问界销量下滑，好多人都在等问界 M8 上市呢！

最近新能源汽车圈可太热闹了，理想、小鹏这些品牌销量都蹭蹭涨，可问界却像是坐了滑梯，2025 年 1 月赛力斯新能源汽车销量同比、环比居然都腰斩了，这反差，谁看了不得惊讶一下？一时间，网上到处都是唱衰问界的声音，什么 “问界不行了”“华为光环也救不了”，各种说法都有。那问界到底咋回事？真就这么轻易被市场抛弃了？咱们今天就好好唠唠。

先看看销量数据，问界 M9 倒是争气，1 月交付了 12483 辆，连续 10 个月在 50 万元以上豪华车里拿销冠，可 M7 和 M5 就拉胯了，M7 从原来近 3 万辆跌到 1.34 万辆，M5 更是惨，连 2000 辆都不到，这差距，就像一个班里学霸一直考第一，可学渣却一直拖后腿，整个班级平均分都被拉低了。

问界M9

最低售价：46.98万起

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再看看华为生态里的其他车，智界 R7 月销 11420 台，享界 S9 交付 643 台，好家伙，这不就是自家兄弟抢饭碗嘛，尤其是智界 R7，靠着激光雷达、底盘技术这些优势，把问界 M5 的市场份额抢了不少。

这销量下滑，原因可不少。好多人都在等问界 M8 上市呢，这 M8 预计 4 月就来了，定位 40 万元级，和 M9 能形成互补，媒体还预测它稳态月销能有 1.5 万辆，大家都想着等等看新车啥样，手里的钱就先攥着不花，M7 和 M5 的销量自然就受影响了。

还有，2025 年春节提前到 1 月，再加上 2024 年底车企都在搞促销，把大家买车的热情提前消耗了，这就好比你年底把一年的零食都吃完了，年初自然就不想再买了。而且，理想 L6/L7、智界 R7 这些车在 30 万元这个价位把问界围得死死的，再加上华为智驾技术给一汽奥迪、北汽这些品牌用了，问界的优势就没那么明显了。

那问界以后咋办呢？

从长远来看，问题也不少。M5/M7 设计老套，技术平台也落后了，得赶紧改款升级。而且华为合作的车企越来越多，赛力斯不能总靠着华为的光环，得有自己的品牌特色。

问界M5

最低售价：22.98万起

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问界M7

最低售价：24.98万起

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虽说 2024 年净利润预计有 55 - 60 亿元，但就靠 M9 这一个爆款撑着，风险太大了，得靠 M8 这些新车让盈利模式更稳定。

不过大家也别忙着唱衰问界。短期看，这销量下滑就是产品更新换代的正常波动。等 M8 上市，产能再调整调整，2025 年二季度说不定就又能雄起了。

但从长远来讲，问界得解决几个关键问题，得在华为智驾技术扩散的情况下，找到自己独特的竞争优势；还得摆脱 “华为代工厂” 这个标签，建立自己的高端品牌形象；最后，把产品矩阵优化好，M9、M8、M7/M5 改款，每个价位都有能打的车型。

赛力斯董事长张兴海说 2025 年是关键转折点，这话真没错。这次销量下滑，虽然看着吓人，但也给问界提了个醒，让它有机会调整战略。新能源汽车市场竞争这么激烈，就像一场没有硝烟的战争，只有不断创新，快速适应市场变化，才能在这场持久战里笑到最后。就像那句诗说的 “千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”，问界只要挺过这一关，未来还是很有希望的，咱们就等着看它的表现吧！

所有的动都是为了静，所有的静止都是为了更好的动！

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