价格战大概算22年开打的，一直到24年，这两年电动车大卖，八年后30年到32年，到那时候电车将彻底进入冬季，一个换电池就把电车人整傻了。有一个买了30多万电车的车主开了八年电池报警不能用了，去换电池需要22万，省油了，省多少钱够买电池的？家有矿都不带这么玩的。油车十八年都不是问题啊。油车跑八年用22万油钱吗？

我经历了60多年的任何大小事小，都有因有果！在我们公司，80年代末年就已经取消了电瓶工段（厂里各车间调配拉零件拉活用电瓶车）一小时五块。拆除后进了一批小吨位的燃油车拉货（小型客货）而且每个单位部门都配有，直到现在在用。。我们是国企。。原电平工段污染很严重，处理各种废旧电池，并每天充电加液。结果现在兴起了民用电瓶车，大力发展和鼓励，并补贴老百姓去购买使用？？我信谁呀？我现在骨子里已经灌输了电池有害危害周边很广，我用遥控器的每一节小电池废旧以后我都不知道往哪扔，在我们家还有一大包五号，七号，和2号。。还有回收的吗？我只需要把他送到专业合理的地方去处理~~

电车正常也能用10来年，关键是要换电池，电池太贵换不起！

现在一千万老百姓支持比亚迪

很简单，取消所有倾斜扶持政策，油电同权，让市场来决定如何发展就好了

纯电适合家庭第二辆市区，郊区代步用

不好意思，在政策的强力扶持，和营销号无脑的海吹下，普通人压根没那么高认知，都一直认为电车普通家用能开四五十万公里，开到报废电池都没事。自燃数据也是比燃油车低，肯定比燃油安全

它们读“载”人、“即”便、一“会”儿……

只要飞机和军车还在燃油、没有改充电，你就坚持用燃油汽车，不会错的！

太清醒的老专家，资本会急眼的

说得太对了

no，，，电动汽车会向五菱宏光mini，和零跑t03那样子的车型发展，五到八万的车会淘汰的，三百公里的，三万多，是它的正常价格，还有老头乐，这才是它们最终的样子，

固态电池出来了，燃油车没活路了

替代聊都不用聊。占有一定比例也就如此。且。除非纯电车成本越来越低，也应该越来越低才对。其次，便利性问题逐步优化。保值率因特性很难解决的。回到百姓买不买。这里不用聊。老管是一种预见性个人认知而已。别抬杠。你有需求，承担的起。就买呗。就这么简单。

说得中肯！赞成！

认同

支持老管

你的老东家cc也在开发研究新能源车，只是苦于没有竞争力，所以…没办法，就说电车不行，不安全。

我堂哥买过两辆电动车，现在再也不考虑电动车。跑去买二手燃油车开了

日本的代言人