智界新S7低温续航实测,冬季出行从此不再焦虑

随着新能源汽车市场的快速增长,消费者对电动车的续航性能提出了更高的要求。尤其是北方地区的车主,面对严寒冬季,纯电动车的续航衰减问题成为了最大的“痛点”。然而,最近有媒体在低温环境下测试了鸿蒙智行智界新S7,结果令人惊讶,这款车的续航表现完全能够应对冬季出行需求。那么,究竟是什么技术突破,让智界新S7在寒冷天气下依然表现出色呢?

低温续航问题的根源

首先,我们来了解一下纯电动车冬季续航衰减的主要原因。低温环境会导致电池内的锂离子活性降低,直接影响电池的充放电性能。具体来说,低温环境下电池充电速度慢、放电能力不足,尤其是磷酸铁锂电池在低温下的表现远差于三元锂电池。此外,寒冷天气对车辆的机械部分也带来影响。比如轮胎的橡胶变硬,润滑油的粘度增加,悬挂和制动系统的拖滞阻力加大,这些因素都会增加驱动损耗,导致额外的能量消耗。再者,冬季的座舱采暖系统消耗的电能也不可忽视,为了让车内保持舒适温度,空调、座椅加热、方向盘加热等系统都会加速电池的能量消耗。

智界S7

最低售价：22.98万起

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智界新S7如何破局?

智界新S7配备了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池以及100度三元锂电池三种规格,这些电池具备了出色的低温适应能力。此外,智界新S7还搭载了华为TMS智能热管理系统,能够在低温环境下通过预热电池,优化电池的活性,减少温度对电池性能的负面影响。电池本身的大容量设计也为车辆提供了充足的电量冗余空间,使得续航表现更加稳定。

智界新S7的驱动系统也是其低温表现出色的关键因素之一。它采用了碳化硅电机,电机的效率高达98%,意味着电能向机械能的转化效率极高,电能的浪费非常少。车身风阻系数仅为0.203Cd,这一数据非常接近空气动力学极限,帮助车辆在行驶过程中最大程度减少了能量的损耗。

冬季使用纯电动车时,座舱采暖系统往往是最主要的能耗来源。为了应对这一挑战,智界新S7配备了华为TMS智能热管理系统,该系统能够根据不同的使用场景进行精确控制。车主可以通过智能调节座椅加热、方向盘加热和空调的工作状态,从而实现更加高效的能源利用。相比传统的电加热方式,智界新S7的热管理系统能够有效降低50%的能耗。

在实际测试中,智界新S7的冬季续航表现令人惊艳。在北京的寒冷冬季,智界新S7的续航达成率能够达到78%,即使开启了全功能热风空调,也能够保证较长的续航里程。更为严酷的东北地区,气温低至零下20℃,智界新S7的续航达成率依然可以保持在79%。这一数据大大超过了许多同级别车型,展现了智界新S7在低温环境下的强大适应能力。

此外,智界新S7还提供了一键备车功能,车主可以提前打开空调、座椅加热、空气净化等功能,为车主提供更加便捷和舒适的出行体验。特别是在寒冷的冬季,车主无需担心车门把手被冻住,车辆也能迅速升温,确保出门时车内温暖如春。

智界新S7凭借其强大的电池技术、驱动系统优化和智能座舱管理系统,不仅突破了冬季续航瓶颈,还在实际测试中表现出色,完美解决了北方车主的续航焦虑。通过华为的三电系统技术赋能,智界新S7成为了真正的20万元级别纯电续航“王者”。对于那些担心寒冷天气影响续航的消费者来说,智界新S7无疑是一个值得信赖的选择,无论是日常通勤还是长途出行,都能轻松应对。