为情绪价值买单？小米SU7用车成本里，居然有一些隐形消费

曾几何时，养一台600多匹的性能猛兽，即便你每年只开1公里，保险和保养费加起来也得好几万，很多大哥就算买得起，也养不起。而如今，你只需要一年花几千块，就能供养一台这样的车，心动吗？别着急，事情肯定没有这么简单。如果你也想要驾驭这台小米SU7(图片|配置|询价)，先别上头，反正现在订也得等半年才能提车，花几分钟看完这期图文，再下单也不迟。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分3.98 懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车19.98万起 | 495辆

首先，上图是一辆长续航版，不是600多匹的MAX版本，但其实它们之间的硬性（必须支出）的后期费用，几乎没有差别，所以我们看它也行，那么还是按照老规矩，先看用车成本。如果你5年开10万公里，全部用5毛钱一度的家用充电桩充电，根据懂车帝实测给出的15kWh每百公里的能耗数据，它仅需7500元。但如果你的小区很老，只能用路边平均1.5元一度电的商业充电桩，那么就需要22500元的电费了。如果家用商用五五开，开10万公里，差不多就需要1.5万元的电费，如果换算成油车，大概相当于百公里用2升油的水平。

其次是它的养车成本，小米采用的是全国统一定价，每一项都写的明明白白，并且把零件价格和工时价格都标注出来，这一点我给超级好评。那么5年10万公里，你一共只需要去做5次保养（周期1年或2万公里），其中每次都建议换空调滤芯，换4次共计512元；制动液需要更换2次，共计622元；冷却液更换1次，794元；轮胎和刹车片，10万公里大概率也是需要各更换一对的，19寸的米其林，连工带料1684元每条，换一对约为3368元；一对前刹车片连工带料是907元。

还有一个比较重要，建议定时更换的零件是雨刷，换一对需要168元，如果每年换一次，5年需要672元，这个我觉得小米卖的稍微有点贵，不过我有办法让这个价格直接打一折，具体待会儿再细说。

最后是它的保险费用，根据懂车App给出的计算结果，在买100万第三责的情况下，每年的保费约为4619元，五年一共需要23095元。所以这小米SU7五年开十万公里，家用商用充电桩五五开的情况下，一共花费大约为44970元，每年约为8994元，每1万公里约为4497元；即便是MAX版本，大概只需要在这个费用基础上，上浮10%左右，也不会超过5万元，是不是感觉非常省钱，越看越上头，冷静，我再说一遍，事情，没那么简单！

虽然小米给这台车的定义是一台家用车，但，就冲这个外观，这个logo，SU7除了家用价值之外，它还提供了很大部分的情绪价值，说白话就是……格调比较高。

但是想要维持这种高格调，并不是一件容易的事情，也是需要钱的，就拿最基础的洗车来说，如果你想要你的车漆长久的保持光泽，加油站的免费自动洗车机就别想了，用它洗大概3个月车漆就没眼看了。

50块以下的快洗店，最好也不要去了，因为由于卷价格，他们的洗车用具会夹杂上一台车的泥沙，采用的洗车液往往比较“狠”（自洁素），洗车的流程和手法也相对粗暴，可能刚洗完看上去比较干净，但不出一年，你的车漆就会布满太阳纹，越来越黯淡。

所以想要维持这种光泽，每个月至少要去做一次标准精洗，全国的价格有高有低，我就按照比较中等的武汉地区的价格来计算，我在之前的节目里也有过介绍，大概168元一次，包含了外观和内饰的精洗，而且会用标准的洗车流程，和比较好的进口药剂，这些我在之前《撸车师兄》的节目里都有过详细的介绍，有兴趣的老哥可以回头去看看，一定对你养车有所帮助。

那么这样一算，如果按照每年洗车意愿递减30%来计算（第一年2016元、第二年1411元、第三年988元、第四年692元、第五年484元），五年也需要约5591元的洗车费用。那肯定有老哥会说，那贴车衣行不行，听说贴了车衣或者改色膜，就可以减少洗车次数了，话是这么说没错，但是，各位不妨去查一下贴车衣的价格，是不是还不如好好洗车。

