荣威：油耗新纪元，你准备好了吗？

汽车的世界里，总有一些品牌在不断创新和突破，荣威就是其中的佼佼者。11月8日这个特殊的日子，荣威像是打开了一个充满惊喜的宝藏盒子。

上汽乘用车常务副总经理俞经民的话语如同激昂的战歌，他说荣威今年的销售成绩只是个开端，明年向着40万辆进发，未来更要冲击60万辆。这是荣威在渠道整合后的蓬勃朝气，也是对市场的强大信心。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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iMAX8 DMH新陆尊的出现，就像是汽车市场的一颗重磅炸弹。价格在19.99万到24.99万元之间，这个价格对于一款有着如此多亮点的车来说，简直是超值。它的名字蕴含着独特的意义，与GL8有着千丝万缕的联系，是GL8原班团队打造的杰作。底盘等方面继承了GL8的优秀之处，就像站在巨人的肩膀上。

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它的动力组合让人惊叹。1.5T发动机和驱动电机协同工作，1.5T发动机110千瓦的功率，驱动电机176千瓦的功率，390牛・米的峰值扭矩，单挡变速箱让驾驶体验流畅无比。24.7千瓦时的磷酸铁锂电池，带来了可观的续航数据，纯电续航95公里，馈电油耗6.3升/100公里，综合续航1536KM，CLTC亏电油耗4.71L/100KM，在插混MPV里是当之无愧的强者。

D7 DMH世界冠军版同样魅力非凡。9.98万元起售的价格，让很多消费者心动不已。它的名字源于那创纪录的2208km实测续航里程，这一成绩让荣威DMH混动的招牌更加响亮。相比老款价格大幅下降，性价比超高。外观上新增的元素让它更加时尚，配置上主驾6向电动调节、6扬声器音响系统也是诚意满满。

其动力系统也不容小觑，55L油箱配合下油电综合续航2208km，实测平均油耗2.49L/100km，纯电续航125km。发动机和驱动电机的参数合理搭配，在保证动力的同时实现了低油耗。而且在能耗方面不断优化，CLTC工况纯电续航里程不变，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗下降明显。

荣威还为消费者准备了贴心的销售政策。老用户的置换金和新用户的回购政策，都体现了荣威对用户的关怀。而荣威的“油耗破2进1”计划更是展现了其技术实力。新一代DMH超级混动技术，P1+P3电机方案和1挡直驱变速箱的组合，加上独家的五合一PICU，让发动机高效运行，未来还能通过FOTA不断进化。荣威的这两款新车，无疑是开启汽车性价比新时代的先锋。