小米SU7：新能源汽车的破局者？

初印象：颜值即正义

当小米 SU7 第一次闯入我的视野，我就被它那极具未来感的外观所吸引。流畅的车身线条，从车头一直延伸至车尾，宛如一条灵动的游鱼，随时准备在道路上疾驰。低趴的车身姿态，搭配微微上翘的小鸭尾，营造出一种蓄势待发的运动感，仿佛在向世人宣告它的不凡。

它的前脸设计独特而富有辨识度，犀利的大灯组采用了独特的造型，内部的 “米” 字形元素不仅是品牌的象征，更是点亮后的独特标识，让人一眼就能认出这是一辆小米汽车。下方的进气口设计巧妙，不仅增加了前脸的层次感，还为车辆提供了更好的空气动力学性能。

车身侧面，那流畅的线条和溜背式的设计，完美融合了轿跑车的优雅与动感。半隐藏式门把手设计别出心裁，不仅降低了风阻，还为车身侧面增添了一份简洁之美。轻轻触碰，门把手自动弹出，这种仪式感十足的开门方式，让每次出行都充满了乐趣。花瓣式的轮毂造型独特，与车身相得益彰，行驶在路上，绝对是一道亮丽的风景线。

来到车尾，贯穿式的尾灯设计简洁而大气，点亮后呈现出独特的视觉效果，“xiaomi” 的标识镶嵌其中，进一步提升了品牌辨识度。可升降的电动扰流板，在高速行驶时自动升起，为车辆提供更好的下压力，保障行驶的稳定性，同时也让车尾的运动感更上一层楼 。

性能大揭秘：动力与续航的双重惊喜

小米SU7

最低售价：21.59万起

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（一）强劲动力

小米 SU7 在动力方面的表现堪称惊艳，提供了单电机和双电机两种版本，满足不同用户对于动力的需求 。单电机版本最大功率可达 220kW（299PS） ，最大扭矩 440 牛・米，这样的动力参数足以应对日常城市道路的各种驾驶场景，无论是起步时的轻快敏捷，还是中后段加速时的动力储备，都能给驾驶者带来十足的信心。

而双电机版本更是将性能发挥到了极致，系统综合功率高达 495kW（673PS） ，峰值扭矩 838 牛・米，0 - 100km/h 加速时间仅需 2.78 秒 。这个加速成绩在同级别车型中处于领先地位，与特斯拉 Model 3 高性能版相比，Model 3 高性能版的 0 - 100km/h 加速时间为 3.3 秒，小米 SU7 双电机版在加速性能上更胜一筹，能够让驾驶者在瞬间感受到强烈的推背感，体验到风驰电掣的驾驶快感。

不仅如此，小米 SU7 还搭载了小米超级电机 V6s 及碳化硅高压系统，这套先进的系统进一步提升了车辆的动力传输效率和响应速度，使得车辆在加速、超车等操作时更加得心应手，动力输出平顺且迅猛，让每一次驾驶都成为一场激情澎湃的旅程。

（二）出色续航

对于新能源汽车来说，续航里程一直是消费者关注的重点。小米 SU7 在续航方面同样交出了一份令人满意的答卷。不同版本的车型配备了不同容量的电池，为用户提供了多样化的选择。

其中，单电机版车型配备容量为 73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程可达 668km；双电机版车型则配备容量为 101kWh 的宁德时代三元锂电池，CLTC 续航里程高达 800km。在实际使用中，这样的续航表现完全能够满足用户日常通勤以及中短途旅行的需求。以一位每天通勤里程在 50 公里左右的上班族为例，单电机版的小米 SU7 一周只需充电一次，就能轻松应对一周的通勤需求；而双电机版的车型则可以在一次充满电的情况下，满足用户进行一次周边城市的自驾游，无需频繁寻找充电桩，大大提升了出行的便利性。

此外，小米 SU7 还支持 800V 高压快充技术，充电速度极快。在快充模式下，仅需 5 分钟就能补充 220km 的续航里程，15 分钟可充至 510km ，这意味着即使在长途旅行中，短暂的休息时间就能为车辆补充足够的电量，让用户无需为续航焦虑，真正实现了 “充电 5 分钟，畅行百公里”。

智能体验：科技赋能出行

（一）智能座舱

进入小米 SU7 的车内，仿佛置身于一个未来科技座舱。其搭载的澎湃 OS 智能座舱，堪称整个车内的智能中枢，为驾驶者和乘客带来了前所未有的便捷体验和科技感。

这块 16.1 英寸的 3K 中控屏，显示效果清晰细腻，色彩鲜艳，无论是查看地图导航，还是播放多媒体内容，都能带来绝佳的视觉享受。配合骁龙 8295 座舱芯片，系统运行流畅，响应速度极快，即使同时打开多个应用程序，也不会出现丝毫卡顿。

