15-25万新能源SUV，零跑C11凭啥卖爆了？看完你就懂了

在新能源汽车蓬勃发展的当下，15 - 25万的新能源SUV市场成为了增长的主要动力源。这个领域规模庞大，消费者的增换购需求十分强劲，纯电、插混、增程等各种动力形式都在快速发展。零跑C11(图片|配置|询价)作为零跑品牌的主力明星产品，在这样的大环境下脱颖而出，2023年共计交付80,616辆，成为2023年度15 - 20万新能源中型SUV细分市场的销量佼佼者 。它定位为“新能源SUV价值旗舰”，经过改款升级，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略等方面都有了重大提升，真正做到了入门即高阶豪华，过往选装变标配。今天，我们就以零跑C11(看资讯)增程式200智享版为例，来深入了解一下这款车。

外观设计：

零跑C11(用车口碑)增程式200智享版的外观设计走的是运动豪华路线，整体造型大气且富有层次感，很容易吸引路人的目光。它的前脸采用了封闭式格栅设计，这是新能源汽车常见的设计元素，简洁又科技感十足。搭配犀利的大灯组，大灯的造型独特，内部的灯腔设计精致，点亮后不仅照明效果出色，辨识度也极高。引擎盖上隆起的线条，增添了几分力量感，让整车看起来更具运动气息。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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车身侧面，流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出优雅的车身姿态。需要强调的是，零跑C11区别于零跑C10和零跑C16,采纳了无边框车门和悬浮式车顶设计，营造出一种轻盈的视觉效果，也让整车更显时尚。18英寸多幅式轮毂造型独特，与车身完美搭配，行驶起来动感十足。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780mm、1900mm、1675mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定优势，不仅保证了外观的大气，更为车内宽敞的空间打下了基础。

来到车尾，贯穿式的尾灯设计十分吸睛，点亮后呈现出独特的视觉效果，辨识度超高。微微上翘的车尾线条，营造出一种俯冲的姿态，进一步强化了运动感。后包围的设计也很有层次感，与整车的风格相呼应。此外，零跑C11新增的松岚灰外饰颜色，给人一种低调而又不失高雅的感觉，满足了不同消费者对于个性化外观的需求。

零跑C11

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内饰体验：

当你打开车门进入车内，首先映入眼帘的是全新升级的14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏。这块屏幕的显示效果非常出色，分辨率从1080P升级至2.5k，超窄边框设计带来了极致的色彩还原度，视觉效果简洁又通透。娱乐和出行信息分区显示，主副驾操作互不影响，无论是导航还是观看视频，都能带来清晰、舒适的视觉体验。再看方向盘，采用了真皮材质包裹，手感细腻，握感舒适。多功能按键布局合理，操作起来很方便，可以轻松控制音量、切换歌曲、接听电话等常用功能，让驾驶者在驾驶过程中无需分心。仪表盘采用了10.25英寸的液晶仪表，分辨率为1920*720，能够清晰地显示驾驶信息、功能提醒、电量显示、导航以及音乐联屏显示等内容，驾驶者可以一目了然地获取各种关键信息。

座椅方面，采用了人体工程学设计，对身体的支撑和包裹性都很好。新增的驼绒棕内饰颜色，搭配上细腻的皮质材料，不仅看上去十分豪华，坐上去也非常舒适。而且，座椅还具备多项调节功能，能够满足不同身材驾驶者的需求。同时，座椅加热、通风等功能，也进一步提升了乘坐的舒适性，无论是冬天还是夏天，都能让你感受到最舒适的驾乘体验。

智能化硬件：

零跑C11增程式200智享版在智能化硬件方面下足了功夫，采用高通新一代骁龙SA8295P座舱平台，拥有强大的运算能力。其中NPU算力达到了30TOPS，具备第六代高通®Kryo™ CPU ，以及具备图形渲染能力的高通®Adreno™ GPU和高级的高通®AI 引擎。这些硬件配置让车机系统运行非常流畅，无论是启动速度还是各种应用程序的切换，都能做到快速响应，几乎没有卡顿现象。

14.6英寸2.5K高清中控屏搭配全新一代Leap OS操作系统，UI交互系统进行了升级，美观度大大提升，操作也更加便捷。比如说，系统界面的图标设计简洁明了，各种功能分类清晰，驾驶者可以轻松找到自己需要的功能。而且，系统还支持多种手势操作，像滑动、缩放等，就像操作自己的平板电脑一样简单。

全新一代语音助手的表现也十分出色。它的唤醒、识别速度都有了很大提升，还支持免唤醒、60s连续对话、全域可见即可说、方言识别以及持续进化等功能。举个例子，当你在驾驶过程中想要打开天窗，不用再手动去寻找按键，直接说“打开天窗”，语音助手就能快速帮你完成操作；如果你想听某首歌曲，直接说出歌曲名字，它就能立即播放。即使你说的是方言，它也能准确识别，非常智能。

此外，车辆还配备了Face ID人脸识别系统，这一系统匹配8个专属ID和1个临客模式。它可以自适应匹配空调、座椅、后视镜、智驾等8大模块超30项功能。基于深度人脸识别算法，能够精准定位目标人脸360+个关键点位置，识别精度高、速度快，在LFW权威评测中识别率世界靠前。而且，它具有很高的安全性，只有识别成功才可启动车辆。它还能进行红外毫秒脉冲式补光，无论在何种光照条件下都能秒速识别，并且还具备分心驾驶监测、打电话监测、疲劳驾驶监测等多功能拓展，为驾驶安全提供了多一份保障。

