银河E5，有点“公主病”的性价比纯电SUV

银河E5，当属吉利2024年新能源的“第一弹”！

劲爆价开局，10.98万起售，比销量第一的元Plus(图片|配置|询价)便宜1万元整，主打“性价比”，足够吸引人。

银河E5

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车9.68万起 | 18辆

诚意的价格带来高额的回报。

银河E5上市首月即销量破万，截至12月累计销量已直逼8万。

如若以银河E5上市的8月算起，它已经进入10-15万价位纯电SUV销量榜前四。

底盘：GEA纯电架构，算得上正儿八经的纯电车。

非常普通的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。前面是单层冲压下摆臂，羊角铝合金材质；后面除羊角外也均为钢材质。

10来万的价格除了零跑C11给了你前双叉臂后五连杆外，大家真就谁也别笑话谁了，用料基本差不多。银河E5的用料对得起价格，比起榜单中某车的三连杆要强得多。

只是，底盘调教的有点过于“软”了，纯粹的家用取向，这就导致银河E5略微有点“公主病”。

如果你的日常出行局限在家庭、公司之间，且全部都是铺装路面，那么E5可能驾驶起来的感受就会很舒服。底盘对于细碎颠簸路面的过滤比较完整，车身内部的震动很小，底盘甚至还能有点高级感。

但是，在非铺装路面，整车过一些较大的坑洼道路，悬挂的行程较长，车身就有点拉不住，多余的震动比较多。二者加在一起，就出现网上大家都在说的后排晕车问题，想买还是去试驾，大部分人还是能接受这样的底盘。

对于这样的底盘调教，可能是吉利刻意为之或者说一种取舍，毕竟吉利的底盘调教水平在国产车中至少也得是前三的水平。家庭用车，舒适放在首位并没有错。毕竟更好底盘的银河L6、L7销量都算不上好，反而底盘最软、开起来更“船”的E5销量爆了。

银河E5

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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动力：好像比同价位的几个车都强。

虽然是GEA的纯电架构，E5依然选择了前置电机，最大功率160kW，218匹的最大马力，零百加速仅需6.9秒，家用算得上非常快了。刹车时会有点头的情况。

整车搭载49.52或60.22kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航440/530km，电芯来自蜂巢能源或耀宁新能源。温度合适，城市路况，实测百公里电耗12左右。

1.8C充电倍率，20分钟可实现电池30-80%的快充。

【快慢充的接口都在车头，便利性略微差一丢丢】

80分的颜值，90分的空间。

个人而言，我还是更喜欢元Plus的外观，但它的内饰实在有些难以接受。

相比之下，银河E5就更均衡，外观说不上惊艳，圆圆胖胖，饱满的设计，有些时尚酷炫；内饰应该算得上遥遥领先。

超4米6的车长，三围比元Plus大了整整一圈，前后排空间都有了更多的保障。二排翘个二郎腿没问题。

座椅非常软，非常舒适，甚至让你感觉它会不会某一天突然就塌陷了。

内饰好评，配置挺高，音响是亮点。

新能源一贯的简洁风，怀挡设计，10.2英寸的全液晶仪表+15.4英寸的悬浮中控大屏；

龙鹰一号车机芯片，搭载Flyme Auto智能车机系统，流畅度没问题。应用商店有但不支持第三方APP，抖音、QQ、微信没有，但是B站、网易云、爱奇艺全都有，听歌看视频没问题。

标配6个安全气囊及360全景影像，次低配起就有赠送的L2辅助驾驶、主动刹车、全速自适应巡航等配置。

整车配置不拉垮，中高配已经有50W无线快充、主副驾座椅的电动调节、前排座椅的加热通风等功能；标配热泵空调，外放电。

次低配起限时赠送的16扬声器的Flyme Sound无界之声音响系统，堆一堆扬声器的数量还是不错的。

销量已经证明银河E5的实力。

比他配置好的价格太贵，比他便宜的配置没他好，配置价格都比他好的品牌又没他硬。

综合来看，吉利银河E5依然是10-15万价位值得买的一辆纯电SUV。

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