五屏联动是小米 SU7 智能座舱的一大亮点，中控屏、7.1 英寸翻转式仪表屏、56 英寸 HUD 以及两块原生车机系统的小米 Pad 后排拓展屏，实现了无缝连接和信息共享 。驾驶者可以通过中控屏轻松控制车辆的各项功能，如调节空调温度、切换驾驶模式、设置导航等；同时，仪表屏能够实时显示车辆的关键信息，如车速、电量、续航里程等，让驾驶者一目了然；HUD 抬头显示则将重要信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需低头就能获取，大大提高了驾驶的安全性。

对于后排乘客来说，两块小米 Pad 后排拓展屏更是为他们带来了专属的娱乐体验。乘客可以通过这两块屏幕独立操作，观看视频、玩游戏、听音乐等，还可以与中控屏进行互动，如同步导航信息、调整多媒体播放等。当一家人出行时，孩子们可以在后座尽情享受自己喜欢的娱乐内容，而驾驶者则能专注于驾驶，互不干扰，让旅途更加愉快。

车机互联功能也让小米 SU7 的智能座舱如虎添翼。当用户将小米手机与车辆连接并登录相同账号时，无需任何额外操作，两者就能自动实现无缝互联 。手机上的应用可以直接映射到车机屏幕上，并且保持原生操作体验，用户可以在车内轻松使用手机上的各种应用，如微信、抖音、音乐播放器等。此外，小米 SU7 还支持 “一键 PIN 应用” 功能，用户可以将手机上的常用应用常驻在车辆系统中，方便快捷地使用，进一步提升了车机互联的便捷性。

不仅如此，小米 SU7 在智能家居方面也有着出色的表现。用户可以通过设置地理围栏来激活回家或者离家等场景，当车辆靠近小区时，自动打开家中的智能设备，如灯光、空调等；还可以通过车机屏幕随时调用家庭摄像头进行监控，查看家中的情况 。在靠近车库门口时，车辆可以直接解锁，让用户的出行更加智能、便捷。

（二）智能驾驶

在智能驾驶领域，小米 SU7 同样展现出了强大的实力，配备了先进的智能驾驶系统，为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。

小米 SU7 提供了两种智能驾驶方案，分别是 Pro 版的纯视觉技术和 Max 版的视觉 + 激光雷达混合技术 。Pro 版采用纯视觉技术，通过多个高清摄像头对车辆周围的环境进行实时监测和识别，利用先进的算法和人工智能技术，实现对路况的精准判断和驾驶决策。这种纯视觉方案具有成本较低、适应性强等优点，能够在大多数路况下为用户提供可靠的智能驾驶辅助。

而 Max 版则在此基础上加入了激光雷达，进一步提升了智能驾驶系统的感知能力和精度。激光雷达能够实时扫描车辆周围的环境，生成高精度的三维地图，与视觉摄像头的数据相互补充，实现对障碍物、车道线、交通标志等的更准确识别和定位 。即使在复杂的路况下，如恶劣天气、夜间行驶等，视觉 + 激光雷达混合技术也能确保智能驾驶系统的稳定运行，为用户提供更加安全可靠的驾驶保障。

此外，小米 SU7 全系标配智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等，这些功能在日常驾驶中非常实用。比如在高速公路上行驶时，自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻驾驶者的疲劳；车道居中保持功能则能让车辆始终保持在车道中央行驶，避免偏离车道，提高行驶的安全性。

小米 SU7 还支持代客泊车功能，即使是在狭窄的停车位或者复杂的停车环境中，车辆也能自动寻找合适的停车位并完成泊车操作，让停车变得轻松简单。用户只需在车外通过手机 APP 即可控制车辆完成泊车，真正实现了 “一键泊车” 。

市场回响：成绩与口碑并存

（一）销量数据说话

小米 SU7 自上市以来，销量成绩一路飘红，用实力证明了其在市场中的受欢迎程度。3 月 28 日正式上市，起售价 21.59 万，上市仅 4 分钟大定破万，7 分钟大定破 2 万，27 分钟大定破 5 万 ，这样的成绩远超市场预期，足以见得消费者对小米 SU7 的热切期待和高度认可。

