新一轮价格战“开打”！ 专家：今年市场竞争将两极分化

新一轮价格战开打，市场竞争两极分化新一轮价格战“开打”！特斯拉、小鹏等品牌“加码” 专家：今年市场竞争将两极分化

近年来，中国新能源汽车市场蓬勃发展，竞争也愈发激烈。

蛇年春节后，车企间的价格战再次打响，特斯拉和小鹏汽车等品牌纷纷推出优惠措施以吸引消费者。

中国汽车技术研究中心有限公司的资深首席专家吴松泉指出，2025年市场竞争将呈现两极分化的趋势。

特斯拉在2月5日宣布了一系列重磅优惠活动，包括Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴，这一举措无疑将进一步降低消费者的购车成本。

与此同时，小鹏汽车也在新年伊始展现出强劲的增长势头。

Model X

最低售价：72.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车14.58万起 | 168辆

2025年开年首月，小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力销量榜首，打破了理想汽车此前连续24个月的交付冠军纪录。

小鹏汽车不仅在技术上持续创新，还在市场适应性上不断打磨，积累了丰富的行业经验，逐步提升其在激烈市场竞争中的地位。

吴松泉认为，头部企业市场份额稳定后，将从单纯的价格竞争转向“技术战”和“品牌战”，追求产品力和价格的双驱动增长。

而尾部企业则会继续以低价策略换取市场份额，维持企业存续，产品价格可能进一步下降。

这一预测表明，随着市场的不断发展和成熟，企业之间的竞争格局也将发生变化。

小鹏汽车自成立以来，始终坚持以技术创新为核心，尤其在智能化领域不断突破。

公司在电子电气架构、智能座舱、智能驾驶等方面进行了深入研究和开发，形成了具有自主知识产权的技术体系。

小鹏汽车的电子电气架构从X-EEA1.0的分布式架构，发展到XEEA3.0的“中央超算+区域控制”架构，再到2023年发布的XEEA3.5架构，实现了成本降低40%，性能提升50%的跨越式发展。

这一技术进步不仅提升了整车性能，也为智能驾驶功能的开发提供了坚实的基础。

在智能座舱方面，小鹏汽车的XmartOS系统不断迭代升级，提供了流畅的语音交互体验和丰富的车载应用生态。

此外，小鹏还推出了端到端大模型，包括神经网络XNet、规整算法XPlanner和大语言模型XBrain三部分，进一步提升了智能驾驶的能力。

这些技术创新为小鹏汽车在市场上赢得了更多消费者的青睐。

从市场数据来看，2025年开年首月，小鹏汽车的销量表现非常亮眼，交付量达到了24,142辆新车，同比增长149%，环比去年12月增长20%。

这一成绩不仅打破了其历史单月交付记录，也让其重新夺回了新势力品牌销量榜首的位置。

小鹏X9(图片|配置|询价)作为旗舰车型，表现尤为出色，交付量达到4,464台。

这表明，随着产品线的不断丰富和技术的不断创新，小鹏汽车已经具备了更强的市场竞争力。

尽管头部企业的市场份额逐渐稳定并开始注重技术和品牌建设，但尾部企业的困境依然存在。

为了维持企业生存和发展，许多尾部企业不得不采取低价策略来换取市场份额。

这种低价策略虽然能够在短时间内吸引一部分消费者，但从长远来看，可能会对企业的研发能力和产品质量造成不利影响。

因此，如何在激烈的市场竞争中找到适合自己的发展道路成为了每一个车企都需要思考的问题。

新一轮价格战已经全面打响，特斯拉和小鹏汽车等品牌通过各种优惠措施积极应对市场挑战。

在未来的发展中，市场竞争将呈现出两极分化的趋势。

对于头部企业而言，技术创新将成为核心竞争力；而对于尾部企业来说，则需要更加注重产品质量和服务体验的提升。

只有这样才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。