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    简介:滴滴~群内控速的安全车出动了!

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    鸿蒙系的智界R7开完了,跟大家简单聊聊~ 这次试驾,给我最大的感受就是满满的 “新中式” 风味。就说这底盘悬架,开起来那叫一个有新势力电车的味儿,我愿称之为汽车界的 “新中式美学”! 作为一个底盘调教的重度关注者,我得好好夸夸。CDC 和空悬一加持,这调节自由度直接拉满。日常咱就用舒适模式,那感觉就像走在云朵上,遇到沟坎,直接轻松化解,滤震效果堪称一绝。切换到运动和运动 + 模式,悬架立马变得紧绷起来,但又不会硬得像块石头,支撑力拉满的同时,还能保持一定的柔软度,舒服得很!不过呢,还是有那么一点点电车常见的松散感,这就当是它的小个性吧。 它不过分追求极致舒适,而是在保证驾控乐趣的同时,尽可能让你坐得舒服,这可不就是 “新中式” 理念嘛! 再聊聊这方向盘,阻尼感简直恰到好处,不像有些车,方向盘跟装了弹簧似的,一个劲儿往中间跑。智界 R7 的方向盘就很随性,你想怎么摆弄就怎么摆弄,主打一个自由操控。而且这椭圆形方向盘,接受度真的挺高,起码比那些奇奇怪怪的长方形方向盘强多了,好歹人家还是个 “圆” 字辈的呢! 音响我也特意体验了一番,动态、高低音都没得说,就是这声场有点调皮,老是跑偏。要是把位置调到主驾,声音倒是能拉回来,可这就苦了其他乘客啦。要是以座舱中央为焦点,又会感觉门板声音太大,声场又歪了,这音响就像个爱捣乱的小调皮。 电耗如图,16.1,这可是我实打实自己开出来的。驾驶过程中,40% 是我自己享受驾驶乐趣,剩下 60% 体验了一下智驾。 智驾风格嘛,我觉得还是偏保守,不过这也有好处,它就像个忠诚的小卫士,无论遇到啥情况,几乎都不会轻易 “撂挑子”。就算碰到拿捏不准的路况,它也只会降速刹停,而不是直接把难题丢回给你。路上那些违规行车的 “小怪兽”,给它制造了不少麻烦,没想到它都一一轻松化解,还挺厉害的! 剩下的精彩内容,等我这几天把视频整好,到时候再带大家沉浸式体验!家人们,记得关注我,等我视频上线哦!

    极速安全车图1极速安全车图1
    极速安全车图2极速安全车图2
    极速安全车图3极速安全车图3
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    极速安全车图10极速安全车图10
    极速安全车图11极速安全车图11
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    邪恶大鼠标又进化了! 大灯致敬赛博无人驾驶电动车Cybercab,贯穿式头尾灯组使得焕新model Y看起来相当不同,扁平化的设计风格也符合当今人们对新能源车型的理解。 车内空间似乎是没啥变化。 共推出2款配置,售价分别为26.35万和30.35万。 大家也不用担心,新老model y同步销售,大家可以根据自己的需求选择合适的车型。 就连雷军也发条微博迎接挑战,小米YU7和特斯拉焕新ModelY,你会怎么选? 一些基本信息,供参考: -外观设计 贯穿式灯组:前后灯组采用贯穿式设计,赋予整车更强的现代感和科技感,夜间行驶时极具辨识度。 车身尺寸与空间:车身尺寸达 4797mm×2129mm×1624mm,提供 2138L 的超大储物空间,可满足家庭出行或长途旅行的多场景需求。 -内饰配置 大尺寸屏幕:前排搭载 15.4 英寸中控屏,显示清晰,操作流畅,集成了各种智能功能;后排新增 8 英寸娱乐屏幕,为后排乘客提供更多控制和娱乐功能,提升了整车的便捷性与科技感。 座椅升级:前排座椅通风,搭配特斯拉的智能系统,可自动调节温度,提供更舒适的驾乘环境。此外,座椅材质进行了升级,提供了更多的颜色选择。 -性能表现 动力选择多样:长续航全轮驱动首发版零百加速仅需 4.3 秒,CLTC 续航最高达 719 公里;后轮驱动首发版零百加速 5.9 秒,CLTC 续航达 593 公里,充分满足了消费者对高性能或高性价比的不同需求。 优化升级的悬架、轮毂和轮胎:提升了车辆的操控性和乘坐舒适性,使驾驶更加平稳和舒适,同时也增强了车辆的通过性和稳定性。 -智能科技 智能驾驶芯片:配备 AI 4 智能驾驶芯片和 8 个摄像头,强化了车辆的安全与监控系统,为驾驶者提供更安全的驾车体验。 全景玻璃能量反射效率提升:全景玻璃的能量反射效率提升了 7 倍,能有效减少车内温度上升,使车内更加凉爽舒适。 -个性化定制 提供多样化的选装方案,车漆可选择免费灰色,或付费选购白色、蓝色、红色、银色等;19 寸轮毂免费,20 寸需加 8000 元;内饰提供免费深色或浅色;还可选择完全自动驾驶功能或增强版自动辅助驾驶功能等。

