不愧新能源“扛把子”！四块屏+激光雷达，轴距2米93，惠后16万多

零跑在2024年可以说是取得了突飞猛进的成绩，以往零跑被认为是和哪吒、智己等车企的实力相当，和同样为造车新势力出身的“蔚小理”是有一定差距的，但是呢？在短短一年的冲刺后，零跑就已经后来居上了，不仅很快的实现了毛利率转正，而且旗下产品的销量也是节节高升，光凭零跑C11(图片|配置|询价)这款车就在上个月取得了11338台的成绩，超过了极氪 7X以及蔚来旗下的乐道L60等同级车，那么这车到底有何魅力呢？下文我们以零跑C11(读测评) 2024款 580智驾版（简称零跑C11(用车口碑)）为例，做个详细剖析。

零跑C11配备了自研贯穿式大模组电池架构，因此其续航相比同级车来说会略微更出色，该车搭载78.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为580km，同时支持3.3kW的VTOL对外放电以及快充，最快0.67h就能增加50%的电量，提升补能效率的同时还大大缓解了跑长途的续航焦虑。不仅如此，零跑C11还搭载了预判式智能热管理系统和AAD抖动抑制算法，可以进一步优化电驱高效性，而且还能充分发挥纯电汽车特色的“电感”平顺性。

尽管零跑C11被定位于中型SUV的市场区间，但它在悬挂系统的配置上却展现出了超越同级的雄心。该车采用了与中大型SUV宝马X5相同的“前双叉臂后多连杆”悬挂组合，这一配置通常出现在对操控性能有较高要求的车型上。零跑C11在悬挂调校上明显更加偏向于操控性，相较于传统上更注重舒适性的底盘结构，它的悬挂系统不仅提供了更加紧致的路感，还赋予了车辆一种与众不同的高级感。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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在实际驾驶中，零跑C11的悬挂系统展现出了出色的滤震能力。当车辆驶过颠簸路面时，悬挂系统能够迅速且充分地吸收振动，确保车内乘客的乘坐舒适度。即便是面对减速带等较大的起伏，零跑C11也能几乎将其“化于无形”，让乘客几乎感受不到颠簸。而在高速过弯时，零跑C11的悬挂系统又能够展现出其稳健的一面。它能够为车身提供足够的支撑力和抓地力，确保车辆在弯道中能够保持稳定，不会出现明显的侧倾或失控现象。这种出色的操控性能让驾驶者在享受高速驾驶乐趣的同时，也能感受到车辆给予的充足信心。

除了悬挂系统的出色表现外，零跑C11在隔音降噪方面也做得相当到位。该车在底盘以及机舱附近填充了大量的隔音棉，这些隔音材料能够有效地隔绝来自路面和发动机的噪音，使得车辆在高速行驶时也能保持座舱的静谧性。即便是面对强烈的风噪和胎噪，零跑C11也能将其控制在较低的水平，为乘客提供一个更加舒适、宁静的乘坐环境。

空间是零跑C11的一大亮点，该车的轴距做到了2930mm，相比同级的ZEEKR 7X（轴距2925mm）、唐DM（轴距2820mm）以及Model Y（轴距2890mm）而言，其尺寸可以说是越级的，大五座对它而言不过是基础优势，更值得一提的是零跑C11的座椅功能丰富性，其前排座椅支持加热/通风，同时还可选配多点位按摩功能，而后排则拥有独立的杯架和加热功能，冬天时用户可以通过手机APP在上车前预热座椅，一上车就很温暖。另外该车型还可单独选配Nappa真皮座椅，有效提升了档次感。

零跑C11在设计上贯彻着极简主义的理念，在对车内物理按键的大幅度削减的同时在智能电控硬件方面进行了大幅升级，以弥补这一变化。在前排区域，零跑C11搭载了以一块14.6英寸的OLED中控屏为核心的三联屏设计。这块中控屏不仅尺寸够大，而且画质细腻、色彩鲜艳，为驾驶者带来了沉浸式的视觉体验。与此同时，中控屏的左右两侧分别布置了一块10.25英寸的仪表屏和副驾屏，三者共同构成了一个对称而和谐的整体，进一步增强了车内的科技氛围。

