仰望U7连续77次弹射成绩在3秒以内，中国已掌握性能豪华话语权

在超跑上弹射一定是所有车迷的梦想——左脚刹车、右脚油门到底，然后一瞬间释放左脚，享受大G值推背的快感。燃油车时代，一般仅千万级hyper car能将0-100的加速成绩突破到3秒，比如经典的帕加尼Zonda，风之子的加速成绩为3.6s。不过，对很多资深车迷而言，零百加速成绩只是一个小的谈资。真要说技术功底深厚，那还是得看连续弹射的能力。比如最被车迷津津乐道的保时捷PDK变速箱，能够连续进行50次弹射起步而不衰减，相比通常在连续弹射3到5次后就会触发高温警告的双离合变速箱，PDK展现出了无比的耐用性与稳定性‌，也让保时捷的魅力得到了进一步放大。

到了电动时代，3秒级的加速成绩唾手可得，需要挑战的是2秒级的加速成绩。路特斯Emeya R+和特斯拉Model S Plaid等，均能达到这个区间。但电动车的连续弹射似乎并不被备宣传，保时捷Taycan可以连续20次弹射起步而不损失加速性能，奥迪的RS e-tron GT也曾宣传可以多次弹射无衰减，以及飞凡F7曾做过50次的弹射测试。而今天我们看到，又一款新车来到了这个榜单——仰望U7，作为一款百万级新能源旗舰轿车，连续弹射77次成绩始终在3s内，其中零百加速成绩最佳2.75s，甚至超过了官方宣传的零百成绩。

一、连续弹射，为什么是性能测试的最佳试验场？

零百加速是汽车绕不过去的核心话题，其涵盖日常用车最为常用的速度区段，因此是车辆动力系统爆发力、整车工程匹配度的最佳试金石。

这里，我们要先解释弹射，再解释连续弹射的难度。

弹射，是要左脚先踩死刹车、再右脚踩死油门，在起步的瞬间车辆就开始以最大扭矩输出，从而实现最佳加速度。燃油车还得憋一下转速等发动机扭矩上来（虽然也就一瞬间的事情），而且一般还会限制转速防止烧坏离合片。电动车由于没有传统意义上的变速箱，所以实现扭矩的释放可直接通过软件算法来解决，在弹射时，可将扭矩直接放大到最大扭矩输出。

弹射除了考验电机输出功率和扭矩，还考验牵引力控制系统能力。因为弹射需要最大化利用轮胎抓地力，避免“起步挠胎”这种看起来很拉风实则损失时间的情况，让车辆在起步时的加速度可以达到最大。

连续弹射，为什么非常难？

燃油车弹射都很难，更不用说连续弹射了。过高的转速瞬间爆发，容易导致发动机内部零部件的负荷增大，容易引发发动机故障。连续弹射产生的摩擦和高温，会让离合器发生过度磨损，甚至烧毁离合片。

电动车的结构相对简单一些，但电机长时间高功率输出，电机、电池都会产生大量的热量。这一点学过初中物理的人都能理解—— 功率定律解释过，P=I²×R 。大功率的输出意味着大电流的释放，产生的热能是二次方的关系，连续弹射则意味着能量的累积。因此大多数电动车在长时间动力极限输出后都会出现明显的衰减，或是对使用时间进行限制以保证三电系统的安全。

但高性能轿跑不能稳定、长时间地高功率输出，那它就不具备合格的赛道性能，这也充分说明，底层技术才是高性能跑车的基石。

二、仰望U7连续77次测试弹射的底气在哪里？

77次的加速成绩只有正常的测试波动，几乎没见到没有衰退。

仰望U7优秀的加速能力背后，秘诀主要还是其搭载的刀片电池、高扭矩四电机，以及优秀的一体化热管理系统。

800V架构是加速的基础，而仰望U7的电池则是大功率输出的保障。U7搭载比亚迪独家研发的高功率型刀片电池，配合双直冷板设计，使电池能够快速散热，有效避免了高温对电池性能的影响。这里简单介绍一下直冷式电池热管理系统——即通过在电池包内部放置冷却板，将冷却液直接传导到电池表面，进而实现高效的热传递。双直冷，则是电池上下两面均铺直冷板的设计，拓展电池热管理潜力。学术论文有介绍过，双置直冷板电池模组对比单直冷板，最高温度下降了32.99%，最不利电池的纵向温差降低了61.36%。双置直冷板技术可有效提高温度均匀性,降低了电池运行风险

这样，高功率型刀片电池不仅做到了极高的充放电功率，还能连续高负荷持续工作。

此外，加速的动力来源则是仰望U7搭载的易四方平台，单电机的峰值扭矩达到396N·m，驱动峰值功率 240kW，均可持续 3s。这样，U7的4电机的综合马力为1300匹，且能较长时间输出，成为加速的关键来源。电机本身选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，耐温能力更高。电驱总成方面，前后轴双电机各配备了双电子油泵，单独对左右电机进行油冷散热，电子油泵最大可提供 20L/min 流量——家用水龙头最大一般也就10L/min。这样大流量的油液直接喷到绕组和铁心上，可直接带走大功率产生的热量、实现快速降温。

此外，易四方还可为每个车轮独立分配最佳扭矩，瞬间即可完成轮端调整，最大化利用地面附着力，提升加速能力和赛道过弯速度极值。

2代一体化热管理系统比较特殊，不多做展开。简单而言，U7搭载了前后双层冷却架构，更大散热模块在高速下带来更充足散热，保证在弹射模式下整 车电驱系统快速散热，保证电驱工作稳定。

写在最后

在汽车历史上，能够连续77次弹射起步且每次均在3秒内完成，是一项非凡的成就、标志着顶尖的性能实力。在燃油车时代，我在了解到PDK的连续弹射能力后，曾感慨国产双离合变速箱的巨大差距，并不曾奢望中国也会造出自己的高性能轿车。然而，这次仰望U7的挑战让我深刻认识到，在新能源时代，性能豪华的话语权正在向中国品牌转移。

在面对严苛的测试条件时，仰望U7依然能够展现出强劲的动力性能和顶尖的可靠性，这在日常驾驶中给予了用户更多的信心。我们可以确信，U7不仅代表了中国品牌在新能源领域的崛起，也预示着中国品牌在全球汽车行业中走向更强、更高端的新阶段。