试驾评估，降价4万元后，大众ID.与众是否值得考虑？

在日益激烈的电动车市场竞争中，大众作为合资汽车巨头，始终备受关注。旗下的大众ID.3和ID.4 X凭借较为合理的价格和扎实的机械性能，吸引了众多消费者的目光，成为同价位中颇有竞争力的车型。如今，大众安徽推出的首款车型ID.与众(图片|配置|询价)，以其独特的设计语言引发了不少讨论。然而，20.99万元的起步价，在面对实力强大的国产新能源车型时，显得有些压力。不过，大众安徽及时采取措施，官方宣布降价4万元，起售价降至16.99万元，性价比大幅提升。那么，这款车是否值得入手呢？

经过试驾后，可以发现ID.与众继承了大众“好开”的优良特性。以其后驱版本为例，其转弯半径仅为4.7米，这在城市狭窄街道的转弯和掉头中显得游刃有余。后悬架采用五连杆结构，并大量使用铝合金材料，有效降低了簧下质量，使得操控较为精准，同时兼顾了舒适性。通过减速带和坑洼路面时，车身震动被处理得较为理想。

动力表现方面，ID.与众的输出较为线性顺畅，加速过程平稳不突兀，刹车脚感也颇为线性，驾驶者能够较好地掌控车速，乘客不会感到不适。其后驱版搭载170kW驱动电机，0-100km/h加速时间为7.7秒，日常城市通勤和超车都不在话下。四驱版新增了前桥80kW电机，总功率提升至250kW，百公里加速时间缩短至5.6秒，瞬间动力爆发力相当不错。续航方面，全系标配80.2kWh电池包，入门即享614公里的纯电续航，在同价位车型中具备明显优势，无论是短途郊游还是日常通勤都无需担忧续航问题。

ID.与众

最低售价：20.99万起

图片参数配置询底价

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外观设计上，ID.与众与大众其他ID系列相比风格迥异。车身线条较为犀利，前机舱盖上的凸起线条仿若肌肉纹理，搭配上翘的大灯组和贯通式前杠导流槽，前脸具备一定攻击性。金色元素的点缀使其辨识度较高。轿跑SUV的车身结构动感十足，车尾贯穿式尾灯设计别致，熏黑处理与精密光源布局尽显科技感，后杠夸张的装饰则增添了运动气息。

内饰上，主打简约实用，延续了大众一贯的风格，贴合日常用车习惯。15英寸2K中控屏虽是标配，但在车机流畅度和功能性上，较同价位国产新能源车型仍有提升空间。不过，与自家前辈ID系列相比，已然有了较大进步，操作逻辑更加清晰，常用功能易于触及。

空间表现也较为出色，车身尺寸为4680×1920×1680mm，轴距达到2780mm，宽敞的座舱为前后排乘客提供了充裕的头部和腿部空间，适合家庭出行。后备箱容积在常规状态下为530L，放倒后排座椅后可扩展至1860L，能够满足日常购物和出游的需求。

ID.与众

最低售价：20.99万起

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总体来看，大众ID.与众在降价4万元后，竞争力显著增强。其续航能力、操控性能和空间表现都较为理想，尽管车机系统稍有欠缺，但整体表现不失为一个值得考虑的选择。如果你追求德系品质、较好的操控体验和长续航，而对车机系统要求不是极为苛刻，那么降价后的大众ID.与众可能是一个不错的选择。建议亲自去试驾，体验其独特魅力。是否是你的理想之选，欢迎在评论区分享你的看法。