值得一提的是，零跑C11并没有止步于前排的三联屏设计，而是进一步在后排区域增加了一块多功能智慧屏。这块智慧屏专为后排乘客设计，可以独立控制座椅、空调、车窗等车内设备，为乘客提供了极大的便利。通过智慧屏，后排乘客可以轻松调节自己的乘坐环境，享受更加舒适、个性化的驾乘体验。前后四屏联动的设计不仅让零跑C11的内饰更加豪华、科技感十足，还大大提升了乘客的交互体验。

为了确保车内多个电控硬件能够协同工作、流畅运行，零跑C11采用了高性能的计算核心——高通骁龙8295P智能芯片。这款芯片以其强大的处理能力和高效的能耗管理，为车内的各种智能功能提供了坚实的算力支持。无论是复杂的多媒体应用，还是高精度的导航服务，高通骁龙8295P都能轻松应对，确保用户在使用过程中享受到丝滑般的操作体验。此外，零跑C11还配备了全面的网络基础设施，车内全面覆盖5G网络。相较于4G网络，5G网络不仅速度更快，而且信号更强、更稳定。这意味着，无论是在繁华的城市中心，还是在偏远的野外郊区，甚至是信号较弱的地下停车场，零跑C11的车主都能享受到流畅的流量服务，随时随地保持与外界的畅通联系。

在智能驾驶方面，零跑C11搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，这一系统以128线激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片为核心，实现了高精度的环境感知和智能决策。得益于这一系统，零跑C11能够自主完成上下匝道、自动变道辅助等NOA高速领航驾驶功能，大大减轻了驾驶者的负担，提升了行车安全性。值得一提的是，其中智驾版车型还额外配备了一个车侧盲区影像功能。这一功能通过高清摄像头捕捉车辆侧面的实时画面，并将其显示在车内屏幕上，从而有效减少了驾驶者的视角盲区。无论是在狭窄的道路上行驶，还是在复杂的交通环境中穿梭，车侧盲区影像都能为驾驶者提供更加全面的路况信息，进一步提升行车安全性和便捷性。

在竞争激烈的汽车市场中，作为一个新兴品牌，迅速建立品牌知名度和辨识度是富有挑战的。为了在这一环境中脱颖而出，零跑汽车采取了明智的策略，即为其旗下多款车型设计了统一的家族式设计语言。这一策略不仅增强了品牌的整体形象，还使得每一款车型都能在视觉上相互关联，形成独特的品牌记忆点。以零跑C11为例，它与同品牌的C10、C16等车型在设计上高度统一，共同展现了零跑汽车的家族式设计美学。前后灯组均采用了横幅贯通式设计，这一设计不仅拉伸了车辆的视觉宽度，还赋予了车型一种流畅而大气的美感。大灯的两端经过加宽处理，形如一对腾空展翅的双翼，为车辆增添了一份动感与活力。

特别值得一提的是，零跑C11智驾版车型在车头前端增设了一个眺望式激光雷达。这一科技配置可以捕捉前方更远的路况信息，为智能驾驶提供更为精准的数据支持，其前向最大探测距离可达500米，同时它还以其独特的造型成为了车头部分的焦点所在。从尾部来看，零跑C11的灯组设计同样别具匠心。它采用了醒目的红色光源，与车头部分的熏黑样式形成鲜明对比，不仅提升了车辆的辨识度，还使得尾部在夜间行驶时更加引人注目。红色光源的示宽效果更佳，能够在保证行车安全的同时，为车辆增添一份时尚与动感。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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年末收官之际，为了最后再冲刺一波，官方对零跑C11推出至高13000元的现金红包优惠（详情咨询本地经销商），这款零跑C11 2024款 580智驾版惠后仅16.58万，该价位对于一款中型SUV而言还是很中肯的，关键是该车支持高阶智驾，另外还给到了前后四块屏，就这些智能配置而言，无疑是物超所值的，如果你想买一款价格良心且功能性强的纯电SUV，零跑C11值得推荐。