比亚迪每次推出新车总是会出乎消费者的意料之外,比如本月推出的方程豹 豹8(图片|配置|询价),作为一款硬派越野车不仅搭载了华为乾坤智驾ADS 3.0系统,车内还有冰箱彩电大沙发等舒适性配置,能够让使用者落座后有种坐进了MPV车型座椅内的感受,在笔者印象当中,此前似乎没有这样硬派越野+华为智驾+冰箱彩电沙发的搭配,下文中笔者就以豹8(读测评) 2025款 智勇旗舰版 6座(文中简称豹8(用车口碑))为例,探究下它的产品表现。

先来看看动力方面,豹8采用了2.0T发动机和双电机四驱的插电式混动,2.0T发动机最大可迸发出272Ps,整车最大功率可达550kW,最大扭矩为760N·m,综合续航里程数可达1200km,也有100km的纯电续航里程数,短途市区内行驶可用电节省能耗,长途行驶时也完全不用担心续航不足的问题。

底盘上,豹8前后均使用双叉臂式独立悬挂,为非承载式车身结构,并配有前中后三把智能差速锁,与传统机械差速不断地进行机械锁止再松开不同,智能锁在车身的行进过程中可以根据车身情况和周围路况来智能控制差速锁止,可以多次实时连续锁止,让豹8的车轮脱困能力大大提升。

此外,豹8还搭载了云辇悬架,能够根据车身情况和路况实时调节悬架高度、刚性和阻尼力,该悬挂的最低离地间隙为220mm,可调控的距离为140mm,并且在中控屏上也会实时显示,驾驶者也可以根据自身的经验判断来进行调试,配合上车身接近角34°、离去角35°和26°的纵向通过角,让该车拥有了大多数越野路况的能力,再加上蠕行模式和低速四驱功能,即使是部分极端路况也不是不能挑战。

配置上,豹8联手华为搭载了乾崑智驾ADS 3.0系统,不再停留在高速路段的辅助驾驶,配合上华为192根线的激光雷达,每秒激光雷达点云数量可以达到184万个,形成厘米级精度的车身智能检测系统,即使是在市区的拥堵路段也能使用辅助驾驶功能,并且还是实现“端到端”的全过程智驾,停车苦手也不用担心狭窄停车位、大尺寸车身难停车的问题,自动泊车功能一键即可解决。

上述功能让豹8拥有了不俗的越野能力,走进车内后,会发现作为家用车来说同样有不俗的表现,车内大面积区域都是由Nappa真皮材料包裹,其中野麦黄的配色营造出不错的居家温馨氛围,顶棚上还有麂皮材料,进一步提升了该车的档次感和使用舒适度.
中控台区域从左到右依次是12.3英寸的液晶仪表屏、17.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏,车机搭载了DiLink车载智能系统,车机系统内存为12GB,存储内存为256GB,三块大屏幕让座舱内有浓郁的科技感,配上游艇式电子推拉挡把,总有种飞机驾驶舱的既视感。

来到第二排座椅,能够清晰感受到座椅靠背有不错的支撑力,座椅长宽适中,符合人体工学,既能够让身体有一定的下陷舒适感,也可以连同腿托紧密贴合身体,再打开通风加热按摩功能,使用舒适度不错,可以一定程度上放松肌肉,车内还有多达18个扬声器数量的帝瓦雷音响,后排也有可加热、冷藏和冷冻的多功能车载冰箱,车内的舒适性功能还是比较丰富的,甚至可以说是达到了MPV车型级别。
再来看看外观设计,豹8的车身尺寸5195x1994x1905mm,车头处采用了较大尺寸的进气格栅,并与两侧的分体式大灯相连,灯腔内部呈现出U字型的灯带,并有一段贯穿式灯带相连,在近2米车宽的基础上视觉拉宽了车宽,显得车身更加方正高大,下方的设计比较复杂,进气口外既有咬合结构的金属挡板,周围又有亮面的黑色饰板,呈现出不错的力量感与运动感。

车身侧面对车窗采用了隐藏式和无边框设计,观感上进一步缩小了车窗所占的比例,几乎三分之二都是由车身面板构成,配上无溜背幅度的车顶,让整车更显硬派威猛,车尾上搭载了全尺寸的备胎罩,侧开门的设计配上电动吸尾门,从后备箱拿取东西会相当方便,轻轻一推就可自动吸附关上尾门,是很实用的设计。
综上所述,可见豹8不仅拥有可支持硬派越野的动力和底盘,搭配上华为智驾和云辇悬架后市区内的驾驶、泊车也都不成问题,科技化、高档的内饰和大空间也能够满足消费者对于家用车的需求,如果你真正寻找一辆有高阶智驾加持,既能玩硬派越野,也可以日常家用的车,那么豹8是一个值得考虑的选择。
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