冬季购车纠结症？看看这款增程SUV怎么样？冬日里的一抹暖阳

寒冬如约而至，对于那些想要购买代步工具的朋友来说，究竟是应该选燃油车、纯电车还是增程车型呢？对于这样的纠结，可能每个人都会结合自己的实际需求来做出选择。近日，在东北工作的朋友就入手了一款令他很满意的增程式SUV，笔者在周末的时候，也近距离感受到了这款车的独特魅力。它就是零跑品牌在今年上半年推出来的零跑C11(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) 2024款增程式300智享版（指导价15.58万），下面就来简单的聊一聊这款车。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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朋友的这辆零跑C11(看资讯)为星河银色，整体大气又带有沉稳和时尚感，和朋友的性格基本相符。两侧的大灯组由一条粗壮的黑色的饰板巧妙的连接起来，在提升前脸视觉宽度的同时，点亮后的辨识度也较强。和时下比较流行的全封闭设计有所区别的是，该车的前脸进气格栅采用的是类似蜂窝状的设计，看起来很有个性。下方则是双层的的进气口设计，并且还特别对其进行了熏黑装饰，提升了在行驶过程当中的散热作用，整个前脸看上去蛮有视觉冲击力的，给人印象也比较深。

车身的线条走向是十分流畅和自然的，整体比例也很协调，看起来没有任何的突兀感。对于那些喜欢车内良好采光的朋友来说，车顶标配的全景天窗就非常实用了。还有时下很多年轻人都超爱的无框车门以及隐藏的门把手等设计，同样也没有落下。稍远一点看上去，小溜背设计的车顶以及18英寸的多幅式铝合金轮毂，还挺有时尚感的。尾部采用了上窄、下宽的风格，确保了在高速行驶过程当中的车身稳定性。尾灯则采用了流行的贯穿式风格，点亮后视觉效果极佳，确保了在夜间行车过程里面的安全性。下包围采用了黑色套件，并且做到了和前脸一致，进一步提升了整车的前后统一感。

进入车内同样有不少的小惊喜。岩灰+雾紫的双拼色搭配，好像来到了一个色彩的舒适空间。朋友说这是他女友最爱的颜色。难怪，我都在这样的氛围当中沉醉了。车内以“T”型布局为主，对称式设计，整体感也比较强。中控台面同样是以双拼色打造，环状的空调出风口，有效的保证了车内的空气流动性，实用性倍增。中控台上的10.25英寸全液晶、14.6英寸的中控大屏以及10.25英寸娱乐屏，三联屏的应用，直接将车里的智能和科技感体现的淋漓尽致。中控屏彩色分辨率实现了2.5K画质，再结合Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295P机芯，保证了车机响应时的迅速，即便是同时打开多个功能，也不会出现卡顿的现象，触感也很灵敏。此外，OTA升级、原厂原机手机互联映射、可见即可说等智能互联也一样都没有少，还可通过手机APP远程进行车辆监控和充电管理，突出了智能化。

在乘坐和舒适性上面，如果满分十分的话，我直接给它打9分。座椅由皮质包裹，内部填充物也很足，坐在上面有环抱的舒适感。前排座椅支持常规的高低调节、靠背角度等，后排也贴心的配备了扶手，长时间乘坐的话，也比较舒服。将后排座椅按照40:60比例进行放倒了之后，无形之中也会进一步加大车内的空间，原本375升的行李舱，就会因此而变成840升，经常全家出门以及装载大件物品的朋友，在空间上是不需要担忧的。笔者身高一米八三，得益于它4780mm的车长、1675mm的车高和2930mm的轴距，坐在后排座头部剩余一拳半，腿部空间更有优势，翘起二郎腿也很轻松，完全没有局促的感觉。

当然了，除了以上的这些优势之外，朋友说自己最为看重的，就是它采用的增程式动力了，特别是在北方冬天这样的特殊气候下，完全不用为续航和油耗发愁。1.5L自然吸气发动机+后置增程式单电机的组合，200千瓦的电机功率以及272Ps的总马力，还有中航锂电43.74kWh的三元锂电池的加持，纯电可实现205公里，再加上0.5小时的快充，综合续航甚至可以达到1210公里。如此优秀的表现，不管是日常代步，又或者是长途出行，都没有续航焦虑了。特别是其电池温度管理系统，能够确保电池包在低温行驶状态下，还可自动进行加热，这样就无需担心油耗的增加了，百公里5.2升的油耗的确比较经济。在市区里面驾驶了一圈，整体感很不错，动力响应快，超车不费力，结合全速自适应巡航辅助，拥堵路段开起来也很省心。