保时捷718凯曼电动版首次被拍到测试

快速导读

保时捷凯曼电动原型车的首次测试照片被曝光，显示其前进气口与911 GTS相似，后部设计为掀背式。尽管保时捷原计划在2023年推出718电动汽车，但最新迹象表明可能会延迟。电动718的概念最早在2021年的使命R上亮相，暗示了凯曼公路车的未来。最新的原型保持了与现有内燃机（ICE）车型相似的轮廓，后门设计灵感来自911。车尾的主动扰流板和重新安置的第三刹车灯彰显了运动性能。保时捷可能会推出单电机和双电机配置，预计在2026年开始销售。然而，面临将新电动车与旧ICE车型同样驾驶乐趣的挑战，可能导致发布延迟。

保时捷凯曼电动原型的首次亮相

间谍摄影师们终于捕捉到了保时捷凯曼电动原型车在测试中的第一张照片。这款轿跑车型的前进气口百叶窗与911 GTS相似，后部则配有掀背式车尾。起初，保时捷计划在今年推出718电动汽车，但现在有迹象表明这一时间表可能会面临延迟。电动718的概念首次向公众展示是在2021年的使命R（Mission R）上，这是一款赛车原型，暗示了凯曼公路车的未来。尽管如此，在过去三年中，唯一被发现测试的718电动原型都是箱型车，直到今天我们终于看到了凯曼轿跑车型。

保时捷911

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凯曼电动的设计特点

这些图片显示，凯曼电动保持了与自2016年以来流通的当前982内燃机（ICE）车型非常相似的轮廓。一个显著的掀背式后门从车顶延伸到一个目前收起但设计用于高速时展开的主动扰流板。垂直的第三刹车灯被重新安置在后门的顶部，向911的设计致敬。整个掀背面板似乎可能由玻璃制成，上下部分都有着深色调。后侧窗的伪装遮掩了玻璃的V形设计，而额外的伪装则用于误导观察者关于后LED灯的布局，实际上这些灯确实环绕着整辆车。

性能与未来展望

如预期的那样，这款黑色双座跑车的前部与自2022年以来出现的各种箱型车的前脸非常相似。保险杠两侧的水平条形只是虚设，旨在转移人们对其后面的垂直百叶窗的注意。这些百叶窗与新款911 GTS混合动力车使用的主动舵面极为相似。虽然电动汽车通常不需要冷却通风口，但这引发了一个问题：这些舵面是否旨在在赛道条件下将空气导向电池，还是作为主动气动装置。我们倾向于后者，因为使命R也在其保险杠中配备了主动百叶窗，与两段式后扰流板协同工作，以创建减阻系统（DRS）。为了实现最大下压力，使命R将其舵面关闭并将扰流板抬至最陡角度。

预计保时捷将在单电机和双电机配置中提供箱型车和凯曼电动车型，计划在今年首次亮相，并于2026年开始销售。然而，最近的报告表明，汽车制造商在实现这些新电动汽车与其旧款ICE车型相同的驾驶乐趣方面面临挑战，这可能导致它们的发布进一步延迟。

图片来源：Baldauf