致力跻身智能驾驶第一梯队

11月15日，零跑汽车在2024广州车展上亮相B10款。据悉，该款是基于零跑全新LEAP3.5架构打造的B系列全新车型，B10将配备高通SA 8295座舱芯片、搭载AI大模型，同时搭载激光雷达和高通最新8650智驾芯片，实现城市及高速领航等高阶辅助驾驶。

而这则成为零跑汽车全域自研的一个缩影。

零跑汽车上述负责人介绍，公司始终坚持全域自研，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电驱以及整车架构六大关键技术领域。资料显示，2024年7月，零跑C10上市以来首次OTA升级，实现AI大模型上车，提供用车助手、文生图、百科助手等功能，成为同价格带率先支持AI大模型的车型。

采访中，记者了解到，零跑汽车C系列产品的定位为年轻及中产家庭，此类用户具有理性务实、喜欢科技的特质，注重舒适及空间、品质及安全，追求智能化等综合功能及产品体验。C系列产品以其优异产品力，在市场上形成了强大的竞争优势，而B系列则是零跑汽车实施“端到端”大模型智驾系统研发的开始。

10月14日，零跑B系列全球首款车型B10在巴黎车展上全球首秀，吸引了海外媒体及用户广泛关注。据了解，B10基于零跑汽车全新的更高集成和智能的LEAP3.5架构打造，定位紧凑型SUV，聚焦10-15万元市场，全车采用领先标准设计开发，旨在全面满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。零跑汽车上述负责人表示，公司计划于2025年上半年，在全新LEAP 3.5架构上配置以“端到端”大模型为基础的高速及城区的高阶智驾功能，全面跻身智能驾驶第一梯队。

基于此，一方面，零跑汽车正持续加大智能驾驶研发投入，在智驶产品功能及性能上取得显著进展，高速NAP及城市NAC智驾功能基础上，正在实施“端到端”大模型智驾系统的研发。另一方面，零跑汽车正在进行智驾方面的人才扩招，目前研发工程师400余人，计划到2024年底扩招到500余人，并持续加大在AI算力以及数据基建方面的资源投放，以充分保障端到端AI大模型的研发以及2025年的量产交付。

“零跑B系列车型产品，面向中国最大的汽车细分市场，将成为公司2025年新的销量增长点。”零跑汽车负责人向记者表示，公司预计超额达成全年25万台的销售目标。