作为大众在中国市场的全新尝试,大众安徽推出了紧凑级纯电SUV——ID.与众(图片|配置|询价)。这款车以其独特的定位和用车体验备受关注。后驱版车型4.7米的最小转弯半径,表现出较为灵活的操控性能。入门车型标配容量为80.2kWh的大电池,进一步提升了续航表现。官方还提供4万元优惠政策,使ID.与众的起售价降低至16.99万元,这无疑增强了其市场吸引力。
大众ID.与众的外观设计采用了更新颖的语言,车头造型充满力量感,车身线条显得较为流畅,整体轮廓饱满。外观上融入了不少金色元素,特别是尾部标识的处理方式,被称为“金标大众”。整车科技感较强,尾灯设计采用了贯穿式布局,搭配可点亮的品牌Logo,夜间的视觉效果比较不错,同时提升了整车的辨识度。

内饰方面,ID.与众延续了极简风格,设计上兼顾实用性与现代感。中控区域层次分明,内饰多种材质的搭配处理,呼应了车外的金色细节,使整体更显协调。标配15英寸悬浮式中控屏,营造出更强的科技氛围。不过,车机系统操作的流畅性一般,功能布局较为基础,语音助手的实际适用性仍有提升空间。

在动力配置上,大众ID.与众提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版的最大输出功率为170kW,0-100公里/小时加速时间为7.7秒;四驱版增加了一台80kW的前轴电机,总功率达到250kW,百公里加速时间缩短至5.6秒。尤其是后驱车型的4.7米最小转弯半径,优于一些尺寸更小的电动车型,在日常驾驶中展现了灵活的操控能力,无论在城市掉头还是狭窄道路转弯时都表现较为出色。

电池与续航表现方面,大众ID.与众搭载宁德时代提供的三元锂电池,标配80.2kWh容量。入门车型纯电续航里程为614公里,整体续航表现较为可靠。而双电机四驱版本的续航里程为555公里,虽然续航表现稍有缩减,但依旧能满足日常出行需求。值得注意的是,在低温或高温环境下,实际续航可能会有一定波动。
综合来看,大众ID.与众依然继承了大众品牌一贯注重操控性的特点,底盘和悬架调校表现不错,兼具一定驾驶乐趣。安全性配置也覆盖较为全面,为用户提供更安心的驾驶体验。作为一款价格定位合理的纯电SUV,ID.与众的综合表现能够满足多种用车需求,尤其适合对操控有一定追求的消费者。
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