玛莎拉蒂也卖不动了？从富婆象征到销量暴跌，它经历了什么

从“微商神车”到“销量崩盘”，玛莎拉蒂经历了什么？

如果你在2015-2018年混迹过朋友圈，应该对“恭喜X总喜提玛莎拉蒂”这类文案不陌生。彼时，微商正值巅峰，一辆玛莎拉蒂几乎成了成功人士的标配。

但如今，微商退潮，玛莎拉蒂的销量也随之暴跌——

2017年，中国市场销量：14,498辆
2024年上半年销量：仅1,228辆，同比下滑71%！

曾经风光无限的玛莎拉蒂，为何会沦落至此？

✅ 微商的“炫富神话”如何助推玛莎拉蒂？

在微商疯狂扩张的年代，玛莎拉蒂成了身份象征。

高调、吸睛，符合微商营销调性：

• 玛莎拉蒂的三叉戟LOGO、跑车般的轰鸣声，比BBA（奔驰、宝马、奥迪）更能吸引眼球。
• 朋友圈晒豪车+收款截图，是微商最爱的一套“成功学”打法。

购车门槛低，金融方案灵活：

• 彼时，玛莎拉蒂的首付仅需20%-30%，微商群体甚至可以拼单购买，合伙“喜提”豪车。
• 这种营销方式，让玛莎拉蒂成为微商“炫富”最爱的道具。

品牌形象与微商深度绑定：

• “玛莎拉蒂=微商车”的印象深入人心，导致许多传统豪车消费者望而却步。

但这场狂欢并未持续太久，微商模式在监管趋严、市场饱和后迅速走下坡路，玛莎拉蒂也随之受挫。

Levante

最低售价：86.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车18.80万起 | 252辆

⚠️ 销量崩盘，玛莎拉蒂败在哪？

品牌定位模糊，溢价能力不足

• 作为意大利超豪华品牌，玛莎拉蒂的品牌力本应比肩宾利、法拉利，但近年来却游离在**“伪豪华”与“高端运动”**之间，难以真正稳住高端市场。
• 相比奔驰S级、宝马7系，玛莎拉蒂的科技感、舒适性配置较弱，而相比保时捷Panamera(图片|配置|询价)，又缺少真正的运动基因。

品控问题频发，口碑受损

• 车主投诉较多的问题包括： ✅ 车机系统落后，智能化欠缺 ✅ 底盘异响、内饰异味等做工问题 ✅ 维修成本高，配件难等
• 微商退潮后，玛莎拉蒂失去了主要消费群体，而传统高端车用户更注重质量与服务，导致销量难以回暖。

新能源浪潮来袭，燃油豪车陷入尴尬

• 2024年，特斯拉Model S Plaid、小鹏MONA、蔚来ET9等新势力高端车型涌现，新能源高性能车成为新宠。
• 玛莎拉蒂的电动化转型较慢，品牌影响力在年轻消费者心中逐渐被淡化。

GranTurismo

最低售价：146.00万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车11.88万起 | 55辆

✅ 未来玛莎拉蒂如何破局？豪车市场新格局如何演变？

面对销量暴跌，玛莎拉蒂也在积极求变——

推进电动化转型：

• 计划推出全新电动跑车GranTurismo Folgore，试图争夺新能源市场。

强化品牌高端属性：

• 限量车型、个性化定制，避免陷入“平民豪车”陷阱。

但市场格局已不同往日，微商退潮后，玛莎拉蒂还能否找回真正的豪华车身份？

你如何看待玛莎拉蒂的没落？未来的豪车市场，会是BBA继续称霸，还是新能源品牌逆袭？欢迎在评论区讨论！