35万辆背后：上汽的逆袭密码

1月份汽车行业统计报表出炉时，上汽集团35.3万辆的销售数字让整个行业为之一振。这个比去年春节档还高出12%的成绩单，不仅终结了上汽连续三年的销量颓势，更让"传统车企掉队论"的唱衰声戛然而止。

在比亚迪、特斯拉双雄争霸的新能源赛道上，上汽悄悄完成了对第二梯队的超车。智己LS6(图片|配置|询价)单月交付4766台，飞凡R7环比增长超300%，这些数字背后是上汽对智能驾驶技术持续三年的重金投入。更值得注意的是，荣威、名爵等主力品牌的新能源渗透率已突破38%，这意味着上汽真正跳出了"油改电"的舒适圈。

当国内车企还在为价格战焦头烂额时，MG品牌在澳新市场月销首破8000台，墨西哥工厂的流水线开始三班倒。上汽把中国车企的出海故事讲出了新篇章：不是简单卖车，而是输出整套智能生态。从车机系统到充电网络，上汽的"出海3.0模式"正在改写游戏规则。

智己LS6

最低售价：20.99万起最高降价：3.00万

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在看不见的战场，上汽的渠道改革初见成效。经销商库存系数压到1.2的历史低位，终端价格体系比去年稳定了15%。这些数据背后，是供应链响应速度提升30%、区域仓储布局优化带来的真金白银。当同行还在为压库发愁时，上汽经销商已经开始腾出手来做用户运营。

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

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35万辆的开门红，是上汽用三年蛰伏期换来的转折点。当传统车企的体系优势遇上新势力的创新基因，这场汽车行业的马拉松才刚刚进入精彩赛段。2025年的汽车江湖，或许正在酝酿着出人意料的格局之变。