在中国为全球，北京现代打造新合资模式

有人说今年的广州车展没有多大水花，甚至还有不少合资品牌直接缺席，中国车市的“至暗时刻”来了。

的确，合资品牌面临着空前压力，但并不是说就代表躺平，其实仔细观察会发现，从北京车展到成都车展，再到如今的广州车展，主机厂已经从极度内卷变得更加理性，自主品牌没有想象中那么好，合资品牌也没有想象中那么差。

全面年轻化，打造更符合当下需求的产品

作为合资品牌的代表，北京现代在本届广州车展不仅展出了全球旗舰车型第五代胜达(图片|配置|询价)、第十一代索纳塔，还展示了包括第五代胜达、全新途胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) L、2024款库斯途、全新伊兰特以及N Line系列等组成的2024年全面焕新的产品矩阵。其中，全新途胜L为中期改款车型首次亮相，进一步丰富北京现代SUV品类布局，聚焦从紧凑级到中型SUV的主流细分市场，实现了10万级-30万级价格区间全覆盖。从这些细节来看，北京现代始终坚持“在中国，为全球”战略，对中国市场的重视程度丝毫没有降低。

途胜

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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无论是燃油车时代，还是新能源时代，北京现代都致力于为消费者提供更好的产品，当消费群体日益年轻化时，北京现代在产品定义阶段就广泛听取年轻设计师和年轻用户的意见，用全新途胜L、第五代胜达给其它品牌打了个样，告诉大家什么才是年轻消费者真正需要的产品。

全新途胜L采用现代汽车全球ONE MODEL设计理念，由内而外都透露着时尚感、品质感、运动感，新车搭载了同级别合资车少见的 .3英寸全景曲面屏、HUD（抬头显示）、以及多真皮方向盘的设计，极大地提升了内饰质感。

在动力方面，全新途胜L燃油版车型搭载了应用CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的黄金动力组合，大功率达到147kW，大扭矩为253N·m，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km，其燃油经济性在同级别车型中处于领先地位。

与全新途胜L一同亮相的还有第五代胜达，自八月上市以来，关注度非常高，灵活的空间布局、优秀的静谧性与燃油经济性在同级别中优势明显，值得一提的是，第五代胜达5/6/7座可选，后排放倒可以变成超大纯平空间，车内还有多达31处充满巧思的储物空间，静谧性上，测怠速噪音只有35分贝，达到了图书馆级的NVH抑制效果。燃油经济性上，在“5000公里品质大考”活动中，整车在高海拔、满员、满载的情况下更是跑出了5.9L/100km的成绩。

以用户为中心，不断提供创新价值

不可否认，中国品牌在新能源方面的脚步比合资品牌更快，不过这并不能说明合资品牌就真的输了，一家真正成熟的车企需要构建庞大的体系，包括渠道建设、产品创新、服务水平等等，是不可能在一朝一夕间完成的。

这些对于北京现代来说完全不是问题，一方面，现代汽车集团是全球销量TOP3车企，无论是品牌影响力还是产品口碑、技术积累都属于天花板级别。同时，北汽集团是中国早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。在这样的背景下，双方优势进行互补，北京现代必定在新能源转型上更加轻松。

库斯途

最低售价：12.98万起最高降价：4.20万

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以此次广州车展的展台展车为例，北京现代的阵容不是合资品牌中多的，但确实精准的，除了两款重磅产品，我们还看到了同台联合展出的现代汽车展示了未来前沿技术，包括N品牌旗下产品IONIQ5N, ELANTRAN，氢能源相关产品: 氢燃料电池概念车Initium , NVision74 , 氢燃料卡车, 氢燃料电池等。

除此之外，北京现代还与百度、腾讯等合作打造更符合中国消费者需求的智能座舱，将依托现代中国（烟台）技术研究中心，现代中国上海前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

在中国为全球

因为中国巨大的市场份额，在过去，合资企业更多的是把全球技术、全球产品拿到中国来，但随着电动化的持续推进，中国市场在智能化、电动化方面已经是领先的，那未来合资企业也要考虑怎么把中国市场中好的技术带到全球。

在经历长时间的调整之后，北京现代比其它合资品牌更早探索出了新合资模式，即“在中国，为全球”，北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂。5个100%先进制造技术将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品。北京现代还基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，让提升品质成为标准。

据数据显示，北京现代上半年出口量同比增长200%，截至目前已累计出口超过3万辆整车，业务范围正在逐步扩大到非洲、中东、中亚、东南亚等地区。未来，北京现代将建成现代汽车全球出口基地。