从交付数据来看，4 月 3 日开始交付，43 天交付量就突破了 1 万部 ，其交付速度之快令人惊叹。进入 6 月，单月销量更是超过 1 万部，展现出强劲的市场竞争力。截至 9 月 30 日，小米 SU7 累计交付 69,790 辆 ，连续 4 个月交付突破 1.3 万辆，蝉联中大型纯电轿车销冠 。其中今年 6 月交付量最高，达到 14,296 辆 。10 月 9 日晚，乘联会发布 9 月乘用车主力厂商新能源批发销量数据，小米汽车 9 月批发销量预估为 13500 辆 。10 月 1 日，小米汽车发布 2024 年 9 月交付数据显示，小米 SU7 交付量超 10000 台，10 月目标生产、交付量超 20000 台 。目前已连续 4 个月达成破万交付目标，10 月小米汽车工厂持续提产，单月生产目标冲刺 2 万台，预计 11 月提前完成全年 10 万台交付目标 。 这样的销量成绩，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，与特斯拉 Model 3 等竞品相比，小米 SU7 后来居上，在 2024 年 7 月，20 万元以上的纯电动车销量中，小米 SU7 卖出了 1.2120 台，而特斯拉 Model 3 仅卖出 9928 台 ，充分展示了小米 SU7 强大的市场竞争力。

（二）用户真实反馈

在各大汽车论坛和社交媒体上，用户们对小米 SU7 的评价也是褒贬不一，从这些真实的反馈中，我们能更全面地了解这款车的优缺点。

许多用户对小米 SU7 的外观设计赞不绝口，“保时米” 的称号虽然带着一丝调侃，但也从侧面反映出其外观的独特魅力。一位用户在论坛上分享道：“小米 SU7 的外观真的太惊艳了，流畅的线条，低趴的车身，每次开出去都感觉自己开的是一辆超跑，回头率超高。” 还有用户表示：“它的前脸设计很独特，大灯组的‘米’字形元素很有辨识度，车身颜色也很丰富，我选的海湾蓝特别好看，阳光下特别亮眼。”

在性能方面，小米 SU7 也得到了用户的高度认可。双电机版本的强劲动力让不少追求速度与激情的用户直呼过瘾，“零百加速 2.78 秒，这个动力真的太猛了，红绿灯起步的时候，瞬间就能把其他车甩在后面，那种推背感太爽了。” 一位双电机版的车主兴奋地说道。而单电机版本的续航能力也让用户们感到满意，“我日常通勤来回大概 60 公里，一周充一次电就够了，偶尔周末出去玩也不用担心续航问题，而且快充速度很快，平时在商场吃个饭的时间就能充不少电，很方便。” 一位单电机版的用户分享道。

智能配置也是小米 SU7 的一大亮点，用户们对澎湃 OS 智能座舱和智能驾驶系统给予了很高的评价。“五屏联动真的太方便了，中控屏操作流畅，显示清晰，后排的小米 Pad 拓展屏让孩子们在旅途中也能玩得开心。车机互联功能也很好用，手机和车无缝连接，直接就能在车机上使用手机应用，太智能了。” 一位有孩子的家庭用户说道。对于智能驾驶系统，用户们表示在日常驾驶中能减轻不少驾驶压力，“自适应巡航和车道居中保持功能在高速上特别实用，我可以稍微放松一下，而且代客泊车功能也很厉害，停车的时候再也不用担心停不好车了。” 一位经常跑高速的用户分享道。

然而，也有部分用户提出了一些不足之处。其中，后排空间是被提及较多的问题。虽然官方表示小米 SU7 是 C 级轿车，二排腿部空间比 Model S(图片|配置|询价) 和标轴宝马 5 要大一些，但仍有部分用户觉得后排空间不够宽敞。一位身高 180cm 的用户表示：“前排调整到合适的位置后，后排腿部空间大概只有一拳多，头部空间也有点局促，对于我这个身高来说，坐久了还是有点不舒服。” 还有用户认为，小米 SU7 的价格在同级别车型中优势不太明显，“高配版接近 30 万的价格，这个预算可以选择的车型很多，小米 SU7 在品牌影响力上还需要进一步提升，不然这个价格很难让消费者果断下单。” 一位正在考虑购车的用户说道。

竞品大 PK：优势与挑战

在竞争激烈的新能源汽车市场，小米 SU7 并非独自前行，它面临着众多强劲的竞争对手。其中，小鹏 P7i、智界 S7、极氪 007 等车型与小米 SU7 在价格、配置、性能等方面各有千秋，形成了激烈的竞争态势。

（一）与小鹏 P7i 相比

在价格方面，小鹏 P7i 的官方指导价为 20.99 - 24.99 万元，小米 SU7 的起售价为 21.59 万元，两者价格区间相近 ，小鹏 P7i 的入门价格略低一些。在配置上，小鹏 P7i 鹏翼版配备了 Nappa 真皮座椅、257 色氛围灯、双 50W 风冷无线充电等，配置较为丰富 。而小米 SU7 则在智能座舱方面表现出色，澎湃 OS 智能座舱带来了五屏联动和车机互联等功能，科技感更强。

