限时优惠后，20.99万可上顶配，ID.与众现在能入手吗？

入手一款轿跑SUV应该是很多年轻人的梦想，但如果想买一台德系的纯电轿跑SUV，选择就不多了，安徽大众旗下的ID.与众算是个不错的选项，但这台SUV的价格并不低，官方指导价区间20.99-24.99万，对一台紧凑型SUV来说确实优势不明显。不过，近期ID.与众限时优惠后给到16.99万起步的优惠价，直接降价4万块，之前的20.99万起步价，现在可以直接上顶配，那么它是否值得考虑呢？

目前20.99万能买到的顶配，也是全系唯一的四驱动力版本，所以相比普通版本，它的动力输出表现会更强。

从数据来看，该车搭载的前后2台电动机，拥有总功率250kW、总扭矩472N·m，官方百公里加速成绩达到了5.6秒，开着它在常规道路上，已经比绝大多数车型要快了。同时在电池这部分，它也搭载了80.2kWh的电池包，来自宁德时代，纯电续航里程555公里。当然，车辆经过了总里程高达350万公里的耐久测试，并且还有57类安全测试，包括吧79次实车碰撞测试，电池方面也有多达436次各类测试，包括模拟电池涉水、剐蹭、底部随时撞击等情况。

与众06

最低售价：18.99万起

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实际驾驶来看，它的运动效果确实更强，动力储备也足够出色，深踩加速踏板就能有明显的推背效果，如果是新手的话需要一定时间适应。值得一提的是，虽然是一台SUV，但它开起来除了视线稍微高点，还真没啥大车感，对于追求运动、刺激和极限的朋友，非常友好。

接着我们来看它的静态表现，ID.与众本身作为一款轿跑SUV，造型运动是特点之一，从外观也能清晰地看到，轿跑式的造型、低趴的车身姿态，还有锋利的车身线条、夸张的包围套件等，确实带来了更好的视觉效果。

座舱方面ID.与众则使用环绕式布局，车内用料和做工都比较考究，看起来和摸起来的质感都不错。智能化方面，ID.与众搭载了UNYX.OS车联网系统，同时配备了IQ.Drive驾驶辅助系统，由于是参照中国人的用车习惯进行的优化，所以它的车机操作起来还是很方便，常用的app也都有配备，不过它仅支持L2级驾驶辅助，而自动变道辅助和自动泊车入位功能的加入，还是能够覆盖更多的场景。