2025款极氪001、腾势N7、阿维塔12，哪个是冬季驾驶的最佳选择？

寒冷的冬季,气温骤降,湿滑的道路和低能见度的天气给驾驶带来了更多挑战。尤其是在复杂的城市交通或偏远乡村小道上,普通汽车的性能和驾驶安全难以应对恶劣天气。但随着新能源汽车技术的飞速发展,越来越多的智能驾驶系统开始走入消费者的日常出行中。比如,2025款极氪001搭载的“NZP高效领航”功能,就在拥堵的市区或是复杂的路况下表现出色,能够智能避让障碍物,保持车辆稳定运行。这不仅为驾驶员带来了更高的安全感,还减少了长时间驾车的疲劳感。在严寒的冬季,这样的智能系统,无疑让出行更加从容。而腾势N7、阿维塔12虽然也搭载了一定的智能辅助功能,但在驾驶的流畅性和反应速度上,仍与极氪001存在明显差距。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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2025款极氪001堪称三者中的佼佼者。其搭载双Orin-X智能驾驶芯片,总算力508TOPS,将智能驾驶技术推向新高度。“NZP高效领航”功能让它在复杂地形、拥堵路况和乡村小路中都能保持卓越表现。性能方面,580kW的最大功率和3.3秒的零百加速成绩赋予了它顶级电动车的性能基因。而750公里的长续航能力进一步提升了它在长途驾驶中的实用性,是性能与智能化的完美结合。

腾势N7则以相对保守的配置进入市场。智能化方面,其搭载的Orin X芯片算力254TOPS,在基础性能上优于阿维塔12,但在功能丰富性和算力上仍远逊于极氪001。动力系统表现中规中矩,390kW的最大功率和3.9秒的零百加速成绩仅能满足普通消费者的需求。续航虽然有快充技术支撑,15分钟可恢复350公里,但整体竞争力不足。

阿维塔12的表现则显得中规中矩。它搭载了华为智能驾驶系统,但200TOPS的算力仅能支撑基础的辅助驾驶功能,与极氪001相比缺乏亮眼表现。动力方面,阿维塔12的402kW最大功率和3.8秒的零百加速成绩虽可满足大部分驾驶需求,但在性能上并未形成优势。续航705公里,虽达到了主流水准,但没有在市场中形成差异化。