那些出过车祸的日系车主，还会考虑再买日系车吗？为什么？

车主1：

购车时，安全无疑是首要考量，但不应仅局限于车辆本身，驾驶技术与安全意识同样关键。日系车常被误解为不耐撞、不安全，但实际上同级日系车与其他车型安全性相当。事故中车辆损伤非判断安全性的唯一标准，车内人员安全才是核心。中保研测试中，日系车如凯美瑞表现优异，反观部分德系车如帕萨特(图片|配置|询价)、迈腾、途观则一般。汽车发展日趋均衡，日系车安全性提升，行车品质优化，宝马等操控型车也兼顾舒适性，美系车油耗改善。因此，应以新视角审视现代汽车。日系车凭燃油经济性、质量稳定、高保值率及低用车成本，实为平民代步优选。

车主2：

从事交通事故处理二十余年，我基于经验分析购车选择。我现驾日系车，主要因其省油且节能。车祸现场碎片分析显示，日系车事故现场散落物多，显示其在撞击中分散力量，保护乘客；而德系车散落物少，显得更耐撞。但这并不意味着日系车不安全，反而其设计能在事故中减轻乘客伤害。例如，日系车如气球，撞击时分解力量；德系车如坦克，撞击力度直接传递。当然，这仅适用于普通事故。日系车事故后损失大，零件常需更换；德系车则损失小，零件多可修复。设计寿命上，日系车精确，到期即换；德系车耐用，超出设计年限仍可靠。综合考虑，我仍倾向于选择日系车，省油且环保。以上观点，仅供参考，欢迎留言讨论。

车主3：

谈及日系车安全性，观点各异。有人认为，车祸中丧生便无需再考虑购车，甚至质疑日系车是否适合人间。然而，幸存者对此看法不一。有人经历车祸后，车辆虽报废，人却安然无恙，深知日系车以零部件损失缓解碰撞能量，保护乘客，因此再次购车时仍选择同品牌，视其为救命恩人。毕竟，车祸与品牌无关，关键在于驾驶者。

反之，有人虽幸免于难，却对车辆失望至极，认为车辆不堪一击，从此对该品牌心生芥蒂，四处传播负面评价。

其实，车祸中车与命孰轻孰重，见仁见智。懂车之人更明白其中道理。查看国内外车祸死亡率品牌排名，日系车往往排名靠后。那些常被提及铁皮厚的品牌，反而排名靠前。这不禁让人思考，铁皮厚度真的比生命更重要吗？

此外，从保险公司角度观察也颇具启发性。保险公司定损员身处一线，对车辆安全性有直观了解。他们或许能提供更为客观的见解。

总之，车祸无情，生命无价。选择车辆时，应综合考虑安全性、经济性、舒适性等多方面因素。而判断车辆安全性，不能仅凭主观臆断或片面之词，需理性分析，科学判断。德系车在车辆设计寿命的时候。我个人认为真的是不惜一切代价。比如说一个零配件设计寿命可能是十年。你不需要多保养它，使用个15年是不成任何问题的。

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

图片参数配置询底价

懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.78万起 | 1866辆

车主4：

说日系车省油，不知道你是跟谁比，依据在哪？因为从工信部的油耗看，同级别日系车没有油耗优势（混动除外）。就算你省油能省多少？同级别车百公里油耗相比也就是相差一个油左右，家用车一年一万多公里，一年能省几百块而已。交通事故伤亡上，日系车有优势吗？一般事故伤车不伤人，严重事故伤不伤人，要看车骨架有没有变形，气囊有没有弹出，有没有系安全带，车辆有没有翻滚等，车辆吸能靠吸能盒，每辆车都有，跟车辆撞击巨大能量相比，碎几片塑料壳就能减少伤亡？