是听音乐还是观看视频都能有身临其境的感觉。同时，三块高清显示屏组成的仪表板和中央控制屏幕，提升了车内的科技感，也提高了驾驶过程中的操作便利性，例如在导航、车辆信息查看等方面更加直观便捷。

在纯电动方面，搭载纯电动272马力电动机的车型，工信部纯电续航里程高达502km。如果是增程式动力，搭载增程式272马力电动机的车型，其CLTC综合续航里程可达1110km。另外，在采用不同电池（磷酸铁锂和三元锂电池）的情况下，在WLTC工况下的续航路程分别为180KM和285KM。

纯电动车型快充只需0.67小时，慢充则需要6小时；增程式车型充电时间仅需0.5小时，这样的充电速度在同等级别车型中具有一定的竞争力，可以减少用户的充电等待时间。

零跑C11提供了多种动力配置选择。有后置单电机和前后双电机两种配置选择，后置单电机可带来200千瓦强大动力，双电机则能释放400千瓦澎湃输出，满足用户对车辆动力性能的多样化需求。并且在一些车型中，弃用原有的1.2T三缸发动机，替换为1.5L四缸发动机，其最大输出功率为70kW，同时配备最大输出功率为200kW的后置单电机。

座椅配备仿皮材质，这种材质在质感和触感上都能给乘客较好的体验。支持副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，无论是驾驶员还是乘客都能根据自己的需求调整座椅位置，找到最舒适的坐姿。另外，座椅的设计也考虑到了人体工程学原理，能够对身体的不同部位提供较好的支撑，减少长时间乘坐的疲劳感。

车辆配备的18英寸多辐式轮圈搭配的轮胎，在抓地力方面表现较好。在车辆加速、刹车和转弯等操作时，能够有效地将车辆的动力传递到地面，保证车辆的稳定性和操控性。同时，轮胎的胎噪在正常行驶过程中处于一个较为合理的范围，不会对车内的舒适性造成太大的影响。

零跑C11在隔音方面也有一定的表现。在正常行驶过程中，外界的噪音如风声、路噪等能够得到较好的阻隔。车辆的密封设计以及一些隔音材料的使用，使得车内保持相对安静的环境。尤其是在快速行驶时，车内乘客依然能够较为清晰地进行交谈，并且不会因为噪音干扰而影响多媒体娱乐系统的听觉体验。

虽然具体的主动安全系统细节没有完全披露，但从目前汽车发展的趋势来看，零跑C11可能配备了如防撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等主动安全功能。这些功能可以在潜在危险发生前及时提醒驾驶员或者自动采取措施，避免或减少事故的发生。

整车的车身结构设计应该遵循了现代汽车的安全理念，在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。同时，车辆的座椅安全带、安全气囊等被动安全装置也是保障乘客安全的重要因素，能够在发生碰撞时减少乘客受到的伤害。另外，长达4年或12万公里的整车保修期限也从侧面反映了车辆在安全性方面的信心，因为这意味着厂家对车辆的质量包括安全相关的部件质量有一定的保障。