那么作为小米用户，我们发扬风格，自己洗，是不是就能节省一些呢？答案是恐怕也很难，自己洗车对于场地条件是比较苛刻的，所以大多数人还是会去自助洗车，虽然说它们的价格不高（平均35元/小时），但一年洗下来，几百块的支出还是要的，5年加起来差不多1、2千，再加上如果你要自己买好一点的药剂，其实和出去洗也差不多。

除非你和我一样，把洗车当作一种高强度工作后的消遣，否则最终你还是会去到洗车店的。当然，我现在说的只是洗车，就得花5千多，如果算上其它能提供情绪价值的保养，五年为了这台车的情绪价值，花小一万是完全有可能的。

不过，这些给SU7做美容的钱，我可以帮你找补回来，毕竟是DIY汽车博主出身嘛，首先就是刚才说过的雨刷，官方给出的更换价格是168一对，说实话，作为普通的无骨雨刷来说，确实有点贵。不过没关系，我们可以不换雨刷，只雨刷胶条就行，因为雨刷工作本身其实是胶条在工作，刮不干净了，大部分的原因，还是胶条老化了。

所以先从中控里，把雨刷调整到维修模式，然后垫一块毛巾在雨刷接口的下方，把雨刷从雨刷臂上拆下来，非常简单。

然后小米的雨刷有一个比较不好的设计，想要把里面的胶条拿出来，必须要拆掉这个雨刷的端盖，而这个端盖被设计成了一次性的，一拆就坏，不过没关系，国内的雨刷大厂早就针对这个问题，研发出了同款的可替换型端盖，你只要买胶条，他就送你4个新端盖，所以放心大胆的拆就行，把旧胶条抽出来之后，再把新胶条插进去，然后重新安装一个新的端盖，这样就搞定了，一对新胶条只需要十几块钱，相当于你去4s店换雨刷的十分之一，而且这样你还保留了原车雨刷的主要结构，很可能比你去4s店换的要更好，这样原本5年需要672元的雨刷费用，一下子就只要72块了，立省600！

接下来可以省钱的是空调滤芯，官方给出的更换价格是128元，但其实，如果你直接去各大空调滤芯品牌的旗舰店购买，约为72元一对，更换的方法也很简单。这样一来，五年只需要288元，比去4s店换便宜小一半，不过这里我建议大家不要省这个钱，不如把一年换一次，升级成一年换2次，这样对你和你的家人的健康更有帮助。

除此之外，如果你不用原厂的米其林或者普利司通轮胎，改用同规格的其它大品牌，日常家用性能差别也并不会特别明显，但是10万公里内换两条，却可以省下至少1500块；刹车片也是同样的情况，很多大品牌都有它原车的配套刹车片，但价格只需要原厂的一半。这样一来，五年大概能省下3千块左右，虽然不多，但这样你每年就可以有5、6百块钱的“美容”预算，让SU7的帅，持续为你提供源源不断的情绪价值，我个人觉得还是很划算的。

当然肯定有老哥会说，帅不帅的我不在意，我只是想用车成本更低，在这一点上，SU7作为纯电车，优势或许没有大家想的那么明显。比如对比一下和它同价位的混动车型比亚迪汉DM-i，以及纯燃油的大众帕萨特，就会发现，5年行驶10万公里（平均电价采1元/度，平均92号油价采7.56元/升），汉DM-i在油电用量五五开的情况下，能耗费费用根据懂车帝App的计算，约4373元每年，保险费用约为4425元每年，保养费用每年约为1500元，五年下来共计51490元；（此情况下Su7电费每年3000元，保险每年4619元，保养每年1375元，共计44970元）而帕萨特油费（平均95号油价采8.04元/升）约为11047元每年，保险费约为4375元每年，保养费约为1952元每年，五年用下来共计需要约86870元；纯电的SU7看起来确实最便宜，但并没有领先混动的汉DM-i太多，还不到1万块钱，帕萨特作为油车，看起来确实没什么优势。

但如果你5年只开5万公里呢？这种情况下，保险费和保养费几乎不会变，因为保养都是看里程或者时间以先到为准，保险就更不用说了，那么SU7的5年的总费用就变成了约37470元，汉DM-i约为40557.5元，帕萨特约为59252.5元，纯电和混动差距越来越小，如果你每年都开不到1万公里，那么它俩的总费用几乎是持平的。