买全新岚图梦想家EV版的时候,当时粗略估算了108.7kwh官方续航650km的梦想家EV版,应该能够满足我最难的过年返乡这2%用车场景。1月24日,我从东莞返回福建老家,就以实际返乡行程实测一次,看看有没有后悔买EV版,供纠结于EV版和PHEV版的准岚友参考。
一、先上结论:经过自己的返乡实测,梦想家EV版能够满足我过年返乡2%的用车场景需求,不后悔买EV版。此次行程719km,早晨08:05出发,傍晚18:39到达,行车时间511分钟,平均车速84km/h,服务区三次休息合计120分钟,中间充了三次电(2次上厕所顺带补能,1次午饭时间专门补能)。
二、这次返乡记的续航充电的工况说明。不同工况不同环境下电耗是不一样的。此次返乡,几个关键工况参数如下:环境温度20℃到27℃大太阳(没有冬季低温影响,但是需要开空调制冷);冷车胎压2.9bar;载重情况:2个大人,1个带安全座椅的小孩,第三排放倒,后备箱及第三排装满年货行李箱等东西;行程路况:全程719km,其中东莞环城路18km,国道乡下路段15km,其余全部高速;行程拥堵情况:甬莞高速莲花山隧道缓行拥堵8公里左右,其他路段车流量大,比较难开到120km,整体没有太过拥堵,但广东段高速车多也开不快,福建段隧道多也开不快,所以全程平均车速84km/h。全程乾崑智驾开,除了必须接管的进出收费站和进出服务区。
三、东莞出发。出发前临时改变计划路线,原计划从东莞经紫金、五华、梅州回福建三明,该路程最短只有680km,而且福建路段车流量极少。出发时看到地图显示紫金五华路段已经拥堵较长,因此改为东莞、惠州、陆河、潮汕、漳州回三明路线,该路线719km,远了40km。
出发前充满电,行程清零。表显电量99%,表显续航438km。
四、第一次充电。开了两小时,平均车速83km/h,到达甬莞高速莲花山服务区,进去上厕所,有很多充电桩空位,顺便充了12分钟电,从剩余电量66%充到80%,花费30.82元,单价1.9元/度,好贵。
五、第二次充电。这里充电有个插曲,地图显示前方第一个服务区古巷停车区有8个空闲充电桩第二个服务区剩余3个空闲充电桩,本想第一个服务区充电,但是因为小孩刚入睡,所以改为到第二个服务区吃饭充电,结果不凑巧到第二个服务区没有空位,兜兜转转2分钟,出现一个充电桩空位了却被后来的车抢了先,只能多等了十五分钟才等到下一个空位。第二次充电从28%到83%,充了65分钟,花费98.6元,单价1.65元/度左右。这次充电最大59kw,比另外两次充电的接近80kw功率慢了有点多。这一次充电时间65分钟较长,期间包括吃饭+处理临时工作+上厕所+零重力座椅躺平眯一会。
六、第三次充电。这一次充电到家已经只有17km,表显还可以续航39km,如果不充电应该也可以到家,但是我个人不喜欢冒险,到服务区上厕所顺便再补了一点电,充电从12%到33%,充了17分钟,花费38.91元,单价1.8元/度,好贵。
七、到家。18:39到家,到家剩余电量28%。
八、续航计算。
1、此次行程梦想家EV版表显电耗为22.1kwh/100km,按满电108.7kwh,可续航492km,续航达成率75.7%。但是经实测,该表显电耗仅为电机驱动电耗,并没有算上空调导航音乐座椅按摩等耗电,所以实际使用中行驶里程更短一些。
2、此次行程梦想家EV版实际电耗=[99%-28%+(80%-66%)+(83%-28%)+(33%-12%)]×108.7kwh÷719.2km=24.3kwh/100km,实际满电可续航447km,本次行程实际续航达成率68.8%。实际电耗比表显电耗大,原因是表显电耗仅仅为电机驱动电耗,实际开车时还有空调导航音乐座椅按摩等用电,本次行程该部分用电的电耗为2.2kwh/100km。
3、平均公里电费计算:[(99%-28%)×108.7×0.3+30.82+98.6+38.91]元÷719.2km=0.266元/km。平均每公里电费能比油车低一半,全靠出发前家里充电桩谷电0.3元充满的功劳。
九、其他。
1、车辆要下电了才能打开充电盖。第一个服务区充电,我打不开充电口,电话问了交付中心,才知道必须下电才能打开了充电盖。
2、充完电后建议车辆要下电并重启。否则容易出现摄像头、激光雷达、卫星定位、智驾导航无法工作,需要等多好多分钟才可工作。特别是车多的时候,充完电开出来充电位还是要看下摄像头和透明底盘的,毕竟梦想家车大。充完电后直接下电重启就没出现短时不能工作到情况。不知道后面ota岚图会不会修复这个。
3、EV版出行要经常提前看服务区空闲充电桩数量,尽量找充电桩空闲多的服务区。因为地图显示空闲与实际到的时候空闲充电桩数量可能会不一致。比如我第二次充电,高德地图显示剩余3个,实际0个,排队等了15分钟。还有有的服务区充电桩全部检修了,高德地图还是显示全部空闲,有点坑人了。
4、全新岚图梦想家车太大了,高速风阻大,车速120km/h电耗比堵车缓行时的40~80km/h电耗大很多。EV版电车还是不太适合超速行驶。
5、乾崑版高速智驾真轻松,719km,10个多小时,几乎全程智驾。智驾比一些司机开的好,我不用紧绷神经开车了。这是我有车以来,开车返乡最最最轻松的一次,强烈推荐顶配乾崑版。前几年返乡后半段要喝红牛不然犯困,这次不用了,不累不困。
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