iCAR V23申报信息细节解读

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申报基本参数信息

基本参数和之前官方已经透露的数据基本一致，400低配和500高配的基本数据差异主要体现在重量，轮胎和接近离去角三项，其他参数相同。

这里还有很多朋友可能第一次了解到V23，所以我还是根据申报信息，罗列分析一下，以便你更快速的了解V23。

1、外形尺寸4220/1915/1845mm，长度4.220算上小书包，属于A级的尺寸。宽度和高度的尺寸几乎和牧马人是1：1的姿态，如果想象不出来v23的大小可以去jeep参考一下牧马人，实车的肉眼效果远比你想象的要大的多。高度的1845是不包含行李架的，如果加上官方的行李架大概能达到1950的高度。申报信息没有看到行李架，大概率行李架标配无望，会作为选配件或者商城件体现，参考03T。

2、最高时速140km/h。我看到关心这个数据的朋友比较多，还有类比海鸥的。首先申报140，实车量产一般是大于这个数值的，我推测150是没有问题的，我的无界当时申报的是125，实测135。会有一个向上的幅度。就算没有，140也能满足90%的路况了。v23本身定位就不是一台擅长去跑长途跑高速的车，很多人担心超车的问题我个人认为有些多余，就算只有140也完全够用。

3、整备质量400版本为1710kg，500版本为1825kg，这个重量也算是在预期之内，没有了03的全铝车身，比03的500版本还要多10度电池，能做到这个重量已经是难能可贵了。

4、轮胎400版本为255/55R19，500版本为265/45R21，两个版本的轮胎轮毂都不一样，400版本为19寸黑色圆饼轮毂，500的版本是黑色的五幅轮毂。配备的都是公路胎，能不能选装AT胎目前不太清楚。

5、接近离去角400版本为39/35度，500版本为41/35。官方最初爆料的是42/40度和43/41度差别挺大的，可能是实际量产和最初的模型做了一切妥协，不过尽管离去角35度依然是同级车里恐怖的存在。依然会有很好的通过性。

申报电池电机信息对比

电池信息和之前预测的完全一致，两个版本都是用的宁德时代的电池，这里写的江苏时代是宁德时代在江苏的分公司，所有地名+时代的均为宁德时代分厂。

400版本的电池为59.5度的磷酸铁锂，单电机两驱，电机后驱功率为100kw。

500版本的电池为81.7度的三元锂，双电机四驱，前电机55kw+后电机100kw。

根据马力换算，两驱版本为136匹，四驱版本为210.8匹。

很多人看这个数据会认为动力不行，动力弱之类的，我这里强烈建议你们去试驾任意一款同参数类似的电机功率的纯电车，能给你带来的体验远远超过你的油车，不要拿你油车说几点几T多少匹来说事，纯电的零百和纯油的零百假设都是7秒，给你带来的直观体验也是完全不一样的。目前从电机数据上大概可以推算出来四驱版本的V23的零百加速在7s附近，两驱可能要来到13s附近。非常在意动力，在意提速的一定要提四驱，如果四驱的动力你感觉还是满足不了你，就看轿车吧。

申报外观差异对比

两个版本的外观件差异还是能找到一些信息点的，我给圈出来了，每条分析。

P1：低配版本没有看到三角区，三角区则是单目摄像头。500版本的区域看不清楚有没有行车记录仪，根据之前爆出来的信息是有配的。

P2：外后视镜上的摄像头，负责360全景的两边画面，400版本的没有。

P3：毫米波雷达的罩子上面的图案不一样，400版本应该只是一层罩子的装饰件，里面没有雷达。

P4：牌照架下面的摄像头，400版本没有，从上边P2后视镜没有摄像头和P4的摄像头基本可以推断400版本是没有360全景影像的，只有后书包一个摄像头负责倒车影像。

P5P6：前脸和盲窗的iCAR标识颜色不一样，400版本为亮色，500版本做了熏黑处理，不知道是不是为了区别配置。

P7：轮胎轮毂不同，400版本为19寸黑色圆饼轮毂，500的版本是黑色的五幅轮毂。配备的都是公路胎，能不能选装AT胎目前不太清楚。