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    燃油车天塌了!工信部发布“核弹”级新规

    2024-09-27发布于:理想L7车友圈

    #买新能源车的你,后悔了吗

    燃油车天塌了!工信部发布“核弹”级新规,2026年起正式实施,车主:燃油车的好日子到头了?

    车友们,听说了吗?工信部最近搞了个大动作,弄了个新规定,简直就是给燃油车扔了颗“核弹”!我一看这消息,差点没被吓得从椅子上蹦起来。这回,真的是燃油车要凉凉了啊! 

    新规具体标准工信部这回可是动真格的,要求从2026年1月1日开始,不同重量的燃油车都得达到相应的油耗标准。轻量级的车得控制在2.57L/100km以内,中等重量的得控制在3.3L/100km以内,重量级的也不能超过4.7L/100km。这标准一出来,我算是傻眼了,这不是要把燃油车往死里逼吗? 

    新规会造成的影响

    1、对燃油车的影响 车友们想想啊,现在市面上那些燃油车,有几个能达到这标准的?就连日系那些号称省油的混动车,估计也得抓瞎。这不就等于给燃油车判了死刑吗?再想想那些还在靠燃油车吃饭的车企,这下可真是要哭晕在厕所里了。     2、对新能源车的影响 从长远来看。工信部这么搞,其实是在给新能源车铺路。你看现在新能源车多火爆,上半年销量都快200万台了,占整个车市的30%多。这不就是在告诉我们,以后新能源车才是主流吗? 3、对普通车主的影响   那么问题来了,这对我们普通车主有啥影响呢?短期内,其实影响不大。你现在开的燃油车该咋开还咋开,不会受啥限制。但是长远来看,燃油车肯定是越来越少了。以后想买新车的车友们,可能就得考虑买新能源车了。


    4、对车企的影响 说到这儿,我得跟大家分析分析,这新规对车企的影响有多大。像大众、丰田这些燃油车巨头,可真是要头疼了。他们在新能源车这块儿,比起特斯拉、蔚来这些新势力,可是差远了。如果不赶紧转型,搞不好真要被市场淘汰。就拿理想L7来说吧,这车按新标准,得把油耗从现在的7.4L/100km降到3.3L/100km以内,这可不是一般的难。 这对一些新能源车企来说,可是个大好机会啊!以前燃油车的地盘,现在都成了新能源车的天下。这不就是给新能源车企们送福利吗?相信用不了多久,我们就能看到更多厉害的新能源车上市了。    

    这个新规其实是在倒逼整个汽车行业转型。对环境好,对我们老百姓也好。以后出门,再也不用闻那难闻的尾气味儿了,多好啊!虽说这新规看起来挺吓人,但其实也不用太担心。我们普通车主该咋过还咋过,只不过以后买车的时候,可能得多考虑考虑新能源车了。车友们,你们觉得这个新规怎么样?会不会影响你们的买车计划?欢迎在评论区聊聊你的看法。

    作者提到的车系:


    • 说出来你可能不信。目前我国发电大头是烧煤。所以电车充电跟汽车烧油从环境污染来说是一样的。别人有算过,目前我们的发电比例汽车烧油跟充电污染大致一样,不过我国应该是会逐步加大清洁能源的使用量的

      评论发表于2024-09-28
      • 主要是想摆脱石油进口依赖,和对合资车的收割,配套的光伏发电,风电这几年都在建设,电有电的好处,油有油的好处,唯一能确定的是以后油车将会越来越贵

        回复发表于2024-09-28
      • 玩电车不是为了环保是换赛道,你信环保就中了以前欧美想整发展中国家碳中和的计

        回复发表于2024-09-28
    • 大众 丰田改革? 现代起亚直接放弃中国市场 世界第三 三星放弃中国市场 世界第二

      评论发表于2024-09-27
      • 别说的跟他们放弃以后才成了第二第三一样,也别说的跟他们不想要中国市场一样,说好听了叫放弃,实际上不就是被市场淘汰。

        回复发表于2024-10-02
      • 为什么总有人认为外国的东西就是好的韩系是放弃中国吗??明明就是被中国淘汰

        回复发表于2024-10-03
    • 打一次仗就知道是电车好还是燃油车好。

      评论发表于2024-09-29
      • 加油站到时都被征用 你去哪里加油

        回复发表于2024-09-30
      • 知道中国是石油进口大国吗,国家不想被掐脖子

        回复发表于2024-09-30
    • 国家相关部门应该把油价提升到50-100元一升,那油车自然就不会有人去买,已经有的燃油车上路也就少了很多,就剩下不差钱的燃油车主了在路上了,这样就会大大减少了尾气的排放,又能增加二桶油的盈利。

      评论发表于2024-09-30
      • 农用收割也用油,到时米卖你50一斤

        回复发表于2024-10-01
      • 有关部门应该将个人资产全部征收,那什么车自然就不会有人买有人开,已经有的燃油车上路也就少了很多,就剩下公务车在路上了,这样就会大大减少尾气排放,又能增加财政收入。

        回复发表于2024-10-02
    • 买电车??? 地下停车不让进,医院门口也禁行, 大型商场不让停,小区地下行不通, 有车位也不能停,家充安装成麻烦, 外面充电三倍起,天热续航八成八, 入秋续航七成二,冬季续航到六成, 开快取暖砍大半,保险涨价节节高, 天价保单看着办,跑马拉松保险限 如有刮碰把险报,来年保险拒保到, 新车充电把车烧,消防官兵都难搞, 遇见电车来补能,赶紧闪现逃夭夭, 出了大事亲爹跑,留着你来把债还, 痛不至汝汝不觉,痛至汝身觉晚矣, 油车十年抵万钱,电车十年变收藏。

