全球化是当下新能源车型发展的重要战略之一,像丰田、大众、福特、本田、奔驰等比较熟知的品牌都是全球化品牌,全球化的好处也比较多,可以进一步拓展市场增加销量,从而进一步加速新技术的发展和应用。零跑汽车在这方面就看的比较长远,在今年9月就已经在法国、意大利、德国等9个欧洲国家推出零跑汽车产品,并计划在年底前拓展至200家销售网点,到2026年将销售网络拓展至500家。本期就来聊聊零跑C11(图片|配置|询价)(图片|配置|询价),这款车在国内的销量也是比较突出的,11月卖出11260台。这里就以2024款 增程式 300智驾版为例进行分析解读,指导价为15.58万。




作为一台中型SUV,零跑C11(品技术)的长宽高为4780*1905*1675mm,轴距2930mm,车身的宽度以及轴距是给够的,车内的横向以及纵向空间宽敞,在后排满座3人的情况下肩膀也不会拥挤。小编身高180cm,坐在主驾驶座椅上,座椅为皮质亲肤材质,带有打孔处理,前排座椅骨架采用激光焊接以保证高强度,还可以选配Nappa真皮材质,提供了SPA级智能按摩、10向电动调节等功能。我将主驾驶座椅调节好后,我的头部空间约1拳3指,打开座椅加热功能感受了一下,大约10秒就开始有温度了。换到后排入座,后排也带有加热功能,且靠背角度合适,久坐不累,头部有1拳2指,腿部空间约3拳。后备箱的容积为375L,日常代步是够用的,也可以将后排座椅放倒,得到840L的空间,铺上气垫床就可以露营。


零跑C11(用车口碑)采用笼式车身结构,这种结构通过“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域,在意外冲击力到来时通过折叠大幅度削减冲击力,从而极大程度上为驾乘者提供一个可观的安全空间。搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统,配备了6颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达,支持哨兵(千里眼)模式、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能。配备了多个安全气囊,包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘等,能够在碰撞时迅速展开。还配备了预紧限力式安全带,在碰撞时收紧安全带,将乘员牢牢固定在座椅上,避免乘员滑出座椅造成伤害。电池包防水等级达到IP68,可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效。


内饰方面,T字形中控台层次感突出,融合了大面积的软性材质覆盖,并通过撞色搭配,营造出不错的档次感。配备了沉浸式三联屏,包括10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控液晶显示屏、10.25英寸的副驾娱乐屏。内置高通骁龙8295芯片和新一代Leapmotor OS车机系统,支持道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。可选装Nappa真皮方向盘,方向盘全系支持4向手动调节(上下前后)。还搭载了多色氛围灯,提供丰富的颜色选择和动态效果,氛围灯可以通过车机屏幕和手机控制,实现无极变色和呼吸灯等动态效果。全车共有12个高性能扬声器,共7.1声道,还带有AQS空气质量管理系统。前排中岛带有木纹板装饰,以及手机无线快充。


动力系统由1.5L增程器+电机组成,与电动车单速变速箱匹配,可以在8.3秒完成百公里加速。电机的功率为70kW(95Ps);电机功率为200kW(272Ps)、扭矩360N·m。增程器系统在常用工况下,发电机的效率最高可以达到96.5%,进而可以进一步降低油耗,加92油,CLTC综合油耗低至5.2L/100km。续航部分,配43.74kWh的三元锂电池包,CLTC纯电续航300km,CLTC综合续航1210km。采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,提供了较好的路感和车身稳定性。还带有540°全景影像,可以辅助驾驶,视野更加开阔。

零跑C11的前脸造型也具有相当高的辨识度,多层次化的的元素基本都是贯穿式设计,比如平直的日行灯带左右连接远近光灯组,底部紧挨着孔状的散热口,采用无框设计。下包围的面积较大,带有贯穿下包围样式的进气口以及梯形进气口,层次感确实较强。车身侧面来看,车窗上上边缘加以镀铬饰条修饰,后排车窗为隐私玻璃,配弹出式门把手以及贯穿式的腰线。车门下方型面内凹,前后轮胎规格为255/45 R20,轮毂为密集式。尾部的贯穿式灯组与车头呼应,下包围带有梯形牌照区域。
结语:零跑汽车在全球化方面的进展迅速,也为后期的销量进一步打开市场,对整个品牌的发展都是利好的。并且与Stellantis集团成立了合资公司“零跑国际”,Stellantis集团持有51%的股份,零跑汽车持有49%的股份。后期还将推出T03、C10以及B系列的全球化车型B10,进一步丰富车型阵营,那么作为零跑全球化成员之一的零跑C11,你们觉得值得入手吗?
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