XT5矢量四驱系统

传统汽车三大件我们都清晰了解，倘若说起底盘的黄金三件套，也许并不是所有人都了解。其实底盘的黄金三件套的构成，除了上述提到的刹车和悬挂，还有四驱系统。至于为何提到这个，那是因为近期推出限时一口价26.59万元起的“爆单”车型全新XT5，消费者购买它的其中一个因素便是它的蜂鸟底盘MAX的黄金三件套。实话说，对比出真知，我们不妨拿全新XT5对比一下Q5L，看看蜂鸟底盘MAX的黄金三件套的实力。

Twin-clutch 矢量四驱系统 VS Quattro Ultra

首先，全新XT5搭载的蜂鸟底盘MAX一大亮点是搭载Twin-clutch 矢量四驱系统。在能力上，这套四驱系统在后桥差速器配置两套多片式离合器，可以实现后轴两轮之间的动力分配，扭矩在0-100%之间自由分配；四驱系统可独立控制后轮 ，能在不同工况下精准分配扭矩，且系统响应时间小于120ms，避免车辆失控；在极端越野工况下，将单侧多片离合器解耦，所有牵引力输入给具备抓地力侧后轮，实现单轮脱困