大众ID.3的测评：看完以后你还要不要买？

外观设计

外观造型独特，有着呆萌可爱的风格，圆润的线条让整车看起来十分俏皮，基于MEB纯电平台打造，四轮四角的布局，使得车身比例协调，给人一种小巧灵动的感觉。前脸采用封闭式格栅设计，搭配修长的大灯和横幅式下格栅，辨识度较高。双色车身配色、熏黑后视镜等设计，进一步提升了运动感。车尾部分简洁大方，尾灯点亮后辨识度极高。

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车6.90万起 | 242辆

内饰配置

内饰整体比较简约，中控台几乎去除了所有的实体按键，取而代之的是触控操作和12.9英寸的悬浮式中控屏，搭配5.3英寸的液晶仪表盘，形成了强烈的科技氛围。车机系统搭载IDOS5.0，语音系统换成了科大讯飞的，识别清晰，反应灵敏，可实现导航、音乐播放等多种功能。但部分用户反映，车内塑料内饰略显廉价，实体按键体验感一般，如多功能方向盘的触摸按键、中控区域的空调按键等。

空间表现

作为一款入门级纯电轿车，空间表现优异。前排调整到合适坐姿后，后排仍能拥有比较宽敞的乘坐空间，且后排地面中间纯平，这在大众车型中较为少见。后备箱尺寸较大，再加上支持放倒的后排座椅，实用性较高。不过，后备箱开口略小，装卸大件物品可能不太方便。

动力性能

搭载一台后置单电机，最大功率达到125kW，峰值扭矩为310N·m，动力输出线性，在起步加速时反应敏捷，推背感十足，日常超车比较灵活。但在高速行驶时动力相对较弱，加速性能不如一些高性能电动车。提供多种驾驶模式选择，每种模式下车辆的动力响应、能量回收强度以及底盘设定都会有所变化，可根据不同路况和个人喜好进行调整。

操控性能

后置后驱的设计以及较低的车辆重心，使得过弯时车身稳定，方向盘指哪儿走哪儿，转向精准，没有推头或者拖沓的感觉，驾驶感受轻松顺滑。底盘扎实，在颠簸路段能提供简单干脆的滤震表现，转弯时也能给予足够的支撑，整体操控性能出色，是城市穿梭的利器。

续航能力

配备容量约为58kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程可达450公里，在城区道路行驶时续航比较真实，基本能达到1:1的续航表现，但在高速行驶或冬季低温等特殊工况下，续航里程会有所下降。

安全配置

配备了毫米波雷达、L2辅助驾驶等功能，在同价位车型中算是比较良心的。同时，还提供了长达8年或16万公里的三电安全质保和不限流量的权益，为消费者提供了安心的保障。