动力性能上，小鹏 P7i 鹏翼版搭载 276 马力后置单电机，峰值扭矩为 440 牛・米 ，电池使用的是 86.2kWh 三元锂电池，续航里程为 702km 。小米 SU7 单电机版最大功率 220kW（299PS） ，最大扭矩 400 牛・米，配备 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 700km 。可以看出，两者在动力和续航方面的表现较为接近，但小鹏 P7i 的电机马力稍大，而小米 SU7 在智能驾驶方面的配置更为先进，配备了 NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片，支持更多的智能驾驶辅助功能。

（二）与智界 S7 相比

智界 S7 的起售价为 22.98 万元，略高于小米 SU7 。在外观设计上，智界 S7 采用鲲鹏展翼的设计语言，风阻系数 0.203Cd ，而小米 SU7 外观具有轿跑车的既视感，风阻系数达 0.195Cd ，小米 SU7 在风阻控制上更胜一筹。

内饰配置方面，智界 S7 采用环抱式游艇座舱设计，搭载 HarmonyOS 车载智能系统 ；小米 SU7 内饰也是环抱式设计，搭载 Xiaomi HyperOS 车载智能系统 。两者在智能系统上各有特色，智界 S7 的 HarmonyOS 在与华为生态产品的联动上可能更具优势，而小米 SU7 的 Xiaomi HyperOS 则与小米手机、米家等生态产品的融合度更高。

动力性能上，智界 S7 搭载永磁 / 同步后置单电机，292 匹马力，最大扭矩 370N・m，CLTC 工况纯电续航里程 705km ，支持 800V 高压快充平台 ；小米 SU7 单电机版电动机总功率 220kW (299Ps)，总扭矩 400N・m，CLTC 工况纯电续航里程 700km ，支持 400V 高压快充平台 。智界 S7 在充电速度上具有明显优势，而小米 SU7 在动力参数上略占上风。在智能配置方面，智界 S7 搭载 HUAWEI ADS 辅助驾驶操作系统，支持更多的智驾功能，如匝道自动驶出 (入)、高速路段导航辅助驾驶等 ，而小米 SU7 在这方面相对欠缺。

（三）与极氪 007 相比

极氪 007 的起售价为 22.99 万元 ，与小米 SU7 价格相近。在空间大小上，极氪 007 的三围为 486519001450mm，轴距为 2928mm ，小米 SU7 的三围为 499719631455mm，轴距为 3000mm ，小米 SU7 在车身尺寸和轴距上更有优势，理论上车内空间会更加宽敞。

三电系统方面，极氪 007 全系标配 800V 的高压系统 ，而小米 SU7 只有顶配车型才搭载 800V ，在充电速率和性能方面，极氪 007 更胜一筹，其 15 分钟补能可以达到 610km，小米 SU7 只有 350km ；极氪 007 的零百加速为 5.4s，小米 SU7 为 5.7s 。在配置上，极氪 007 全车搭载 5 颗毫米波雷达，12 个摄像头 ，车辆的感知能力更强，小米 SU7 只提供了 3 颗毫米波雷达，11 个摄像头 。此外，极氪 007 的座椅带有按摩功能，后排座椅可以调节 ，而小米 SU7 后排座椅无法调节。但小米 SU7 在生态方面具有优势，能够实现人车家的生活场景融合 。

未来可期：小米 SU7 的发展展望

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车18.98万起 | 679辆

小米 SU7 作为小米汽车的开山之作，无疑是成功的。它凭借着出色的外观设计、强劲的动力性能、领先的智能配置以及良好的市场表现，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳了脚跟。然而，这只是小米汽车的起点，未来，小米 SU7 还有着广阔的发展空间和无限的可能性。

在技术创新方面，我们有理由相信小米会继续加大研发投入，不断优化和升级小米 SU7 的各项技术。在电池技术上，可能会有新的突破，进一步提升续航里程和充电速度，解决消费者的续航焦虑；在智能驾驶领域，也会持续深耕，不断提高智能驾驶系统的安全性和可靠性，向更高级别的自动驾驶迈进，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。

随着市场的不断拓展，小米 SU7 有望走向国际市场，与全球的汽车品牌展开竞争。凭借其高性价比和先进的技术，小米 SU7 或许能够在国际市场上获得一席之地，提升小米品牌的全球影响力。

同时，小米还可以进一步完善售后服务网络，提高售后服务质量，为用户提供更加贴心、便捷的服务。加强与用户的互动和沟通，倾听用户的声音，根据用户的反馈不断改进产品，提升用户满意度。

未来，小米 SU7 将何去何从？它能否继续保持良好的发展态势，在新能源汽车市场中创造更多的辉煌？让我们拭目以待。如果你对小米 SU7 有任何看法或想法，欢迎在评论区留言讨论，一起分享你对这款车的见解。