老蔡探店丨iCar V23静态体验③：为低价和硬派付出了这些牺牲？

写在前面的话

最近，奇瑞旗下的年轻品牌iCar推出的第二辆车V23开启预售，预售价11－15万。相比该品牌第一台偏城市科技风格的SUV iCar 03来说，这台iCar V23(图片|配置|询价)虽然尺寸更小，但却更“纯粹”、更好玩。这期是V23静态体验的最后一期，重点来说说iCar V23在哪些方面确保了体验，又在哪些方面做出了牺牲，至于是不是值得，就得您说了算了。对了，最新消息，iCar V23将在12月16日正式上市，现在已经可以到店试驾，我会在这周末去店里试试看这车的动态感受。

iCAR V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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iCar V23的车机屏幕做到了惊人的15.4英寸大小和2K的分辨率，这硬件规格别说是在10万价位，就是放在20万价位段也是主流水平。主要遗憾的点有两处，一是车机屏幕发热明显。该车型车机芯片依然是老朋友骁龙8155。当然，目前市面上15万以内的国产纯电车除了零跑旗下车型之外基本上都是如此，吉利系则多了龙鹰一号这个自研芯片可供选择。但静态体验车机系统的时候我发现，V23的车机发热非常明显，无论是屏幕表面还是车机背面，摸上去都能明显感受到发热。要知道这还是在冬季的室内，如果到了夏天户外环境下，恐怕这块精致的触摸屏我们连碰都不敢碰了。

那么为什么会出现这样的问题呢？我想，大概率原因还是出在受限于车辆本身的整体定价导致车机模组散热规格太低，加上车机系统内置了不少动画效果（但动效还做的不一致，卡帧掉帧明显），尤其是在驾驶模式切换的时候那套优秀的一镜到底动画效果，明显增加了芯片的压力。

除了发热，这套车机的另一个问题则是兼容性。其实大部分消费者对于15万以内的车辆车机系统不会抱有很大的期待，哪怕是此前以智能化和车机为重要卖点的小鹏，在MONA M03这款车上的车机也算不上优秀，但是车机弱了还可以用手车互联来弥补。此前我们体验过的无论是吉利系还是小鹏，在10万价位段都不约而同地采用了目前最好用的华为Hicar+安卓Carwith方案，支持华为、小米、荣耀、OPPO、VIVO等主流国产手机品牌无线连接，车机可以直接调用手机软件，从而依靠手机硬件摆脱车机硬件配置不足问题。

iCar V23的选择则是只支持Carplay，实在看不懂，一个国产新品牌为什么会放弃受众更广的国产手机品牌用户而选择苹果用户，难道是觉得自己“抢注”了iCar这个商标就真的是只为苹果用户造电车了？

车机虽然拉胯，但说到这里我要重点夸一夸车机下方的那两排实体旋钮和按键以及头顶上方的按钮，不仅好看，转动时候的阻尼感恰到好处，咔哒咔哒地非常清脆悦耳，而且专门留出了一个键位作为自定义按键，头顶上方的按钮甚至营造出了一种类似于飞机驾驶舱的感觉，这就很符合小而美的定位。

但是我们再把视线往右侧副驾驶位移动的时候就要继续吐槽了。为了保证副驾驶位足够的腿部空间，V23取消了手套箱，做了一个小巧的隐藏式挂钩在这个位置，而这个挂钩翻转所需的力度比较大，第一次使用的时候我按进去还刮到了手指，还挺疼的。副驾驶位的面板啥都没有，只有一个金属铭牌作为装饰件，呈现出来的效果倒是挺有粗犷的越野感觉。

副驾驶位还有一个问题就是左脚位置有一个明显的凸起，它不偏不倚地出现在左脚的落脚位置，每次只要左脚伸出去都一定会碰到这个东西，不知道里面藏了什么宝贝。

驾驶位上，方向盘尺寸和手感都没问题，最大的遗憾是没有仪表盘，其实从整个驾驶位面板设计上我们看得出来，原本应该是有考虑过放长条状液晶仪表的，甚至仪表位置左侧的亮度旋钮都弄了，但最后可能是出于成本考虑，没有给安排上。厂家在第二期答疑解惑里说，他们开放了V23的行驶数据接口，未来后市场一定会有各种各样不同风格的仪表供大家选择，这在无形中又增加了用户的使用成本。

驾驶位也有一些遗憾，比如全系都只有化妆镜没有照明，这等于直接把女车主劝退了。好在厂家似乎是注意到了这个问题，在第二期答疑解惑里给出了承诺，表示“后续官方商城将上线带有化妆镜和柔光灯的同尺寸遮阳板”。全系没有座椅通风，这对南方小伙伴来说简直是噩梦。另外，展车的前排是单层玻璃，官方表示量产车会配备双层夹胶玻璃，这对一台方盒子造型的车来说非常重要，会明显影响隔音降噪能力。

V23的外后视镜都采用了竖置设计，外壳厚实粗大，一看就很结实，这范儿是有了，但这种造型导致的结果是可视角度非常有限。门板上的储物空间有限，只弄了个小兜子，好在手臂触碰的位置都有皮质包裹，算是勉强及格吧。传统的机械开门拉手虽然降低了成本但我觉得反而是加分项，更直观、更便利，最关键的是，应急的时候更容易打开。

虽然受限于2735mm的轴距，后排坐垫长度没有办法把整个大腿都承托住，但好在座椅厚实柔软，舒适程度相比iCar 03是有明显进步的。更加聪明的是，V23把有限的后排空间做成了比较宽大的两人座椅，看起来只能坐两个人，但应急的时候中间那个位置也能勉强再挤进去一个人，因为已经安装了对应的安全带，只是第一次使用的时候你可能找不到，因为它在后排上方悬挂着。