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    柯南探车

    简介:从事汽车媒体17载,去美国芬兰赛车培训过,一起聊聊车啊

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    2024-01-06
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    刚进入2月份,多家车企就陆续宣布迎来了1月销量的“开门红”,似乎整个车市一片欣欣向荣。然而近日中汽协数据公布,车市又不得不回归理性,销量下行并未结束。 创近年来最差开局 根据中国汽车工业协会公布的数据显示,1月份我国汽车销量236.73万辆,同比下降15.76%。其中乘用车1月份销量为202.11万辆,为2013年以来最低的1月销量,同比下降17.71%,降幅较2018年12月进一步扩大,环比下降9.49%。 1月份,我国轿车、SUV、MPV三大类乘用车品种销量均有所下降,其中轿车销量98.62万辆,同比下降14.89%;SUV销量87.89万辆,同比下降18.86%;MPV销量12.96万辆,同比下降27.44%。 进入2019年,国内车市依旧呈现出下滑态势,没有任何好转的迹象,在中国汽车工业协会秘书长助理徐海东看来,销量下降的原因仍然是整体经济放缓,以及中小城市消费下降。 值得一提的是,我国新能源汽车市场依旧坚挺,成为2019年国内车市的一抹亮色。根据中汽协公布的数据显示,2019年1月,我国总计售出9.57万辆新能源汽车,同比增长1.4倍。其中纯电动汽车销量7.49万辆,同比增长1.8倍,插电式混合动力汽车销量2.08万辆,同比增长54.55%。 实力车企厚积薄发 结合广汽丰田、宝马、东风本田、吉利汽车等企业的实际情况来看,均做到了厚积薄发,通过前期的大力投入换来品牌力、产品力的不断提升,因此实现了销量的逆势增长,可以说“强者恒强”,车市大环境不景气并没有对自身软硬实力较强的车企造成太大影响,一些车企甚至还实现了销量的增长,那么其吞食掉的市场份额必然是来自于边缘车企,尤其是一些靠SUV支撑的三线自主车企。 从数据来看,自主品牌同比下降22.2%,市场份额仅为41.2%,下降2.4个百分点。其中奇瑞、比亚迪、长城、吉利等均在今年1月实现了逆势增长,但曾经的销量冠军长安以及近两年蹿升势头强劲的上汽乘用车、广汽传祺均出现了严重的销量下滑。 与之相对应的,是各主流豪华品牌的销量几乎全线上升。今年1月,奔驰、奥迪、宝马销量都超过了6万辆,奔驰更是单品牌在华销量首次突破了7万辆。中国豪华车市场的高增长主要是曾经的购车群体消费升级、进行换购推动,同时,中国年轻群体对豪华车的需求也拉动了其较快增长。 可以肯定的是,从今年2月1日开始,车市基本就进入了春节休眠周期,今年2月相对2018年少了10天的热销期,因此2月份国内车市批发销量仍将大幅下降。业内人士预测,国家促进汽车消费的政策方向以及国六逐步实施,共同决定2019年车市将前低后高的走势。

    柯南探车图15柯南探车图15
    2019-02-20
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