这个并不是高科技，只是给你减配全部集成起来，造价才会便宜，省了很多开关和控制器

总有一天把刹车给你放屏幕里

所有车都有优缺点。我是干了好几年代驾的专业司机，开过的特斯拉也不少，大致说说我对特斯拉的驾驶体验吧。 第一，提速快，比一般电车都快。第二，音质好。第三，底盘过硬，滤震极差。第四，操控比较精准，但是操控起来很不舒适，尤其快打转向的时候。第五，车机主动避险比较及时，但他的预判只能通过对方车辆行动轨迹来预判，预判不了对方驾驶人的心理，所以对老司机来说很鸡肋。但好处是对新手来说可能会保命。所以，如果你只开过特斯拉，大概率你不会开其他车，至少开不好。

要是屏幕出故障了，挂档都挂不了，还有那个雨刷器，屏幕控制更容易出毛病，开车不是游戏

开惯了燃油车，开电车一点都不习惯。上次临时有事开公司的电车。差点没找到转向灯。

明人不说暗话我喜欢他女朋友

特斯拉车主真的全部都喜欢这些设计？？另外不用钥匙这种目前太多车都有了，很多都是手机数字钥匙了，包括离车自动关窗锁车，这都不算啥稀奇功能。最稀奇的还是转向灯按键设计和屏幕挂档，真的安全易用吗？并不觉得

不同车型开车之前都必须告诉驾驶员怎样操作，等上路了这也不知道那也不知道都要问，这样很危险，我的车是电车，朋友借车我都必须告诉他怎样操作，还必须叫他低速短距离试一下刹车，适应刹车踏板的高低和灵敏度，先对车有所了解再上路，这样比较安全。

一般都是增购 年轻时尚 喜欢时髦 外观时髦耐看 电车品牌第一梯队 毛坯也能接受 特别是看了很多国产的夸张的内饰设计 反而觉得毛坯更喜欢了 但是转向杆和怀档本来是非常实用的设计 却为了时髦和成本而省掉了 好歹来个选配也行

像转向灯，档位常用的东西，我是最烦在方向盘上面的，有时候你正在转弯的时候需要做那些动作，你还得看一下那个按键跑到什么位置了

如果是国产车这样设计，估计早喷出翔来了

反人类设计，还得看特斯拉

当年法系车雪铁龙C5就一个方向盘中间固定不动喇叭按钮在开雨刮器顶端位置就被喷成反人类设计接受不了，现在特斯拉处处与传统不一样，大家都是眼前一亮哇好高级好有科技感太黑科技了

这个并不是高科技，只是给你减配全部集成起来，造价才会便宜，省了很多开关和控制器

开惯了燃油车，开电车一点都不习惯。上次临时有事开公司的电车。差点没找到转向灯。

打转向，弄雨刮，都是顺手的事，我老婆甚至都不知道我什么时候开的雨刮器。这集成真的方便吗？开了一次理想mega，说实在的没听见发动机声音，车内环境是比较安静，关键是那电机的声音也不小啊，还有就是一刹车，或收油门就木木的，尤其是松油门没得自油滑行，感觉很不舒服。

给油才能走，这么麻烦的设计还有？

这是多奇葩的设置。简单的事硬要复杂化。我敢说只要是老司机都不会开这车，能适应这个车的，除非你以前没开过车还得跟这车磨合很久，这弄得所有会开车的人都跟个傻子一样。还得是油车手动挡好开安全。

听说回头要把方向盘也设计在屏幕里

这女朋友可以转让吗