李书福硬干比亚迪？吉利雷神电混油耗2.6升！

2024年是李书福绝地反击之年，因为吉利经历四年沉沦，从自主品牌销冠顶峰跌落，至今年销量只有200万台，仅为比亚迪年销400万台一半，换句话说就是昔日大哥体量，只剩下昔日小弟一半。

我们都知道吉利汽车，在2018年销量顶峰时高达150万台，而此时比亚迪销量仅有52万台，就是说当时比亚迪销量，仅有吉利零头三分之一，却因为船小好掉头，在2021年停产燃油车后，吃下了新能源车增长最大蛋糕，从70万辆规模，短短三年时间，就飙升到400万台，增幅接近600%。

除了船小好掉头外，比亚迪成功还在于刀片电池和插电混动双重技术突破，其中刀片电池突破600公里续航，瞬间解决了磷酸铁锂电池续航焦虑，再加上与身俱来的高安全和低成本属性，取代日本松下三元锂电池，成为新能源车电池主流，尤其是2021年后碳酸锂原材料生产过剩，更进一步拉低刀片电池价格，从而让比亚迪拥有超低成本能力。

同时插电混动技术，则颠覆了日本丰田主导油混技术垄断局面，尤其是比亚迪秦LDM-i上市首搭第五代DM-i混动，亏电油耗百公里2.9升，综合续航里程2100公里，超过了国内丰田大部分油混车型油耗3-4升，创造了中国工业史上奇迹，更重要是比亚迪插混低油耗，并不会像丰田油混那样减弱动力水平，因而成为许多车主眼中香饽饽，比亚迪秦LDM-i也横扫丰田在内合资车，在2024年问鼎国内轿车销冠。

然而就是这样核武器级别车型，李书福却选择逆流而上硬干，吉利即将在10月30日发布雷神超级电混技术，从官方预热海报上将首次搭载在银河L6EM-i上面，实测平均油耗百公里2.62升，极限续航里程达到2390公里，换句话说从油耗和续航上，全民超越比亚迪秦LDM-i，必将成为年度爆款车型，甚至冲击国内轿车销冠宝座。

我们都知道李书福已经在纯电动汽车市场，打响了直面比亚迪反击战，不仅有银河E5和星愿(图片|配置|询价)两款车型，在大众市场拥有与比亚迪一样超低成本能力，同时还有极氪打下25万级别以上豪华车市场，站稳了月销2万台规模，可以媲美造车新势力头牌蔚来汽车，这是比亚迪联合奔驰打造腾势汽车，布局14年都未完成奇迹。

如今李书福又携雷神超级电混技术，硬干比亚迪DM-i混动技术，意味着吉利新能源车转型技术层面已经完成，从2025年开始进入产品布局大年，即将迎来销量暴涨时期，参考比亚迪2022-2024年分别实现186万辆、300万辆和400万辆，吉利在2025年实现300万辆也就不奇怪了。

随着吉利由战略防御变成战略反攻，比亚迪新能源车霸主地位，在2025年会出现松动，虽然还有可能增长到500万台，但这已经是使出洪荒之力结果，而且已经到了巅峰而后劲乏力，预计到2026年就会由一超多强，变成两超冷战局面。