      评论发表于2024-10-08
    • 这就是资本在超纵着市场,电车哪里好?蓄电量不够,冬天就拉胯,太热容易起火,全面电车后电开始涨价。应该谁老百姓心愿想买啥就买啥,没啥区分。

      评论发表于2024-10-02
      • 你看吧,真把合资车企逼死退出中国市场了,国内电车和电费价格直线上升

        回复发表于2024-10-03
      • 应该?老百姓应该服从安排

        回复发表于2024-10-04
    • 车企售卖车辆平均油耗,让车企造电车的 跟你燃油车没一点关系

      评论发表于2024-09-27
    • 用户427804623315头像用户427804623315头像

      用户427804623315

      星越L 智擎车主·车龄1年

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      插混或者增程大电池必须来了,不然综合油耗下不来。

      评论发表于2024-09-29
      • 插混都达不到这要求,纯电还马马虎虎

        回复发表于2024-09-29
      • 纯电也有电耗规定,现在的车企太不老实了,40度的电池敢标500公里,18年的比亚迪E5/60度的电池才敢标450,留给车企弄虚作假的时间不多了

        @葛里坞人插混都达不到这要求,纯电还马马虎虎

        回复发表于2024-09-29
    • 新能源车这么强,为什么要靠补贴,说明东西就是不行。电池回收技术没有,属于高污染,容易起火,起火后很难扑灭,属于高危产品

      评论发表于2024-09-28
      • 国家搞补贴让大家换电车的目的就是大力推广电池新能源,可以弯道超车那些百年老店,在汽车行业有一席之地。

        回复发表于2024-09-30
      • 你可以百度查查旧电池回收的,又不花钱

        回复发表于2024-10-01
    • 国家为了不让两大石油公司继续亏损,只好发展电车了,这样两家公司就不会亏损了

      评论发表于2024-09-28
    • 中石油,中石化同意了吗

      评论发表于2024-09-27
    • 电瓶车而已,所谓的新能源就是自欺欺人

      评论发表于2024-09-28
    • 做个可拆卸电池就好了,安装上就是活动,卸下来就是有车,还能更换新电池

      评论发表于2024-10-13
      • 装上就是混动,卸下来就是油车

        回复发表于2024-10-13
      • 我靠,人才啊!

        回复发表于2024-10-14
    • 插混目前也达不到吧

      评论发表于2024-09-28
      • 老实说插混是达不到的

        回复发表于2024-09-28
      • 对车企的平均要求,再造一辆电车不就平均咯

        回复发表于2024-09-29
    • 不怕,我的燃油车至少还能开十年

      评论发表于2024-09-27
      • 回复发表于2024-09-27
      • 呵呵,十年,不渗油漏油到不了八年你就开不下去了,除非你已经退休

        回复发表于2024-09-28
    • 这个好像没啥,某个纯燃油车早就达到这个标准了,只是不知道为啥又消失了,昙花一现,可能这种车放出来了会导致不可估量的后果吧

      评论发表于2024-10-08
    • 这是被哪个车企攻破了?国际上还是以油车为主这样做是要掐断油车的出口吗?

      评论发表于2024-09-28
      • 是促进燃油车出口

        回复发表于2024-09-28
      • 国际上也会尽量尽快向新能源转型的,以后出口的汽车也会是新能源居多。新能源是大势所趋。

        回复发表于2024-09-29
    • 这不都好久了吗?解读也都解读多少遍了,油车咋又天塌了…

      评论发表于2024-09-29
      • 根据最新的统计数据,2023年中国的发电结构如下: 1. 水电:2023年水电发电量比上年下降5.6%,水电装机容量约为4.2亿千瓦,其中抽水蓄能5094万千瓦 。 2. 火电:2023年火电发电量比上年增长6.1%,火电装机容量约为13.9亿千瓦,其中煤电装机容量约为11.6亿千瓦 。 3. 核电:2023年核电发电量比上年增长3.7%,核电装机容量约为5691万千瓦 。 4. 风电:2023年并网风电装机容量约为4.4亿千瓦,其中陆上风电约为4.0亿千瓦、海上风电约为3729万千瓦 。 5. 太阳能发电:2023年并网太阳能发电装机容量约为6.1亿千瓦 。 6. 非化石能源发电:2023年非化石能源发电装机容量约为15.7亿千瓦,占总装机容量的比重首次超过50%,达到53.9% 。 7. 煤电:2023年煤电发电量占总发电量比重接近六成,煤电仍是当前中国电力供应的主力电源 。 请注意,这些数据是截至2023年的统计数据,2024年的具体数据可能会有所变化。

        评论发表于2024-10-08
        • 煤电和火电不是一回事吗?而且你没通报光伏的增幅,建光伏的成本,比水电,火电的时间,资金成本都小的多

          回复发表于2024-10-11
        • 煤电烧煤,火电可能是烧垃圾

          @茶壶很忙煤电和火电不是一回事吗?而且你没通报光伏的增幅,建光伏的成本,比水电,火电的时间,资金成本都小的多

          回复发表于2024-10-13
      • 不管政策怎么走,只要油车还能买到,我就一定买油车

        评论发表于2024-09-30

      回复楼主


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