冬季用车，它真的能做到这么优秀吗？

冬天开车，冷是第一大难题！冰雪路面，更是让人提心吊胆！要是你的车，在这些方面表现拉胯，那这日子，可真不好过。不过，要是你的车是零跑B10(图片|配置|询价)，那情况就完全不一样了！

零跑B10去年底在黑河进行了超长时间的高寒测试，结果让人眼前一亮！咱们先说说升温这块儿。很多新能源车冬天升温慢，像蜗牛一样，等半天车内还是冷冰冰的。但零跑B10呢？在零下20多度的环境下，静置12小时后，20分钟就能飙升到44.6度！这速度，绝了！比许多燃油车都快！你还可以用APP远程启动空调，上车就能享受温暖，再也不用冻得瑟瑟发抖了。这背后，是它强大的27合1超级集成热管理系统在发挥作用，能耗还比Model Y低呢！车内脚部温度最高能到38度，暖烘烘的，这感觉，舒服！

再说说冰雪路面。冰天雪地，最怕的就是打滑。紧急刹车或者爆胎，那更是让人心惊肉跳。零跑B10在冰雪路面上做了各种极限测试，比如紧急制动和高速爆胎测试，结果都稳稳通过了！这全靠它的LMC一体化运动融合控制技术，反应速度快到不可思议，不到半秒钟就能做出反应，比你眨眼的功夫还快！它能同时控制驱动、制动和转向，遇到打滑或侧滑，能迅速稳定车身，防止失控。更厉害的是，它还有爆胎动态控制功能，这功能一般只有那些90万以上的豪车才配有，零跑B10竟然也有！

爬坡和紧急避障，也是冬季用车的难题。零跑B10在20%坡度的冰雪路面上轻松爬坡成功，在82km/h的速度下也完美完成了紧急避障测试！这么牛的表现，离不开TCS牵引力控制系统和VDC车辆动态控制系统。特别是后驱车，在冰雪路面本来就容易失控，但它却能把动力精准地传递到有附着力的车轮上，稳定性堪比四驱车！