荣威iMAX8实力搅局，GL8压力山大

今天我要给你们爆个料，有一款车强势登场，在MPV领域掀起了不小的波澜，它就是荣威iMAX8 DMH新陆尊，毫不夸张地说，它的出现，可能会让MPV界的“老大哥”GL8都惊出一身冷汗，而对于广大MPV粉丝们而言，那可妥妥的是个大惊喜！

11月8日，上汽荣威的iMAX8 DMH新陆尊正式上市，起步价19.99万，这价格是不是很诱人？它还拉来了一位“对手”—— E8。不过啊，这一对比，差距就明显了。荣威iMAX8 DMH新陆尊那级别，可比指导价16.68万-17.98万元的E8高多了！内饰和装备更是不在一个档次。就说这三围，荣威iMAX8 DMH新陆尊更大，而且还有头枕和航空座椅，车内的配置更是丰富得很，双拼方向盘、联通中控台、50W无线充电、全新12.8英寸宽体屏、69°电调靠背、电调腿托、对开扶手等等，这配置简直是“豪华大礼包”啊！

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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再说说这续航，中汽研认证，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5TDMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536KM，这可比E8搭载2.0L+2DHT混动技术的1200KM极限续航厉害多了！CLTC纯电续航135KM，电池容量24.7kWh，百公里亏电油耗低至4.71L，这油耗表现，就像一个勤俭持家的小能手，能为车主省下不少油钱呢！

有人说，这荣威iMAX8 DMH新陆尊是奔着GL8渐渐腾出的市场来的。也有人调侃，这是不是花名“车圈胖头鱼”的俞经民今年8月执掌上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理后，为荣威粉丝们争取的福利呢？毕竟这两款车同宗同源同名，GL8陆尊和荣威iMAX8 DMH新陆尊，还真有点“本是同根生”的感觉。

荣威iMAX8 DMH新陆尊一共有三款车型，陆尊舒享版19.99万元，陆尊至享版22.99万元，陆尊奢享版24.99万元，而且限时购车权益也很给力！所有置换的朋友能拿到3万元补贴，老车主还有“以旧换新”置换补贴，每多拥有一年车，就能额外增加5000元品 牌置换金，上不封顶哦！新车主还能享受3年8折回购的“保值礼”，算下来3年的拥车成本低至3.4万元，日均成本才31元，这简直是白菜价用车啊！

再看看GL8，今年4月新款上市，虽然也有1.5T+2挡DHT的配置，但价格那叫一个高，7座智享版35.99万，7座尊享版38.99万，7/6座奢享版41.99万。可能是被市场“教育”了，10月又出了GL8 ES陆尊，价格降了些，分别是先享版26.99万元，智享版30.99万元，尊享版33.99万元，不过搭载的是2.0T48V轻混。即便这样，和荣威iMAX8 DMH新陆尊一比，劣势就出来了。荣威iMAX8 DMH新陆尊虽然是1.5TDMH超级混动技术，但价格实惠啊，就像一把锋利的刀，架在了GL8的脖子上。更让人惊讶的是，GL8售价26.99万的车居然没有配备前方感知摄像头、360度影像和全速自适应巡航等年轻人超爱的智能设备，L2级辅助驾驶系统更是想都别想，这在智能时代，是不是有点“掉队”了呢？

荣威iMAX8 DMH新陆尊延续了GL8的MPV梦哦！虽然一个是自主，一个是合资，但都有上汽集团这个强大的后盾。它们不仅共享MPV制造技术，像与BMW5系同源的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径才5.9m等等，就连车名都没改。厂家资料显示，荣威iMAX8 DMH新陆尊是由GL8原班底打造的家用MPV，背靠上汽集团雄厚资源，从底层架构及技术上向GL8看齐，底盘结构、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等都延续了下来，在MPV重要的座椅、滑移门、减震器等零件上还共享供应商呢！

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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这几年，新能源和传统燃油车的竞争越来越激烈，诞生于1999年的GL8也有点“力不从心”了。去年以来，在多方势力的夹击下，曾经不可一世的GL8前9个月燃油版销量近乎腰斩。这对荣威来说，可是个大好机会！荣威D战略下的新产品序列荣威D家族，在DMH超级混动技术的加持下，继荣威D7、荣威D5X DMH上市后，及时推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊，成功实现了从轿车、SUV到MPV的全矩阵覆盖。这下，MPV市场可有好戏看了，荣威iMAX8 DMH新陆尊能不能凭借自己的实力闯出一片天，让我们拭目以待吧！