入门差价1.3万，全新智己LS6和极氪7X到底有哪些不同？

在刚刚结束的9月份，国内纯电中大型SUV市场迎来两位重磅选手。一边是极氪全新车型7X，另一边则是全新智己LS6(图片|配置|询价)。我们的后台也收到私信，有兄弟想问问这两台车该怎么选。今天我们就来聊聊，作为级别定位相同且价格基本重叠的两款车型，到底属于同质化风气下的随便选哪个，还是各有针对的差异选择？

智己LS6

最低售价：20.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车13.68万起 | 38辆

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车16.99万起 | 21辆

好，我们先从相对基础的静态项目入手。从车型定位来说，两台车都是中大型SUV，但设计定位稍有不同。极氪7X是一个传统认知的SUV形态，而全新智己LS6(逛导购)则加入了一些Coupe元素，看上去更年轻、时尚一些。不过两台车最终的设计完成度都不错，视觉上也是这几年比较讨喜的，圆润饱满的车身线条，看上去很流畅。总之这个环节，大家可以根据自己的审美喜好来就好。

空间方面。智己LS6(用车口碑)在长宽高和轴距上占了一点小优势，两台车放在一起看的话，LS6有点自带宽体的效果。具体到车内的驾乘实用空间，如果只是满足日常的一些基本出行需求，乘坐包括周末采买的储物，智己LS6和极氪7X都能很好的应对，毕竟也到了中大型的尺寸了。但如果需要拓展一些其他用车场景，智己LS6的玩法要更多一点，副驾标配了零重力座椅，前后排可以连通的贵妃椅模式以及后排座椅向前放倒后的大床模式，不管是周末的露营，又或者现在流行的打工人的午休“贤者时间”，LS6车内基本都能搞定。

简单看过两台车的一些静态后，我们来聊聊有关行走部分的配置能力，这也是极氪7X和智己LS6高含金量装备最多的环节。

第一个，空悬+电磁可调避震，这算是最近这一两年在车辆底盘悬架项目上最热的配置。极氪7X和智己LS6均提供空悬+电磁可调避震，并且因为有了空气弹簧和电磁可调悬架的驾驶，无论是极氪7X还是智己LS6都能够实现车身高度的高低可调以及避震器的软硬可调，在应对不同的道路场景还有不同驾乘环境下对于舒适性和支撑性的主动调节。关于这两台车在空悬+电磁可调避震项目，技术层面没什么好挑的，唯一需要考量的是购买成本。

智己LS6该项配置出现在权益价25.49万的长续航灵蜥智享版和权益价27.99万的超强性能灵蜥智享版，这两个配置款型是直接标配的，其余款型不提供选装；而极氪7X这边26.99万的顶配款型直接标配，余下两款车型支持选装，选装价格2万。如果在什么都不选的情况下，极氪7X后驱智驾版（入门版）22.99万，加上2万的空悬套装，价格来到24.99万，相比智己LS6 25.49万标配空悬套装的长续航灵蜥智享版，看上去有“一丢丢”的价格优势。但毕竟极氪7X后驱智驾只是一个入门版，相对于进入到中高配区间的智己LS6长续航灵蜥智享版，在诸如续航、动力性能等基础项目上还是存在一些客观差距。而如果你想用同样是中高配的极氪7X长续航后驱智驾版去比的话，24.99万的基础价格加上2万的空悬套装，总价门槛又比智己LS6高了1.5万。所以单就空悬套装这一个项目来看，极氪7X会存在一定的配置价格取舍，而智己LS6的策略更简单一些。大家如果有兴趣的话，可以下来比对一下这两台车的配置清单，再做选择。

那如果不需要空悬套装，回到两台车的基础底盘配置来看，还有哪些购买点呢？极氪7X给出了前双叉臂后多连杆的组合，避震器阻尼整体调校软硬适中，算是万精油思路，应对日常大部分路面都能保证一定的行驶滤阵质感。智己LS6同样是双叉臂+多连杆，但多了一套灵蜥数字底盘，这也是25款LS6最大的标配升级项目。智己LS6灵蜥底盘的最大提升，支持后轮转向，这是目前同级别仅有的能力。关于后轮转向功能，我们可以划分两种场景，一种是日常驾驶，城区通勤的灵活性、转弯半径更小带来的便利性、上了高速后变线的稳定性，这些都是对操控和操稳的提升；第二种场景就是极端场景，比如狭窄的小路又或者商业停车库高峰时段进入时那面会遇到在一些极窄甚至转角处的会车场景。尤其在第二种场景中，智己LS6的后轮转向功能可以让整台车在小空间里行走轨迹更精准自如，避免了一些潜在的刮蹭风险。

最后看看智驾。极氪7X和智己LS6均配备了包含激光类雷达在内的高阶智驾软硬件，智己在智驾项目上的标配算延续传统，这回极氪7X也实现了标配倒是大家喜闻乐见的。关于智驾软件的费用，大家比较关心，智己LS6高速+城区去高精地图NOA全免费，并且预计在10月份全国道路开通，极氪7X从目前看是一个限时免费，如果限时政策取消，软件的购买成本是3.5万。反正对于最近就准备下叉的朋友，不存在门槛费的问题，只是过了限时免费时间后，两台车会在智驾项目上出现比较的价格出入，智己LS6这边入门就标配，价格更有优势。

总体来说，在看过极氪7X和全新智己LS6关于静态和涉及底盘悬架、智驾等核心配置对比后，对于大家的日常用车场景，要大空间、舒适性、智能化的多元需求，两台车都能满足到。最多就是定位风格上有些区别，比如两款车型不同的设计风格，极氪7X可能更偏重稳重家庭风格，智己LS6更倾向于年轻化。

其实两台车比较下来，在出行体验和使用上最大差异就来自于智己LS6标配的后轮转向。后轮转向算是全新智己LS6的一大特性，且相较于包含但不限于极氪7X及其他同级别同价位车型来说，也是一个很强的卖点。不过任何配置都需要结合实际需求和场景，如果你的日常出行就是市内代步，尤其是在北方平原城市，马路都是又宽又平又直的，说实话你可能也不太能感知到后轮转向的能力；但如果你的出行场景需要面对一些弯多、山路多，需要穿梭于一些比较窄的道路，智己LS6的后轮转向能力就会最大程度的发挥出来。另外，就是针对一些停车场景，智己LS6有四个一键自动泊车模式，也是和后轮转向联动的，在一些侧方位车位进出场景和狭窄车位上，因为有四轮转向功能，也能更好的帮你停车入库，这个功能对于新手司机友好度拉满。

至于空悬套装还有智驾部分，两台车也都有配备，具体选择大家可以结合预算情况和具体到两台车的配置门槛，酌情选择。