单月过万，蔚来汽车要靠“乐道”冲销量？

作者丨潘大侠

编辑丨蔡晓东

1月6日至12日的周销量榜单上，不论是豪华品牌排名，还是新能源车品牌排名，亦或是新势力品牌销量周榜单，三个榜单的前10名里，均没有了蔚来的影子。

蔚来品牌在这周的销量数据缺失，业内朋友表示，这一情况可能是一个偶发事件，但也可能反映出一些潜在的问题，如产能或终端订单等方面的挑战。

近日，蔚来发布消息显示，公司2024年共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%，其中12月份交付3.11万辆，年度和单月交付双双创下新高。

蔚来汽车称，其在成交均价30万元以上的纯电市场，蔚来品牌已连续23个月市场占有率稳居第一，市场份额超过40%。

值得一提的是，2025年第二周，蔚来品牌销量未上榜，不论是豪华品牌排名，还是新能源车品牌排名，亦或是新势力品牌销量周榜单，三个榜单的前10名里，均没有了蔚来的影子。

不过，在第一周即2024年12月30日至2025年1月5日，蔚来汽车品牌以3000辆的销量排在中国市场新势力品牌榜单第9位，在豪华品牌榜单上位列第10，但并未出现在中国市场新能源品牌销量榜当，这一榜单的第10名是小米的4600辆。

李斌介绍，作为公司的核心力量，蔚来品牌将于2025年将进入新一轮产品周期，推出新产品或现有产品的改款。其中，蔚来ET9将于2025年交付。或许是因为新一轮产品周期的缘故，影响了蔚来的销量，蔚来品牌未能上榜，

需要注意的是，2024年9月19日，蔚来第二品牌乐道旗下首款车型乐道L60(图片|配置|询价)正式上市。12月，乐道交付新车1.05万辆，单月交付量首次破万辆，累计交付已破2万辆。

2025年1月第二周，乐道以1800辆的周销量上榜中国新势力品牌销量第10名，豪华榜单和新能源车品牌榜单乐道和蔚来均未见到它们的身影。

实际上，蔚来汽车CEO李斌，也看好乐道作为冲销量的担当。李斌介绍，乐道L60在2025年将继续保持稳健且积极的发展态势，产能将持续提升，2025年3月将达到单月两万台交付量。乐道还将在2025年推出两款全新车型，瞄准的主流用户市场（20万到30万元车型），覆盖的人群更为广泛。

李斌也解释，2025年新推出的ET9不会承担销量冲高的任务，但其所展现出的技术实力是蔚来立足高端品牌市场的根基，也有助于促进蔚来其他车型冲击新高。

2024年的蔚来日，李斌还推出了更低端市场的第三品牌，萤火虫，产品与品牌同名，预售价14.88万元。萤火虫对标的smart和MINI品牌，定位为高端小车。

2025年4月，萤火虫品牌将迎来其第一款产品的正式交付。面对这一全球消费潜力高达千万辆的蓝海市场，萤火虫品牌进入交付周期后销量有望企稳，成为蔚来新的增长点。

看来，公司后续冲销量的任务，将从乐道的身上逐步转移至萤火虫这一品牌，但星星之火，能否燎原，目前言说还有些太早了。

不过，李斌为已经为蔚来汽车制定了2025年销量翻倍的目标，侠客在此前的文章中，对比表示谨慎乐观。

侠客注意到，除了目前的销量断档外，蔚来汽车的亏损依旧是悬在头上的利剑。不断亏损会消耗公司的生存根据，但令市场担忧的是，蔚来汽车能否撑到2026年才开始盈利？

近日，蔚来发布业绩公告显示，公司前三季度实现营业收入460.28亿元，较上年同期385.15亿元增长约19.5%；净亏损152.9亿元，较上年同期亏损153.52亿元基本持平，在其他新势力要么亏损收窄，要么已经盈利的情况下，蔚来汽车的亏损情况从2023年至2024年并未有好转。

蔚来首席财务官曲玉表示，在2025年，通过不断优化，将蔚来品牌的毛利率从15%逐步提升到20%。李斌则更直接地表示，2026年实现盈利。

侠客也表示股，如果蔚来汽车的销量能够如期完成，那蔚来汽车的扭亏为盈的曲线将是什么样的？理想汽车或许从一定程度上可以做一个参考。

2019年，理想汽车的亏损达到最大，2020年和2021年连续两年，理想汽车的亏损大幅缩窄，在2022年重新扩大亏损后，2023年强势大幅扭亏为盈，这一净利润的漂亮走势，李斌能否画出来，等两年看。另，海通国际2025猜想，小米将买蔚来？

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