零跑C11增程300智驾版：配置拉满，15万起，销量火爆

在如今新能源汽车蓬勃发展的时代，补贴政策逐步退出，市场从政策驱动转向产品驱动，消费者对汽车的性能、续航及智能化水平要求日益严苛。零跑C11(图片|配置|询价)是零跑汽车第三款量产车，是纯电C平台首款高端SUV，定位“越级满配纯电SUV”。2024年全新款上市，纯电版售价15.18万-20.58万元，增程版14.88万-18.58万元。

这款车销量出色，2023年交付80616辆，成为2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量不错，截止2024年11月底，年度累计销量突破20万台。这样的销量成绩，充分证明了零跑C11(品技术)强大的产品力。接下来，我们就拿零跑 C11增程式 300 智驾版来深入解析一下。

从外观上看，零跑C11很有辨识度与科技感。前脸采用封闭式格栅搭配点阵式中网，贯穿式灯带横向延展，与犀利且具自动调节功能的LED大灯相呼应，引擎盖两侧凸起曲线和带进气口装饰的前包围，增添运动与层次感。侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手降低风阻，20英寸多辐式轮毂凸显运动感，车窗线条流畅，后排隐私玻璃提升质感。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸灯带呼应，小型扰流板和扩散器增加行驶稳定性，厚实饱满的轮廓力量感十足。此外，还提供冰川蓝、星河银等多种车身颜色，新增的松岚灰外饰颜色很有质感，给人一种低调又不失大气的感觉。车顶上的行李架兼顾灵动与实用。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.68万起 | 212辆

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当你坐进车内，首先映入眼帘的是采用深黑色与驼绒色拼色设计的内饰，温馨又有层次感 。正前方是10.25英寸全液晶仪表盘，信息显示清晰全面。中控台采用T字形结构，大部分区域被软性材料包裹，触感舒适，14.6英寸2.5K高清中控屏位于其中，操作流畅。副驾驶一侧则是10.25英寸的娱乐屏，为副驾乘客增添乐趣。坐于座椅之上，能感受到仿皮材质带来的柔软触感与良好包裹性，主座椅支持前后、靠背、高低（2向）调节，腰部支撑（4向）可选，副座椅支持前后、靠背电动调节，前排座椅加热、通风标配，按摩功能可选，后排座椅加热也标配。车内还设有18处人性化储物空间方便放置物品，抬头便是采光良好又能避免暴晒的全景天窗，同时，车内配备的12个扬声器，部分车型搭载的燕飞利仕音响系统，能带来出色的听觉享受，而基于高通骁龙8295芯片的Leapmotor OS座舱系统，支持5G车联网、面部识别等丰富智能功能，让驾驶体验更具科技感 。

空间实用性上，零跑C11的车身尺寸为4780mm×1905mm×1675mm ，轴距达2930mm，以我老公为例，他身高180cm，坐在后排腿部空间有三拳左右，头部空间有一拳左右，宽敞舒适。后排还支持4/6分割放倒，放倒后瞬间形成大平台，搬家时搬运大件家具，或者旅行时放置大量行李都不在话下。再看储物空间，车内设计了多达19处人性化储物格。主副驾门饰板内侧有隐藏的雨伞放置盒，上层还能放常用小物品，后排座椅旁也有超大储物格。中央扶手有杯架，扶手箱能放证件；中控仪表台下、副驾手套箱都有各自的收纳用途。后备箱常规容积375L，纵深1000mm，满足日常所需，后排座椅放倒后可扩展至840L，还有下沉式储物空间，多个小格子能分类存放反光背心、三脚架等不常用物品，整体空间设计巧妙又实用。

