没有含华量不行余承东打破承诺？谁将成为华为“第五界”？

尊界S800

在汽车行业加速智能化与电动化转型的当下，华为凭借其强大的 ICT 技术实力，成为众多车企寻求合作的对象。近期，上汽注册尚界商标，东风、广汽两大集团也先后确定与华为深度合作的消息，引发业界对华为鸿蒙智行布局的广泛关注。余承东曾承诺华为鸿蒙智行只做四个 “界” 品牌的合作，如今局势的发展似乎有打破这一承诺的趋势，那么谁将成为华为的 “第五界” 呢？

先看上汽与华为的合作。早在 2024 年年末，就有消息称上汽集团将拿出飞凡品牌与华为深度战略合作，双方合作或涉及资本层面，可能是区别于华为现行供应商、Hi、智选车模式以外的全新模式。目前，飞凡汽车计划采用华为智驾方案，已有 40 多位华为工作人员进驻上汽，重启内部代号为 ES37 的新车项目，合作深度或超 “四界”。这一合作也被视作上汽在智能化洪流中寻求突破的关键举措，放下曾经对 “灵魂论” 的执念，积极拥抱华为技术，有望在新能源汽车市场实现新的突破。

享界S9(图片|配置|询价)

东风奕派与华为的合作同样引人注目。东风汽车作为拥有 56 年造车经验的央企，东风奕派依托东风汽车的体系能力，在整车开发、制造等核心领域底蕴深厚。双方的合作将共同探索未来出行新蓝图，有望整合东风的造车实力与华为的智能汽车解决方案，为消费者带来更具竞争力的产品。

广汽集团与华为的合作也迈出重要一步。1 月 10 日，广汽集团公告同意投资设立 GH 项目公司，与华为共同打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌。双方已开始联合办公，首款产品定位于 30 万级豪华智能新能源车。这是继 2017 年双方在车联网、智能驾驶及新能源领域战略合作后的又一重大合作，标志着广汽在智能化转型道路上的加速。

再看华为鸿蒙智行现有的 “四界”—— 问界、智界、享界以及尊界。问界凭借赛力斯与华为的合作，在市场上取得了不错的成绩，问界 M9 等车型凭借其先进的智能座舱和优秀的智驾系统，受到消费者青睐。智界则是奇瑞与华为合作的成果，自推出以来也吸引了大量关注，销量逐步攀升。享界和尊界同样在各自的细分市场中展现出独特的竞争力，它们共同的特点是充分融合了华为的鸿蒙智能座舱、智能驾驶等先进技术，在智能化方面走在行业前列。

智界R7

华为鸿蒙智行面向高端的定位，对新的合作伙伴而言，既是机遇也是挑战。从机遇来看，与华为合作可以快速提升品牌形象和产品的智能化水平，借助华为的技术和品牌影响力，进入高端市场，获取更高的利润空间。同时，华为庞大的供应链体系和成熟的营销经验，也能帮助车企在产品研发、生产和销售环节少走弯路。然而，挑战也不容忽视。高端市场竞争激烈，消费者对产品品质和品牌服务的要求极高，车企需要在产品质量、售后服务等方面不断提升，以匹配华为的高端定位。此外，如何在合作中保持自身品牌特色，避免过度依赖华为技术而失去自身的核心竞争力，也是车企需要思考的问题。

至于谁将成为华为的 “第五界”，目前来看，上汽的飞凡品牌呼声较高。一方面，上汽与华为的合作深度不断加深，飞凡汽车已在积极引入华为智驾方案；另一方面，上汽拥有庞大的产业体系和深厚的技术积累，能够为双方的合作提供坚实的支撑。但最终结果仍充满悬念，随着汽车行业竞争的加剧，任何一家有实力的车企都有可能在与华为的合作中脱颖而出，成为华为鸿蒙智行的 “第五界” 合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化变革。未来，我们不妨拭目以待，看这场车市变革中的新棋局将如何落子。

最后开个玩笑，将来华为的合作伙伴太多，词用不完了，是否会推出“结界”品牌呢？