蔚来萤火虫想打败宝马MINI，有机会，但很难！

乐道之后，蔚来发布了第三个子品牌萤火虫，产品定位精品小车，卖点是“比MINI(图片|配置|询价)更smart，比SMART更mini”。但慕孝对标精品小车标杆产品MINI，蔚来只有把下面四个点做均衡才能有机会上位。

论颜值

宝马MINI，1959年推出，半个多世纪设计迭代，外观和内饰已经成为经典电动化之后，内饰机械风格不减，车机动画更加高级的同时还保留很多经典元素。萤火虫是新生儿，一经推出，“三重奏”外观颇受争议，搞得品牌掌门人还出来解释，想成为一代人心中经典还需要产品多次进化。萤火虫的机会在于“精致度”，即蔚来对每个元器件精益求精的把控（三眼灯虽丑，质感干净就好看），高级精美APP端界面设计，高质量车主社群互动，海底捞牛屋品质服务体验。

论运动

在油车时代，宝马MINI“颠”与极致操控乐趣都让人印象深刻，电MINI推出后，既运动又舒适的体验更让人叹服宝马工程师的均衡之道，14.88万元的起售价和极为乞丐的配置让人一边骂一边买。蔚来也是一家运动基因的公司，“blue sky coming”纽北天际线闪耀夺目然而NIO day上我并没有看到运动方面的介绍，或许在藏？电动小车，灵活、重心低都是操控优势，不把运动作为卖点怎么能算精品小车呢？别忘初心，李斌总。

论销量

宝马MINI是国内精品小车的标杆产品，价格一直在20万以上，轻奢形象深入人心，不然也不会电动迷你降到14.88万元，销量一下就爆了。蔚来这次定价直接对标电动MINI，属实是勇气十足。坦白说，就算配置吊打MINI，但如果价格相同二选一，大部分的人还是会买MINI，买精品小车的人不止看配置，情绪价值很重要！很重要！很重要！萤火虫的策略应该把价格定在13左右，配置和MINI越级对标，转头去抢i.D3的客户，这才是销量不二法门。