空间表现：

作为一款中型SUV，零跑C11拥有2930mm的轴距，这让车内的纵向空间非常充裕。前排驾驶者调整好舒适的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部空间依然十分宽敞，即使是身高较高的乘客，也能轻松翘起二郎腿，不会感到丝毫局促。车内的横向空间也很宽敞，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤。而且，车内的头部空间也很充足，无论是前排还是后排，乘客都不会有压抑感。车内的座椅设计合理，对身体的支撑和包裹性都很好，长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱常规容积有375L，纵深1000mm，放4个26寸行李箱没问题，后排座椅放倒后容积能扩展到840L左右，进深达1850mm，方便搬运大件物品。

在储物空间方面，零跑C11同样表现出色。后备箱的容积很大，能够轻松放下多个行李箱，满足一家人出行的行李装载需求。而且，后备箱的开口较大，取放物品非常方便。车内还有很多大大小小的储物格，像车门上的储物槽、中央扶手箱、手套箱等，都可以用来放置一些常用的小物品，非常贴心。

智舱/智驾体验：

前面提到的智能座舱系统，已经为驾驶者带来了便捷、舒适的体验。再加上全新高品质12扬音乐座舱，7.1环绕声学设计、自研专业级功放、4种自研音效，后续OTA还会开放音效大师，提供专业级自定义调音功能，让你在车内就能享受到沉浸式的音乐盛宴。无论是听流行音乐、古典音乐还是观看电影，都能感受到身临其境的音效。

在智能驾驶方面，零跑C11增程式200智享版搭载了全新智能辅助驾驶架构，通过30个高精感知硬件（含激光雷达）、Orin - X芯片、5G通讯以及高精地图，实现了24项驾驶辅助功能。这30个感知硬件包括1个激光雷达、1个双目摄像头（含2个摄像头）、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个后视摄像头与1个人脸识别摄像头。这些硬件就像是车辆的“眼睛”和“耳朵”，能够实时感知车辆周围的环境信息。Orin - X芯片则是整个智驾系统的“大脑”，它拥有高达254TOPS的算力，能够快速处理各种感知硬件传来的数据，做出准确的决策。5G通讯技术的应用，让车辆能够实现更快速的数据传输，与云端进行实时交互，获取最新的路况信息和地图数据。高精地图则为车辆提供了精确的位置信息和道路信息，让车辆在行驶过程中更加精准地规划路线。

在实际驾驶中，这些智驾功能能够大大减轻驾驶者的驾驶负担。比如ACC自适应巡航功能，它可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，在长途驾驶中非常实用；车道保持辅助功能，可以让车辆始终保持在车道内行驶，避免车辆偏离车道；自动泊车功能，对于一些停车不太熟练的驾驶者来说，简直是福音，它可以自动寻找合适的停车位，并完成泊车操作，非常方便。

动力系统：

在动力系统方面，它由1.5L自然吸气发动机和永磁同步电机组成。1.5L发动机型号H15R，最大马力95Ps ，最大功率70kW，采用多点电喷，加92号油，铝合金缸体和缸盖，符合国VI排放。后置的永磁同步电机总功率200kW，总扭矩360N·m ，最大马力272Ps，搭载30.1kWh的磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科或中航锂电，液冷散热，快充半小时就能从30%充到80%，慢充2.6小时充满。系统综合功率200kW，扭矩360N·m，百公里加速7.8秒，最高车速170km/h ，CLTC纯电续航200km，综合续航1110km，既满足城市纯电出行，又解决长途续航焦虑，匹配的电动车单速变速箱，传动效率高，运行更高效 。

安全性保障：

在安全性方面，零跑C11增程式200智享版做了很多努力。首先，在车身结构上，采用了高强度钢材，能够有效抵御碰撞时的冲击力，保护车内乘客的安全。

电池安全也是重中之重。它配备了AI大数据电池管理系统，车端云端全时主动守护。这个系统可以实时在线检测电池状态，通过云端电池大数据管理，为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。而且，它还具备电池热失控预警功能。在电池包内部加装了BPS或BAS来监控热失控特征，在下电模式下也会持续进行低功耗监控。一旦探测到热失控，就会主动唤醒BMS，BMS再通过综合信息判定是否真实发生热失控。如果确定发生热失控，会立即唤醒整车，并上报预警信号，强制开启液冷系统，通过整车联动给电池系统迅速降温，延缓热失控蔓延，保护车辆和乘客的安全。

此外，车辆还配备了丰富的安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，在发生碰撞时，能够全方位地保护乘客的安全。再加上各种主动安全配置，像ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，为行车安全提供了全方位的保障。

用车感受：

在实际的用车过程中，零跑C11增程式200智享版的表现可圈可点。它的驾驶感受非常舒适，方向盘的转向力度适中，既不会太轻让驾驶者感觉没有手感，也不会太重让人操作起来费力。零跑C11悬挂系统区别于零跑C10和零跑C16,采用了前双叉臂后五连杆豪华悬架，虽然增程版没有配备FSD可变阻尼减振，但在日常行驶中，也能很好地过滤路面的颠簸。遇到减速带或者坑洼路面时，车辆的震动过滤得很彻底，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性表现出色。

在能耗方面，纯电模式下的使用成本非常低，即使是在增程模式下，相比于传统燃油车，油耗也更低。而且，车辆的保养成本也相对较低，这对于车主来说，是一笔不小的节省。

再加上它出色的外观设计、豪华舒适的内饰、强大的智能化配置以及优秀的空间表现，综合来看，零跑C11增程式200智享版是一款非常值得考虑的新能源SUV。它不仅满足了理性顾家中产家庭对于大空间、豪华外观内饰的需求，还在科技配置和性价比方面有着出色的表现，在同级别车型中具有很强的竞争力。如果你正需要一款新能源SUV，那么零跑C11值得你去试驾体验。