捷尼赛思一个被市场忽视的品牌

狠狠得体验了一把捷尼赛思G70(图片|配置|询价) shooting brake

捷尼赛思G70

最低售价：26.18万起

图片参数配置询底价

懂车分4.00懂车实测暂无车友圈4.1万车友热议二手车16.98万起 | 2辆

这个调教这个操控真的太让我惊艳了

前一阵张哥搞了一台我开了十多公里

我就感觉这车的操控极限真高

捷尼赛思G70

最低售价：26.18万起

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今天我又给这台车借出来了

我想体验一下这台车的底盘极限在哪

不好意思没有道路让我试出来

180kw 245PS的动力我为啥说他弱

底盘极限太高我做完动作跟油下去的时候

感觉不够用不够用不够用！！！

这车把车内空间牺牲了一部分让给车子的配重了

发动机直接纵置插在了防火墙上

散热器和发动机之间的空间巨大

就是为了配重能更好

原厂两条大顶吧这除了性能车上哪还看得见？

那转向精准度你参照宝马G系列的3系

底盘极限比普通G系列的3系高

绝对不带一句假话的

这车坐姿可比3系运动多了我非常喜欢

变速箱升挡逻辑特别好SPORT+到红区一瞬间干净利索的就上去了特别快

降挡比我想象中的慢了不到1s吧，好在拨片按下一瞬间能降下去

一台不妥协极具个性极具可玩性的车

音响效果也是给我一个大惊喜

莱斯康的音响我第一次听人声很好听

豪华车的品质在整车装配工艺上体验的很好

感谢在如今这种环境下

有品牌可以把这么极致不妥协的玩具带进来

极致与小众注定是一小部分人的选择

他可以作为一些人心里的白月光存在

你可以不买但是你如果喜欢驾驶

一台韩系豪华车值得你去试驾体验一下

本来我想借台入门版的车子如果加装了24800那个包就更完美了

因为后驱车更轻，24800的选装包里有后桥LSD，电控悬架，19寸轮毂

因为26.18万这台车基础配置并不低

有机会做赛道体验的话我想试试这台车的弯道极限

有意思开着真的有意思

#捷尼赛思g70##三公李#