同为20万级“纯视觉智驾”，乐道L60碰上极越01，到底如何选择？

进入2024年下半年后，各大新能源汽车品牌之间的竞争太激烈了，尤其是在20万级纯电SUV领域，众多新势力品牌都持续发力，就比如最近刚刚上市的乐道L60，在20万级纯电SUV领域又获得了不错的热度，作为蔚来第二品牌乐道首款车型，整车的产品力确实蛮不错，但是在今年下半年推出的纯电SUV，可个个都是狠角色，就比如8月份焕新上市的极越01，同样在市场上拥有很高的热度。

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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在乐道L60上市后，很多消费者都纠结在20万的价位，到底选择极越01还是乐道L60，毕竟两款车的价格基本相仿，而且产品力都极为出色，今天我们就指定极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版（指导价24.99万）和乐道L60 2024款 730km 长续航版（指导价23.59万）来做对比，看看这两款车激烈的碰撞，谁能够更胜一筹？

其实对于设计而言，现在的新能源品牌都做得非常不错，不管是极越01还是乐道L60，整车的运动氛围都是很浓厚的，符合当下年轻人挑剔的目光，不过在定位上两款车还是有区别，极越01定位中大型SUV，它的车身长宽高分别为4853/1990/1611毫米，车身轴距为3000毫米，乐道L60定位中型SUV，它的车身长宽高分别为4828x1930x1616mm，车身轴距为2950mm，很显然空间上，极越01还是占有一些优势。

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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买新能源车，消费者更为看重的是智能化，而智能化又分为智舱和智驾，极越01和乐道L60在这方面到底孰强孰弱？

首先极越01的整个座舱布局确实具备浓厚的科技感，它的中控配备的是35.6英寸大联屏，将液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏合为一体，搭载高通骁龙8295P芯片，算力8倍于8155芯片，从实际体验来看，运行非常流畅，丝毫没有卡顿的现象，再加上百度文言一心AI的能力后，让极越01成为真正的AI智驾中大型纯电SUV，此外新车还提供AI伙伴SIMO，座舱可切换游戏厅、休息室、KTV、观影厅等场景应用，高端化确实做得很不错。

在智驾方面，极越01采用的是纯视觉智驾方案，百度Apollo L4级自动驾驶的同源技术搭载的是全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM，智驾PPA升级为阿波罗高阶智能驾驶ASD，可以说极越01正式进入了无图时代，在年底全国都能开、放心开，而且极越全系免费标配高速高架领航辅助。

乐道L60的整个座舱设计也是目前主流风格，虽然没有很大的亮点，但是也能够让当下消费者接受，它的中控采用17.2英寸大屏，内置8295芯片，搭载蔚来全域操作系统SkyOS，屏幕集成车内大部分功能，另外还配备13英寸HUD抬头显示，科技感也能够接受。

在智驾方面，乐道L60同样也采用纯视觉智驾方案，但在硬核配置方面，却和极越01有不小的差距，单从算力来说，乐道L60的智驾算力仅为极越01的一半，不管智驾技术和硬件都不及极越01，毕竟百度在智驾方面研发超10年，而蔚来这两年才开始研究纯视觉智驾，所以说乐道L60的智驾虽然不错，但也和极越01相差距离比较大。

在动力续航方面，极越01长续航版本使用的是100kWh宁德时代的三元锂电池，纯电续航达到了780Km，而乐道L60长续航版本使用是85kWh弗迪的磷酸铁锂电池，纯电续航为730Km，很显然宁德时代的三元锂电池造价成本更高一些，实际续航也更为出色。

总结：

如果说综合设计、配置和动力操控来看，极越01和乐道L60的整体表现都很出色，产品素质也值得信赖，但是在智舱、智驾和续航方面，显然极越01还是有一些优势的，毕竟吉利和百度联手打造的车型，不管是底蕴、细节的处理，都做得非常严格，所以说在20级纯电SUV车型领域，我还是更倾向于极越01这款车。

目前市场上，乐道L60刚刚上市，家族拿出了4.15万的上市礼包，而极越01也是上市不久，家族更是给到消费者价值5.33万的礼包，“金九银十”两个月份，往往是各大品牌冲销量最关键的时间段，因此给到的优惠也是最大的，对于这两款车有兴趣的消费者，不妨去当地试驾一次，相信“纯视觉智驾”会给你很大的惊喜。