智能科技配置方面，零跑 C11 搭载了高通新一代骁龙 SA8295P 座舱平台，NPU 算力达到了 30TOPS，这使得车机系统的反应速度非常快，操作起来流畅自如。全新一代语音助手也很给力，唤醒、识别速度提升，支持免唤醒、60s 连续对话、全域可见即可说、方言识别等功能。在驾驶辅助方面，它配备了多达23个感知硬件，其中包含12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及128线束激光雷达等，前向最大探测距离可达500米，能全方位、高精度地感知车辆周围环境，为智驾提供精准数据支撑。软件与功能方面，搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，达到L2级智能驾驶辅助水平 ，像全速自适应巡航，可自动与前车保持安全距离并跟随停车、起步，极大减轻长途驾驶或堵车时的疲劳；360度全景影像和车侧盲区影像，助力停车、倒车以及狭窄路段通行和变道，减少视觉盲区；自动泊车功能可自动寻找车位并完成泊车操作，对停车不熟练的驾驶者很实用；前方碰撞预警、后方碰撞预警以及DOW开门预警，分别在车辆前行、倒车、开门时，检测潜在碰撞风险并及时提醒；道路交通标识识别能识别各类交通标志并在仪表盘展示，车道偏离预警则在车辆有偏离车道趋势时发出警报。

动力与续航方面,零跑C11增程式300智驾版采用1.5L自然吸气发动机与后置永磁同步电机组成的增程式动力系统，发动机型号H15R，最大功率70kW（95马力），热效率达40%，加92号汽油就行，主要负责发电给电机供电。后置电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速8.3秒，最高车速170km/h，起步轻快，加速有力，中后段踩踏板也有动力补充。传动是电动车单速变速箱。续航方面，配备43.74kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航300km，综合续航1210km。电池冷却方式为液冷，能保证性能和寿命。支持快充，快充0.5小时（30%-80%），接口在右侧油箱位置。还支持VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，露营等活动用电方便。

操控与舒适性上，零跑 C11 全系标配前双后五独立悬架 +FSD 可变阻尼减振器（纯电版本），经过多轮调校，车辆对路面的高频隔振性能优异，路面质感较好，整体舒适性达到豪车水平。转弯时，双叉臂悬架对车身的控制更强，侧倾响应更优，驾驶信心感十足。而且，它的摆臂、悬架连杆和转向节都用了铝合金材质，相比传统钣金冲压焊接工艺，簧下质量减轻约25%-30% ，这使得悬挂系统响应更快，我开车经过一些坑洼路段时，能明显感觉到颠簸被快速且高效地过滤掉。经过多轮调校，它的高频隔振性能特别优秀，细碎颠簸几乎感觉不到，过减速带或者不平整路面时，车内震动感很小，舒适性真的达到了豪车水平，让每一次出行都更加惬意、舒适。

再看看价格与性价比，零跑 C11 增程式 300 智驾版的年底促销,经销商报价为 17.28 万(具体请咨询当地经销商)，在同级别车型中具有较高的性价比。它在配置上毫不吝啬，像前面提到的智能科技配置、豪华内饰等都很用心。相比之下，特斯拉 Model Y 的价格相对较高品牌影响力较大。比亚迪宋 Plus 的价格与零跑 C11 相近。

在用户口碑方面，不少零跑 C11 的车主都对车辆的大空间和智能配置赞不绝口。有车主说：“买了 C11 之后，一家老小出门都不觉得挤了，而且那个智能语音助手特别好用，开车的时候操作导航、音乐啥的，根本不用动手，方便又安全。”还有车主表示：“C11 的续航很实在，平时在城里开，一周充一次电就够了，偶尔跑长途也不用担心，加油也方便。”

从市场销售数据来看，2023 年零跑 C11 就已经展现出了很强的实力，共计交付 80616 辆，是 2023 年度 15 - 20 万新能源中型 SUV 细分市场销量不错。进入 2024 年，其销量也保持着稳定的增长态势。这充分说明了消费者对零跑 C11 的认可和喜爱。

除了零跑 C11，在 15 - 20 万这个价格区间，还有几款车型也值得关注。比亚迪宋 Plus 在新能源市场也有着较高的知名度，它的优势在于品牌口碑较好，售后服务网络较为完善。大众 ID.4 凭借着合资品牌的背景，吸引了不少消费者的目光。

对于 2025 年打算考虑新能源车的朋友，如果您注重车辆的综合性能和性价比，零跑 C11 是一个不错的选择。它在外观设计、内饰质感、空间实用性、智能科技配置、动力与续航表现、操控与舒适性等方面都表现出色，而且价格相对合理。总之,一定要根据自己的实际需求和预算进行综合考虑，多去 4S 店试驾体验，了解车辆的真实性能和用户口碑，这样才能买到最适合自己的车型。