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    2024-10-15

    红衣大哥被网友们喷的要去考驾照了……怎么说呢,有的企业总赛照都有了,有的想蹭车圈热点的,连驾照都没有…… 先不论驾照对蹭汽车行业的帮助,没有驾照还要来蹭汽车的热度,首先民意难平,车都不会开的人还想混车圈了么?当然有驾照也不见得对车会有多了解。但,有和没有,这就是一个敲门砖,没有你就得被吐槽,始终是一个槽点。 在汽车行业中,拥有赛车驾照和参与赛车活动的车企高管并不罕见,这不仅是对个人爱好的追求,也是对汽车性能和驾驶乐趣的深刻理解。通过亲身体验赛车运动,高管们可以更好地把握消费者对汽车性能的需求,从而推动汽车技术和驾驶体验的提升。 目前,一些车企高管已经展示了他们的赛车技能和赛车驾照。例如,小米科技创始人雷军在年度演讲中分享了自己的赛车经历,并表示他的目标是成为国内开车最好的车企老板之一。雷军不仅考了赛车驾照,还带领小米高管团队一起学习赛车,目前小米管理团队中已有100多位拿到了赛车驾照。 长安汽车董事长朱华荣在社交平台公开表示,受到雷军的影响,他也在试车场尝试了“力量漂移”,并表示“确实很上头”。此外,吉利副总裁杨学良也在社交媒体上宣布自己拿到了赛车驾照,并计划在超吉联赛上初试身手。 拥有赛车驾照的意义不仅在于提升高管个人的驾驶技能,更在于通过亲身体验来深入了解汽车的性能和驾驶乐趣。这种体验可以帮助他们更好地理解消费者的需求,从而在汽车设计和制造过程中做出更符合市场需求的决策。同时,高管们参与赛车活动也能够增加品牌的曝光度和话题性,为自家的汽车品牌带来流量效应。 就拿咱们@雷军 雷总举例,雷军通过驾驶小米SU7进行漂移,不仅展示了这款车型的性能和操控性,也成功制造了一波话题,吸引了市场的注意力。这种通过赛车活动来提升品牌知名度的做法,已经成为汽车行业的一种新趋势。通过赛车活动,车企高管们不仅能够展示个人魅力,还能够将赛车文化与汽车品牌相结合,从而提升品牌形象和市场竞争力。

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    2024-10-08
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    2024-10-06
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    2024-09-30
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    2024-09-27
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    2024-09-23
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    2024-09-20
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    2024-09-20
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    2024-09-18
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    2024-09-11

    智界R7作为华为与奇瑞合作的鸿蒙智行品牌下的首款轿跑SUV,以其26.8万元起的预售价格,定位为中高端市场的全能型选手。这款车型在设计、动力、智能化配置等方面都展现出了强大的竞争力。 外观设计上,智界R7采用了流线型的溜背设计,车身尺寸为4956/1981/1634mm,轴距2950mm,提供了宽敞的内部空间。前脸造型独特,配备了标志性的泪眼大灯和贯穿式LED日间行车灯,车顶位置设置有瞭望塔式激光雷达,预计搭载华为最新的ADS 3.0高阶智驾系统,风阻系数再刷新低 。 在动力系统上,智界R7提供了496马力的双电机选项,为驾驶者带来了澎湃的动力体验。新车还搭载了华为途灵底盘,配备智能空气悬架、CDC可变阻尼减振器以及路面感知功能,这些配置将进一步提升新车的操控性能和乘坐舒适性 。 智能化方面,智界R7全系标配了华为“巨鲸”800V高压电池平台,支持最长802km的超长续航,以及15分钟充电续航400公里的快速充电能力。车内配备了鸿蒙座舱4.0,提供了接近Model X的超大座舱空间,每个座位前都有屏幕,配备“彩电”,车内还有冷暖冰箱配置 。 智界R7的发布,不仅展示了华为在智能汽车领域的技术实力,也体现了其在新能源汽车市场的野心。凭借其独特的设计、强大的动力性能和先进的智能化配置,智界R7有望在中高端SUV市场中占据一席之地,成为市场上的一匹黑马 。

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    2024-09-10
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    2024-09-04
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    2024-09-03
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    2024-09-02
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    2024-08-27
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