新款上市有何升级，腾势D9新老款该如何选择？

12月26日，2025款腾势D9上市，新车分为DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型，售价33.98万—46.98万元。现如今24款和25款同时在售，目前24款全部车型看起来都有2万左右的优惠，那么25款对比24款有何升级，如果近期购车，该如何选择呢？

首先，25款腾势D9在外观上与24款差异并不大，新车增加了繁星灰车身色，前脸“π-Motion”格栅造型有所改变，后方提供主动式格栅，对于热管理和高速降低风阻都有一定的作用。细节上，25款腾势D9在车尾标识加入“比亚迪 DM-i AWD”的LOGO。而新车尺寸为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm，相比24款仅在高度上降低了20mm。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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此外，在MPV关注度最高的舒适和豪华配置方面，此次25款腾势D9也进行了不小的升级。新车前排座椅配备10点式按摩、主驾头枕音响功能，二排座椅支持一键零重力模式和16点式按摩、零重力座椅专用安全带。三排座椅后端滑轨增加30mm，L型头枕支持垂直伸缩调节。此外，新车还全系标配帝瓦雷剧院级声场、7.5L智能冷暖冰箱、静音电吸门等。

作为此次两大升级核心之一，25款腾势D9插混版采用第五代DM技术，全新1.5T发动机热效率为45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，相比旧款功率提升13kW、扭矩降低8Nm。新的EHS200电混系统取代了之前的EHS170，驱动电机功率由170kW升级到200kW，最大扭矩由340Nm降低到315Nm。插混四驱版的零百加速，由7.9秒提升到了7.3秒，而亏电油耗（WLTC）做到了5.85L/100km。电池没有变化，依然是40kWh刀片电池，纯电续航里程也没变，还是190-200km（CLTC）。纯电版的电池与续航都没变，主要是升级了800V高压充电+双枪超充，充电速度更快，15分钟可增加243km。

而此次升级的另一大核心点，就是新车全系标配“天神之眼”高阶智驾。对应的，25款腾势D9可以很明显看出，增加了“天神之眼”的感知设备，车顶部的是128线激光雷达，前风挡内部有前视双目摄像头和广角摄像头，还包含行车记录仪摄像头。并且就在近日，这套智驾系统在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为，并支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区等高难度功能。

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最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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最后，回到最开始的话题，如果现在想入手腾势D9，25款和24款究竟该如何选择呢？从目前的情况来看，新车主要升级体现在智驾和动力系统上，如果对于智驾有兴趣的朋友，这个价格确实值得入手新车。而如果对于智驾功能并不那么执着，只是追求性价比和实用性，那么在空间上相同，舒适性配置并不差的24款腾势D9，将会是不错的选择，毕竟能实打实的省下来不少银子。